O Peregrino - Bandeirante CD 2000

[valmirjunior]

Tweet

Diário de Bordo
14/05/2016

Hoje arrumei a buzina, ela parou de funcionar a algum tempo e isto me incomoda, as vezes é necessário um pouco de barulho no transito para chamar a atenção de outros motoristas, como estava sem buzina tentava a telepatia mas nada de funcionar kkkk.

Após alguns testes verifiquei que a buzina e o came estavam em ordem, logo pulei para o relê.

Primeira coisa que percebi, ligação estranha, o positivo estava ligado no acionamento da buzina e carga juntos (então para que usar um relê ), isso eu nem considero gambiarra, para mim é serviço porco mesmo.

Troquei por um relê novo, instalei o positivo na bateria com fusível de segurança, testei tudo com multímetro e a buzina não funcionava kkkk.

O ultimo problema, aterramento.

Algo que já havia previsto mas não tive tempo para corrigir, rever o aterramento aumentando o numero de pontos e instalando um cabo direto no motor, de preferência na carcaça do arranque de partida.

Mas o foco era a buzina, então coloquei um cabo auxiliar no negativo da buzina e radiador, assim criei um novo ponto de aterramento.

Agora a buzina esta funcionando forte, parece um caminhão.

Detalhe que não mencionei, uso uma buzina de dupla corneta e o compressor requer mais força do que imaginam. Antes ele não era alimentado diretamente pela bateria, então funcionava de forma irregular, agora ele funciona com força total.

Troca do relê


Durante a instalação da fiação.

[Lauro Paiva]

Buzina e telepatia, kkkkkkkk
Muito boa!!!!!!!!!
Tava que3rendo colocar uma buzina dessas de corneta e compressor, mas meu medo sempre foi a de assustar demais e provocar um acidente, além disso o meu javali era tão barulhento que colocar uma buzina era redundante, aonde ele chegava já a algum tempo as pessoas olhavam assustadas o barulho de fim de mundo.....
Muito legal esse cuidado com a vtr!!!!!

[valmirjunior]

Lauro, depois de tudo que você fez no javali é bom pensar numa buzina.
Sua fera depois de pronta não pode ficar muda kkkk.

[Lauro Paiva]

Lauro, depois de tudo que você fez no javali é bom pensar numa buzina.
Sua fera depois de pronta não pode ficar muda kkkk.

Eu vi uma vez na gama 4x4 um jeep a venda que eu quase comprei, ele tinha um v8 com super charger um monte de pecas gringas e uma buzina a ar comprimido que era de estourar os tímpanos, kkkkkk.
Mas acho que ficou demais, mata de susto um ciclista e pode ficar perigoso.
Me diz uma coisa o que você achou dessa sua buzina com compressor, certamente deve ser forte, mas afinal voce acha que ficou demais ou ele eh bem alta sem dar ataque do coração, kkkkk

[valmirjunior]

Bom dia Lauro, olha que é forte esta que uso mas não chega ser do outro mundo kkk.
Agora se quiser matar alguém do coração instala uma marítima ou de trem, é infarto com certeza kkkkk

[valmirjunior]

Diário de Bordo
28/06/2016

Comecei ontem a instalação e preparação dos instrumentos.

Primeiro o controlador de temperatura, um sensor preciso que esta alocado atrás do cabeçote.
Caso falhe o indicador original de temperatura este continua funcionando em separado, com a vantagem de tocar um alarme na temperatura programada. Se ficar sem água o cabeçote esquenta e sei que algo esta fora do padrão.

Junto instalei um manômetro de turbo, meu carro por enquanto é aspirado e deixei o relógio somente como enfeite. Assim que possível vou turbinar e colocar para funcionar o indicador de pressão.

Para completar coloquei uma tampa no lugar do rádio, a ideia era instalar o controlador de temperatura neste local mas por enquanto ele fica no lugar do mostrador de 80mm.



Com orientação dos colegas encontrei a fiação do conta giros e por infortúnio não estava voltando o sinal da bomba. Tudo bem vamos para o plano "B", sinal no alternador.

Tentei retirar o plug do alternador sem sucesso, levei para o eletricista e com toda prática dele foi rápido. Instalou um fio para extrair o sinal W e deixou toda a fiação pronta no local que indiquei.



Agora o serviço braçal, abrir o painel.



Testes realizados e pronto.



Aproveitei e instalei mais um banco, ficou muito bom mas alto demais para mim.
Terei que baixar o banco um pouco e para tanto irei retirar o trilho e regulagem de altura.
O banco no futuro será fixo, somente o encosto continuará elétrico.



Falta o banco do passageiro que será instalado após a confecção do suporte pantográfico, em fase do projeto.

[Lauro Paiva]

Diário de Bordo
28/06/2016

Comecei ontem a instalação e preparação dos instrumentos.

Primeiro o controlador de temperatura, um sensor preciso que esta alocado atrás do cabeçote.
Caso falhe o indicador original de temperatura este continua funcionando em separado, com a vantagem de tocar um alarme na temperatura programada. Se ficar sem água o cabeçote esquenta e sei que algo esta fora do padrão.

Junto instalei um manômetro de turbo, meu carro por enquanto é aspirado e deixei o relógio somente como enfeite. Assim que possível vou turbinar e colocar para funcionar o indicador de pressão.

Para completar coloquei uma tampa no lugar do rádio, a ideia era instalar o controlador de temperatura neste local mas por enquanto ele fica no lugar do mostrador de 80mm.



Com orientação dos colegas encontrei a fiação do conta giros e por infortúnio não estava voltando o sinal da bomba. Tudo bem vamos para o plano "B", sinal no alternador.

Tentei retirar o plug do alternador sem sucesso, levei para o eletricista e com toda prática dele foi rápido. Instalou um fio para extrair o sinal W e deixou toda a fiação pronta no local que indiquei.



Agora o serviço braçal, abrir o painel.



Testes realizados e pronto.



Aproveitei e instalei mais um banco, ficou muito bom mas alto demais para mim.
Terei que baixar o banco um pouco e para tanto irei retirar o trilho e regulagem de altura.
O banco no futuro será fixo, somente o encosto continuará elétrico.



Falta o banco do passageiro que será instalado após a confecção do suporte pantográfico, em fase do projeto.

Rapaz!!!!!
Esse controlador de temperatura é show!!!!!!!
qual a marca e modelo???????
O conta-giros é com horímetro? ficou muito legal, só não entendi por que quis colocar na esquerda e na direita o termômetro, teve alguma razão técnica ou foi por estética????
A vtr tá ficando MUITO LINDA, PARABÉNS
Quanto a buzina como te disse, quero forte mas sem ataque cardíaco, kkkkkkk
forte abraço!!!!

[valmirjunior]

Lauro o modelo é mh1210a, tem no dx.com mas comprei este no MercadoLivre, estava com pressa kkk.
O Contagiros é de 100mm, o original de 80mm, além do furo tem a moldura.
Pela estética resolvi usar o lado esquerdo, assim sobra mais espaço para outros acessórios carnavalescos no painel central kkk.
Abraço

[samucace]

Ta arrumando a Band heim!
Estou procurando uma CD ou Longa também, com 14b!
Procurar com calma que acha algo bom!
Assinando o tópico pra acompanhar as mudanças!
Valeu

[valmirjunior]

Samuca, aos poucos vou fazendo, assim a brincadeira fica interminável

[valmirjunior]

Diário de Bordo
23/07/2016

Férias, finalmente terei como trabalhar por horas e horas no Peregrino kkkk.

Tirei uma semana inteira para instalara a versão 2.0 dos bancos, os traseiros estavam muito baixos e o dianteiro muito alto.

Para melhorar a posição das pernas criei um suporte para os bancos traseiros e retirei todos os suportes originais.


Neste suporte criei fixações para os bancos


Bancos instalados, além da altura mais agradável para os passageiros ganhei o espaço para tralha embaixo do banco.
Devido ao meu tamanho o banco do motorista ficou muito recuado impossibilitando o uso do banco atrás do motorista, numa eventualidade é possível levar mais um passageiro com extremo desconforto em viagem curta.


Demorei uma semana para fazer a montagem e os ajustes, faltou tempo para fazer o banco da esposa. Como o banco é muito grande não serve o sistema pantográfico da Procar, terei que usar sistema de trilho lateral, mas isso é para dezembro somente.

[valmirjunior]

Diário de Bordo
23/07/2016

Enquanto fazia o suporte do banco preparei a instalação de um novo alternador de 120A para a band.

A grande dificuldade era encontrar um alternador que não precisasse mudar o suporte do 14b, peguei algumas dicas com o colega Dimasi e fui procurar o alternador "perfeito".

Não encontrei nada dentro do que foi orientado mas dentre os anúncios que separei vi algo que poderia servir e de motor diesel, comprei.

Após a chegada do alternador verifiquei que não daria no suporte, ele era um pouco maior no local de fixação.


Então parti para adaptação, como não queria fazer um suporte novo para o bloco do motor desenhei um adaptador. Brasileiro cria de tudo, adaptador de tomada, de mangueira, de varal, então fiz um de alternador kkkk,

Deu um pouco de trabalho para alinhar, um ajuste fino que evitará barulho e correia desgastada no futuro.

Além do suporte o torneiro teve que abrir um pouco a polia, mas tudo bem. Agora verificando alinhamento de correia.


E instalação do adaptador.


Por ultimo o esticador, como o original não daria certo peguei os utilizados em caminhões MB, troquei os parafusos, fiz alguns ajustes, soldei e pronto! Parece de fábrica.


O único inconveniente é que o sinal W não está saindo onde o Eletricista mostrou, terei que desmontar (um outro dia) para puxar o terminal W direto do interior do alternador.