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Postado originalmente por Italo Padilha
Mais um ser perdido nas trevas salvo pelo Dr. Guilherme!! 
Dr., li em algum post, alguma vez, que alguém tinha arrumado uma válvula que compensava essa frenagem.
Se não me engano, foi o Kim que tinha encontrado essa preciosidade.
Vou continuar fuçando o assunto freios para ver se acho isso outra vez.
Em relação a dica:
- O dianteiro é completo da Band? Instalação tipo P&P?
- O traseiro é basicamente levar o dianteiro original para traseira? Instalação tipo P&P?
MUITO OBRIGADO por enquanto!
Abraços,
Dr., li em algum post, alguma vez, que alguém tinha arrumado uma válvula que compensava essa frenagem.
Se não me engano, foi o Kim que tinha encontrado essa preciosidade.
Vou continuar fuçando o assunto freios para ver se acho isso outra vez.
Em relação a dica:
- O dianteiro é completo da Band? Instalação tipo P&P?
- O traseiro é basicamente levar o dianteiro original para traseira? Instalação tipo P&P?
MUITO OBRIGADO por enquanto!
Abraços,
ITALO
Aprende com esta , NADA É PLUG&PLAY , mesmo os KITS que falam que é , não são , tem sempre que fazer pequenos ajustes .
Qto a esta tal VÁLVULA fui eu que encontrei a SUMMIT Americana , NÃO RESOLVE a solução ideal é a que eu falei .
No meu caso na dianteira usei o cubo do ENGESA e o DISCO DA BAND que foi parafusado no cubo do engesa por tras e confeccionei uma chapa para suporte da pinça ficou 100% , esta chapa já existe para comprar na ROTA 4X4 , mas tem que fazer uns ajustes , e o cara que fez a minha ficou 100% , da para fazer basta ter um torneiro com boa vontade .
E no traseiro foi o que menos deu trabalho pois foi QUASE PLUG&PLAY .
Mas não desanime , vai por aí que não tem erro , não invente nada diferente do que isto pq não vai ficar bom .
