CJ5 com espírito Bandeirante

Pessoal,
Faz tempo que não atualizo esse tópico, mas isso não quer dizer que o Jeep está parado. Sou eu quem está muito ocupado.
O projeto original continua em evolução e constantemente sendo melhorado.
Vou postar algumas fotos novas, mas quem tiver pressa pode dar uma olhada no Jeep do leitor do mês de dezembro da 4x4&Cia, já disponível na versão on line.
Abraço,
Celso

Parabens pela reportagem seu CJ esta muito bem montado.

Algumas fotos novas para atualizar o tópico.
Detalhe do porta copos feito em chapa de alumínio, dobrado e furado na medida para caber o isopor dentro.

Complemento do suporte de estepe e galão para acomodar o hi-lift, pá e machado, bolado pelo Tico da Oliveira4x4 e confeccionado pelo Rafael da Maceral.

mais fotos do suporte

Celso,

Vi a reportagem sobre o seu jeep na revista 4x4&Cia.
Fiquei muito impressionado e cheio de idéias.
Não pude concluir pelas fotos da gaiola rente ao parabrisa, como ficou acomodado o motor do limpador.
Outra coisa, o suporte de estepe, galão, pá e hi-lift é fixo ou articulado?
Cara, tá show de bola.

Um abraço

HERCILIO NETO

Hercílio,
O motor do limpador fica entre o tubo superior da gaiola e a porção superior do quadro do parabrisa. O utilizado é do Gol, sendo as palhetas mantidas na posição original.
Quanto ao suporte, este é encaixado e aparafusado nos tubos do suporte de estepe e galão. Todo o conjunto é mantido fixado no chassis por meio de coxins do motor do Opala, como no restante da carroceria. Isto evita as trincas na lataria, que ocorrem quando fixado diretamente no chassis. O Tico da Oliveira4x4 idealizou um suporte de estepe e galão bastante resistente e basculante para o Jeep de amigo. Acredito que é uma ótima opção. Entretanto, se for acrescentar mais peso a ele, talvez ocorram problemas.
Vou fazer algumas fotos detalhadas e postar. Assim, ficará mais claro. Porém, somente no final de semana, pois, o Jeep está em Bauru e irei para lá no sábado.
Abraço,
Celso

Valeu Celso.

Quando puder, poste mais fotos.

Um abraço

HERCILIO NETO

Celso, parabens pela VTR....
Muito bonita....
Tem uma média de consumo?

Citação:

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Postado originalmente por Celso CJ5 diesel

A suspensão continua usando as molas da Band, auxiliadas por barras estabilizadoras dianteira e traseira, confeccionadas sob medida e amortecedores rancho com regulagem de pressão interna. Ainda faz parte do conjunto uma bara anti-rolagem do eixo traseiro. O eixos são da Band sendo o dianteiro com freio à disco e o traseiro flutuante à tambor. As rodas são Mangels Orion 15x10 na traseira e American Racing modelo Outlaw II 15x10 na dianteira. O cardã traseiro da Hilux com junta CV. Pode ser vista também a PTO do guincho Ekron, que veio para dar um reforço extra.

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Aproveitando que desenterraram o tópico.

E essas barras estabilizadoras melhoraram o carro mesmo, já teve a experiencia de rodar sem elas?

[]´s

Osmir

Citação:

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Postado originalmente por Celso CJ5 diesel

A suspensão continua usando as molas da Band, auxiliadas por barras estabilizadoras dianteira e traseira, confeccionadas sob medida e amortecedores rancho com regulagem de pressão interna. Ainda faz parte do conjunto uma bara anti-rolagem do eixo traseiro. O eixos são da Band sendo o dianteiro com freio à disco e o traseiro flutuante à tambor. As rodas são Mangels Orion 15x10 na traseira e American Racing modelo Outlaw II 15x10 na dianteira. O cardã traseiro da Hilux com junta CV. Pode ser vista também a PTO do guincho Ekron, que veio para dar um reforço extra.

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Celso Onde consigo essa barra anti-rolagem pois parece que a TT4 fechou... Obrigado