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  1. #1
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    Frontier 2010 - The Black Ship




    Abrindo o tópico de preparação de minha Frontier 2010 LE MT. Adquiri essa Frontier no começo de 2014, no lugar de uma Xterra 2003/4 que deu PT no final do ano passado. Com essa Xterra fui a Canastra, Pantanal e alguns outros locais. Também fiz Patagônia Chilena e Argentina, chegando até Ushuaia e depois subindo pelo Chile e Argentina, foram pouco mais de 30 dias e cerca de 15000 Km de viagem, com direito a uma trilha 4x4 no Lago Escondido, em Ushuaia. Em toda viagem procuro caminhos alternativos, sair do asfalto e ir por estradas de terra, conhecer vilarejos, fazer trekking e andar de bike. Quase sempre estamos com a familia completa, casal e 3 filhos já crescidos. Sempre que possível estamos em camping, com toda os apetrechos de cozinha. Assim a viatura vai carregada não só de bagagens como as "tralhas" de camping. Adicionalmente para a Patagonia, ainda levei 1 estepe extra e 1 galão de combustível. Tanto o porta-malas como o bagageiro de teto foram abarrotados ... rs, rs

    Quando a Xterra deu PT, resolvi experimentar uma pickup. Tinha receio pelo fato de ser eletrônica (a Xterra usava MWM 2.8 mecânico), até então só tive carros a diesel mecânicos. A ideia era ficar uns 6 meses com a viatura, se não atendesse aos propósitos, venderíamos. Peguei a Frontier com 53000 Km, único dono (atuamente está com 80000 Km). Fiz algumas viagens com ela, fui vendo os pontos positivos e negativos dela para nosso uso e resolvemos ficar com ela e investir para melhorar alguns de seus aspectos. No meio do ano agora acabei comprando uma outra Xterra, então a Frontier poderia ficar mais para expedições e viagens. Pretendo nesse tópico ir colocando as modificações que vou fazendo e sugestões/discussões são sempre bem-vindas !!
    4X4 Brasil
    Frontier LE MT 10;Xterra 05 + BL ;Camper 4x4 93 S4T;Camper 4x2 93 S4T;CJ5 63: GM 4 cil + Full-lock + TRPC + cambio C20 4m;Xterra 03/04 (in memorian)

  2. #2
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    Fotos de alguns lugares que fui com a viatura ainda toda original:


    Pantanal MS:
    Frontier 2010 - The Black Ship-pantanal1_zps9c88db9f.jpg Frontier 2010 - The Black Ship-pantanal2_zps287ea42f.jpg Frontier 2010 - The Black Ship-pantanal3_zps177e3ff4.jpg Frontier 2010 - The Black Ship-pantanal4_zps818f846f.jpg Frontier 2010 - The Black Ship-pantanal5_zpsfcf95037.jpg

    Serras Catarinense e Gaúcha:

    Frontier 2010 - The Black Ship-sc_rs1_zps04202dc2.jpg Frontier 2010 - The Black Ship-sc_rs2_zps6160edb5.jpg Frontier 2010 - The Black Ship-sc_rs3_zpsf4d7b354.jpg Frontier 2010 - The Black Ship-sc_rs4_zps19ba28a0.jpg Frontier 2010 - The Black Ship-sc_rs5_zpsf3197a44.jpg Frontier 2010 - The Black Ship-sc_rs6_zps6c913448.jpgFrontier 2010 - The Black Ship-sc_rs7_zps6f054894.jpg
    4X4 Brasil
    Frontier LE MT 10;Xterra 05 + BL ;Camper 4x4 93 S4T;Camper 4x2 93 S4T;CJ5 63: GM 4 cil + Full-lock + TRPC + cambio C20 4m;Xterra 03/04 (in memorian)

  3. #3
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    Nas viagens percebemos logo de cara a dificuldade em relação à segurança das bagagens com a capota marítima. Não tive problemas com relação a isso, mas não queria facilitar. Primeiro optamos por colocar um tampão rígido, mas o preço custava quase o mesmo que uma caçamba de fibra. Deixando a estética de lado, optamos pelo mais prático. Feito o pedido, fui até S.Paulo fazer a instalação (ficou mais barato a viagem que o frete para mandar vir). Optei pelo modelo com reforço no teto para ate 100 Kg, assim futuramente posso instalar travessas para um bagageiro, caso necessário. Falta instalar a iluminação interna, vou providenciar para breve.

    Frontier 2010 - The Black Ship-capota1_zps7f84e9e2.jpg Frontier 2010 - The Black Ship-capota2_zps9b4e0af0.jpg
    Frontier LE MT 10;Xterra 05 + BL ;Camper 4x4 93 S4T;Camper 4x2 93 S4T;CJ5 63: GM 4 cil + Full-lock + TRPC + cambio C20 4m;Xterra 03/04 (in memorian)

  4. #4
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    Outro detalhe é a suspensão, já comprei sabendo que a Frontier é baixa e dá batente fácil na traseira. Resolvi isso instalando amortecedores Bilstein na dianteira, que permitem regular o quanto se quer de lift. Além de fazer o lift, esses amortecedores são mais firmes que os originais, característica que eu buscava para que a frente não ficasse "afundando" quando instalar o guincho. Na traseira instalei uma lâmina a mais no feixe e arqueou um pouco as molas.

    Frontier 2010 - The Black Ship-lift.jpg
    Frontier LE MT 10;Xterra 05 + BL ;Camper 4x4 93 S4T;Camper 4x2 93 S4T;CJ5 63: GM 4 cil + Full-lock + TRPC + cambio C20 4m;Xterra 03/04 (in memorian)

  5. #5
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    Penso em instalar pneus 265/75r16, equivalente ao 32". No momento está com pneus HT 265/70r16, equivalente ao 31", mas já no fim da vida. Estou indeciso entre o AT e o MUD, ambos da Kumho:

    AT: ROAD VENTURE AT - Kumho Tire USA, Inc.
    MUD: ROAD VENTURE MT - Kumho Tire USA, Inc.

    Encontrei o AT com 10 lonas e o MTud com 8 lonas. Me preocupa um pouco o peso do pneu, 22,3 e 23,8 Kg, respectivamente. Os HT que estou usando pesam cerca de 16 Kg, portanto um aumento considerável.

    A razão me diz para pegar os AT, já estava decidido por eles, mas os MT são esteticamente mais bonitos e tem a altura do gomo um pouco maior. Custam mais caro e devem se desgastar mais rápido, pois devo rodar bastante em estrada até chegar nos locais. No exterior esse Mud é bem comentado, mesmo com o uso em asfalto. Até hoje não senti falta de Mud nas viagens, mas nunca se sabe ... ó dúvida !
    Frontier LE MT 10;Xterra 05 + BL ;Camper 4x4 93 S4T;Camper 4x2 93 S4T;CJ5 63: GM 4 cil + Full-lock + TRPC + cambio C20 4m;Xterra 03/04 (in memorian)

  6. #6
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    Parabéns e assinando o tópico!! Vamos que vamos!

  7. #7
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    Citação Postado originalmente por HERICK Ver Post
    Parabéns e assinando o tópico!! Vamos que vamos!

    Parabéns...Eu iria de pneu At! Mud somente para fora de estrada
    Roberto Caldeira
    Atual: Renegade Longitude 15/16.
    Ex: Strada Adventure CD 15/16, S10 LT 4x4 At 12/13, S10 Tornado 07/08

  8. #8
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    Citação Postado originalmente por Robertorcv Ver Post
    Parabéns...Eu iria de pneu At! Mud somente para fora de estrada
    Ogrigado amigo. Realmente minha ideia inicial seria o AT, mas como sempre estou fazendo incursões mais fora de estrada, sempre fica aquela dúvida. Tá certo que em geral não é trilha e que pra chegar até lá tem que rodar em muito asfalto ... rs, rs
    Frontier LE MT 10;Xterra 05 + BL ;Camper 4x4 93 S4T;Camper 4x2 93 S4T;CJ5 63: GM 4 cil + Full-lock + TRPC + cambio C20 4m;Xterra 03/04 (in memorian)

  9. #9
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    Citação Postado originalmente por HERICK Ver Post
    Parabéns e assinando o tópico!! Vamos que vamos!
    Valeu, obrigado !
    Frontier LE MT 10;Xterra 05 + BL ;Camper 4x4 93 S4T;Camper 4x2 93 S4T;CJ5 63: GM 4 cil + Full-lock + TRPC + cambio C20 4m;Xterra 03/04 (in memorian)

  10. #10
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    Acompanhando.. ta ficando show o carro. Eu gosto da capota de fibra..

    já conhece? 4×1 | 4 Rodas por 1 Continente

    abraços

  11. #11
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    Citação Postado originalmente por Rubens Linhalis Ver Post
    Acompanhando.. ta ficando show o carro. Eu gosto da capota de fibra..

    já conhece? 4×1 | 4 Rodas por 1 Continente

    abraços
    Legal, não conhecia, vou ver com detalhes o site, obrigado !
    Frontier LE MT 10;Xterra 05 + BL ;Camper 4x4 93 S4T;Camper 4x2 93 S4T;CJ5 63: GM 4 cil + Full-lock + TRPC + cambio C20 4m;Xterra 03/04 (in memorian)

  12. #12
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    Atualizando com as últimas novidades da viatura ... Instalei borrachas de vedação na tampa da caçamba, evita entrada de água e poeira. A intenção é que aguente um pouco também uma passagem mais funda por água, vamos ver se funciona pra isso ... rs, rs, rs
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Frontier 2010 - The Black Ship-vedacao-cacamba-1-.jpg   Frontier 2010 - The Black Ship-vedacao-cacamba-2-.jpg   Frontier 2010 - The Black Ship-vedacao-cacamba-3-.jpg  
    Frontier LE MT 10;Xterra 05 + BL ;Camper 4x4 93 S4T;Camper 4x2 93 S4T;CJ5 63: GM 4 cil + Full-lock + TRPC + cambio C20 4m;Xterra 03/04 (in memorian)

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