Engesa F1 • 1986 • "TERATOGESA"

[Italo Padilha]

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Salve ALL,

Enfim, depois de diversos anos de espera e outros projetos "furando a fila" o tempo todo, consegui comprar meu jipe...pelo menos os restos mortais dele...


A ideia era comprar um Willys, parecido com o que o meu pai já teve. Mas, depois de muita pesquisa e olhada nuns Engesas bravos pelo fórum, optei pelo Engesa F1.

Vou começar em breve a transformação do Teratogesa (do grego Teratos = Monstro + Engesa).

Segue a ficha:
• Motor 4 cilindros GM original (faltando peças)
• Direção original
• Câmbio original
• Pneus originais, carecas e ressecados
• Capota original toda rasgada
• Lataria em estado aceitável

Agora, se o motor não estiver funcionando, já começa os "jaque".

Alguém teria um motor 6 cilindros do tipo P&P para ele?

Lembrando que o P&P significa Plug and Play e não Plug and Pray.

As primeiras fotos dele podem ser vistas aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/en...ml#post2009991

Abraços,

[uxio69]

Salve ALL,

Enfim, depois de diversos anos de espera e outros projetos "furando a fila" o tempo todo, consegui comprar meu jipe...pelo menos os restos mortais dele...


A ideia era comprar um Willys, parecido com o que o meu pai já teve. Mas, depois de muita pesquisa e olhada nuns Engesas bravos pelo fórum, optei pelo Engesa F1.

Vou começar em breve a transformação do Teratogesa (do grego Teratos = Monstro + Engesa).

Segue a ficha:
• Motor 4 cilindros GM original (faltando peças)
• Direção original
• Câmbio original
• Pneus originais, carecas e ressecados
• Capota original toda rasgada
• Lataria em estado aceitável

Agora, se o motor não estiver funcionando, já começa os "jaque".

Alguém teria um motor 6 cilindros do tipo P&P para ele?

Lembrando que o P&P significa Plug and Play e não Plug and Pray.

As primeiras fotos dele podem ser vistas aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/en...ml#post2009991

Abraços,

Gostei do Plug & Pray!

[ROBERTO SCHOLLER]

Parabéns pela Aquisição!!!

boa sorte na jornada!!!

vou ficar acompanhando.

abraço.

[guilhermeabreu]

CARO ÍTALO

Seja muito bem vindo , dê uma olhada no tópico do CORAÇÃO VALENTE que verá que qdo comprei era mais feio do que o seu .

[Italo Padilha]

Valeu pelo apoio galera!

Caro Guilherme, o CORAÇÃO VALENTE, o BRUTU e muitos outros já estão salvos no meu Favoritos desde do início das minhas pesquisas!!

Eles também foram "culpados" pela minha escolha.

Abraços,

[hercilio.neto]

Lembrando que o P&P significa Plug and Play e não Plug and Pray.

hahahahaha

[Italo Padilha]

Hoje ele ganhou seu primeiro órgão vital...

Uma bateria Moura Log Diesel 90 A - 700 CCA.

Já vamos prevendo o futuro para não gastar duas vezes!

[JOÃO R.]

Está no caminho certo.... O bichinho do Jaque pegou vc.... Hahahahah....

[Italo Padilha]

Hoje tentamos fazer o motor do falecido ressuscitar e conseguimos!

O motor está funcionando perfeitamente. Agora é só trocar todas as mangueiras, filtros e óleos.

O único problema foi que tivemos que cortar a aba do suporte da bateria, pois as baterias de 90 A têm 310 ou 320 mm de comprimento e o suporte tem apenas 290 mm. Nada que uma esmerilhadeira e um alicate não resolvam...depois o funileiro se vira no acabamento.

Seguem mais algumas fotos que tirei dele hoje na oficina.

Abraços,

[guilhermeabreu]

Hoje tentamos fazer o motor do falecido ressuscitar e conseguimos!

O motor está funcionando perfeitamente. Agora é só trocar todas as mangueiras, filtros e óleos.

O único problema foi que tivemos que cortar a aba do suporte da bateria, pois as baterias de 90 A têm 310 ou 320 mm de comprimento e o suporte tem apenas 290 mm. Nada que uma esmerilhadeira e um alicate não resolvam...depois o funileiro se vira no acabamento.

Seguem mais algumas fotos que tirei dele hoje na oficina.

Abraços,

GRANDE ITALO

Vendo este post , me fez lembrar demais qdo comprei o CORAÇÃO VALENTE e fico mais feliz ainda de saber que vc salvou como FAVORITOS o CORAÇÃO VALENTE e ainda mais que serviu de estímulo para vc entrar neste mundo maluco que estamos .

Forte abraço

[Italo Padilha]

Procurando o receituário do Dr. Guilherme para freios do Engesa e não encontrando....
Alguém tem alguma luz?!

Abraços,

[guilhermeabreu]

Procurando o receituário do Dr. Guilherme para freios do Engesa e não encontrando....
Alguém tem alguma luz?!

Abraços,

A minha receita inicial e a que tenho nommue ENGESA , já não recomendo , pois fica bom , mas fica com um problema de frear as rodas traseiras primeiro , logo a dica que dou hoje que é melhor do que a que tenho é :

1- Freio dianteiro : a disco ventilado da BAND

2- Freio traseiro : a disco com pinças de KOMBI ou de GOL ( tem o KIT da SBD do Adenilson com dsico e pinças da KOMBI ) . Não coloque pinças de KADETT , ÔMEGA , VECTRA , pois são pequenas demais e gastam com extrema rapidez , estas pinças tem freio de mão , MAS DURAM MUITO POUCO TEMPO .

O ROGERIO aqui em Campos colocou no do CARLOS SIQUEIRA e usou o disco ventilado da BAND que teve que dar um passe para afinar e usou pinça do GOL . O disco da BAND é fácil de instalar pq vem no KIT FLUTUANTE da ENFER .

Abraço