Citação:
Postado originalmente por Natan Felli
Foi feito balanceamento dinâmico, ficou muito bom, aumentou o torque e com o volante deu para utilizar (era o objetivo) a embreagem da F1000 (maior), atuador hidráulico, motor de arranque, ou seja, ficou uma mecânica 100% Ford sem adaptação.
Baixei a reduzida pois a solda da engrenagem intermediária (a qual fica montada no entalhado da caixa principal e transmite tração para a reduzida) na luva original da F1000 não resistiu, este era o meu medo na adaptação. A reduzida está perfeita, sem quebras, agora é fabricar uma engrenagem com o estriado da caixa da F1000, elimiar os vazamentos e voltar a fazer trilha. Em breve fotos.
Flatty Willys - MB 1942 - V8 5.0L
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15/12/2013, 22:56IarzaJr
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16/12/2013, 14:41fabiano caxias
mais uma vez parabens,realmente um dos jeeps mais lindos e funcionais
acho q tinhamos comentado sobre essa engrenagem nao é?
comentei com vc q na epoca na minha frezei o entalhado ja q a cx mazda tinha a rabeta muito grande aproveitei pra deixar mais curta,nao tem essa possibilidade no seu conjunto ou é mais trabalhoso? -
16/12/2013, 21:34Diogo4x4
-Esse Jeep é Mosntro! Shoow!
Vi Você na trilha do Belchior, estava um pouco na frente com uma Willys vermelha"SAMU" .
Parabens pelo maquinario! -
17/12/2013, 08:24Natan FelliNa minha estou confeccionando uma flange para conectar a mazda com a t-case band.Citação:
Postado originalmente por IarzaJr
E o entalhado vou fazer novo. -
19/12/2013, 21:27IarzaJr
Sim Fabiano, baixei a caixa e vou fabricar a engrenagem Willys com a estria da caixa da F1000. Não cheguei a desmontar o eixo entalhado na época, apenas troquei alguns rolamentos preventivamente e reduzimos o entalhado. Duro é ficar sem o jeep no verão...
Citação:
Postado originalmente por fabiano caxias
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19/12/2013, 21:29IarzaJr
Obrigado pelo elogio, via a Samu em Belchior... precisamos marcar uma trilha por aí. Abraço
Citação:
Postado originalmente por Diogo4x4
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19/12/2013, 21:31IarzaJr
A sua solução vai ficar melhor que o meu conjunto. Na época mantive a t-case Dana 18 pois já andava com pneus 38,5" e motor V8 sem quebras... mas a t-case toyota vai te dar mais segurança e não vai dar tanto ruído em alta velocidade na estrada. Manda fotos, quem sabe será uma melhoria no futuro.
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Postado originalmente por Natan Felli
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23/12/2013, 13:40alfreis
Boa Tarde!
Estou montando um 51 e estou apanhando um pouco com a coluna de direção. Até paguei para fazer, mas quando recebi o jeep em casa vi que além de não estar tão bem feita quanto eu gostaria estava desalinhada.
Será que poderia tirar umas fotos da sua adaptação?
Primeiro pensei em colocar de opala, mas a danada é muito grande e acabou que não ficou em uma posição legal. Fui atrás então de uma de del rey (que eu já usei em um outro jeep), mas estou na dúvida se não era melhor colocar uma escamoteável para fazer algum ajuste depois se precisar.
Abs
Alexandre
São Paulo - SP
Dakar e CJ3 -
05/01/2014, 19:01IarzaJrCitação:
Postado originalmente por alfreis
Alfreis, mexi no assoalho do meu jeep, retirei o túnel, baixei o degrau do assoalho traseiro e recortei bastante para posicionar o banco bem para trás. Desta forma não sei se meu jeep será muita referência para a montagem do seu. Seguem fotos da coluna:
Anexo 445786 Anexo 445787 Anexo 445788
Fotos do cofre do motor:
Anexo 445789 Anexo 445790 -
05/01/2014, 19:04IarzaJr
Seguem algumas fotos da flange sem a caixa de redução:
Anexo 445791 Anexo 445792
Anexo 445793 Anexo 445794 -
05/01/2014, 19:53IarzaJr
Segue um video do jeep funcionando sem silencioso:
http://www.youtube.com/watch?v=PU-Lv...ature=youtu.be -
05/01/2014, 23:38tunaCitação:
Postado originalmente por IarzaJr
Meu Deus do Céu!!!!!:drool: que coisa linda!!!!
a marcha lenta é animal, com giro fica estúpido, quantos cavalos tem essa criança?
[]'s
