Pajerinho V6: Equipamentos e Aplicações - Up Grade

[Waldir Carlos]

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6. RELATÓRIO DE MANUTENÇÃO [preventivas, quebras, reparos e melhorias]:


Data: 25/JAN/2010


- Substituição do conector [sensor de temperatura do motor] - Bosch TC1005: R$ 5,49;
- Aditivo Sintético Radiex [1 litro/completar a carga de fluído de arrefecimento do motor]: R$ 25,93;
- Braçadeira metálica 32x44 [2 UN_diversos]: r$ 4,58.


Total: R$ 36,00.

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[Waldir Carlos]

6. RELATÓRIO DE MANUTENÇÃO [preventivas, quebras, reparos e melhorias]:


Data: 10/AGO/2010


- Óleo Castrol Magnatec 10W40 [5 litros/cárter]: R$ 137,50;
- Filtro de óleo Mitsubishi Pajero V6 [PN PH3593A]: 21,19;
- Palheta do limpador de parabrisa [Bosch 3397005284]: R$ 27,81.


Total: R$ 186,50.


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[Waldir Carlos]

6. RELATÓRIO DE MANUTENÇÃO [preventivas, quebras, reparos e melhorias]:


Data: 21/AGO/2010


- Diagnóstico eletrônico de ALINHAMENTO [Bosch]: R$ 35,00;
- Alinhamento e balanceamento de rodas: R$ 80,00.


Total: R$ 115,00.


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[Waldir Carlos]

PessoALL, um parêntese para informar:


Esse Pajero, atualmente, destina-se quase que exclusivamente às TRILHAS. Mas, já utilizei o carro para "pequenas" expedições; onde a necessidade de uma MANUTENÇÃO rigorosa foi determinante! Por exemplo: "fizemos" a Estrada Real. Imaginem, relaxar no quesito MANUTENÇÃO e encarar uma empreitada dessa.

Além dos deslocamentos por rodovias [de Aracaju para o sudeste - ida e volta!], "rodamos" cerca de mil e quatrocentos quilômetros, OFF ROAD. Daí justifica-se os cuidados e a decisão por "gastar mais". Com peças genuínas e, claro, com profissionais [mecânicos] qualificados.



Estrada Real - Caminho dos Diamantes + Caminho Velho



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[Waldir Carlos]

6. RELATÓRIO DE MANUTENÇÃO [preventivas, quebras, reparos e melhorias]:


Data: 14/AGO/2009


Revisão [geral] no motor.




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FOTOS

[Desculpem, mas as imagens foram capturadas através de celular!]

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[Waldir Carlos]

6. RELATÓRIO DE MANUTENÇÃO [preventivas, quebras, reparos e melhorias]:


Data: 20/FEV/2010.


* Substituição da junta homocinética LE.



Total: R$ 2.350,00 [peças] + R$ 150,00 [MO] = R$ 2.500,00.




Quem participa de TRILHAS, de verdade, sabe que um dos pontos que, em geral, é mais sacrificado [pneus maiores + lama + alegria = quebras] e sofre avarias são justamente as juntas homocinéticas. Tem-se poucos relatos, porque grande parte dos usuários desses maravilhosos brinquedos, não gosta de divulgar. O que, convenhamos, é uma tremenda bobagem!


Pois bem, quando a HC lado esquerdo começou a "roncar", em 4x4, levei o carro numa oficina [a mesma que "fez" o motor, meses após]. Após a desmontagem, inspeção e "testes" [mandei remontar, após limpeza e engraxamento], concluiu-se que a junta homocinética precisaria ser trocada.


Pasmem! Valor da peça PN MR276869, numa concessionária Mitsubishi, aqui no Brasil: R$ 6.069,15. Isso mesmo. Você não leu errado! Ainda atordoado, acreditando tratar-se de uma "engano", ainda liguei para mais duas concessionárias. Confirmaram valores similares.


Diante dessa "facada", fui à caçada [externa]: Depois de muita pesquisa, localizei a HC em um "desmonte" em Belo Horizonte [pediram R$ 1.000,00, mais frete] e outra, em uma loja do ramo de autopeças, na região de Curitiba. Nessa última, o preço informado foi de R$ 850,00, mais frete. Peça usada.


Avaliei com bastante cuidado [sou avesso à aplicação de peças usadas ou recondicionadas] e tomei a decisão de comprar uma HC nova; mas fiquei um tanto "desconfiado", porque não tive absoluta certeza que tratava-se de uma Genuine Part. Paguei R$ 2.350,00, mas recebi a peça numa box que aparentava ter sido "aberta". Embora a HC estivesse com aspecto de nova. Um risco!


Nesse tipo de situação - carro na oficina - a gente fica meio "na mão dos outros". Aceitei. Mais à frente, escreverei como essa HC "comportou-se" nas TRILHAS. Inclusive, já prevendo necessidades futuras, algum tempo depois, localizei e comprei um novo Kit HC LE/LD, nos USA.

FOTOS

[Novamente, desculpem pela má qualidade das imagens; também capturadas através de celular]

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[Waldir Carlos]

6. Relatório de manutenção [preventivas, quebras, reparos e melhorias]:


Data: 20/fev/2010.


* Substituição da junta homocinética LE.




Nesse tipo de situação - carro na oficina - a gente fica meio "na mão dos outros". Aceitei. Mais à frente, escreverei como essa hc "comportou-se" nas trilhas. Inclusive, já prevendo necessidades futuras, algum tempo depois, localizei e comprei um novo Kit HC LE/LD, nos USA.

Em junho de 2011, localizei e identifiquei o Kit HC LE/LD na DriveWire - AutoParts . Paguei US$ 170.90 + US$ 155.00. Quase uma pechincha [vejam os descontos!]. Mas, observei que não são Genuine Parts Mitsubishi.

Esse novo Kit está guardado, como Spare Parts. FEQ [Front, Driver Side] and EMPI [Front, Passenger Side].















Na South West Mitsubishi também tem disponibilidade. Pelo valor, acredito que trate-se de um Mitsubishi Genuine Parts Kit:







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[Waldir Carlos]

6. Relatório de manutenção [preventivas, quebras, reparos e melhorias]:


Data: 13/OUT/2010.


* Manutenção corretiva.

- Troca das buchas estabilizadoras: R$ 40,00;
- Troca das pastilhas de freio [traseira]: R$ 75,00;
- Fluído de freio DOT-4: R$ 40,00;
- Mangueira de combustível [1 metro]: R$ 10,00;
- Retirada e reinstalação dos discos de freios [traseira]: MO R$ 60,00;
- Regulagem no freio de estacionamento: MO R$ 20,00;
- Identificação e correção de barulho [rangido] na roda traseira LE: MO R$ 100,00.


Total: R$ 345,00.


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[Waldir Carlos]

6. Relatório de manutenção [preventivas, quebras, reparos e melhorias]:


Data: 28/OUT/2010.



- Filtro de combustível [troca] Mitsubishi Pajero V6: R$ 35,00.


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[Waldir Carlos]

6. Relatório de manutenção [preventivas, quebras, reparos e melhorias]:


Data: 18/MAR/2011.


* Revisão corretiva [troca da bateria 75 Ah].


- Substituição da bateria [saiu uma Heliar GH75NG e entrou uma AC Delco A090E2]: R$ 350,00.



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[Waldir Carlos]

6. RELATÓRIO DE MANUTENÇÃO [preventivas, quebras, reparos e melhorias]:


Data: 10/JUN/2011.


- Óleo Castrol Magnatec 10W40 [5 litros/cárter]: R$ 143,55;
- Filtro de óleo Mitsubishi Pajero V6 [PN PH3593A]: 21,82;
- Óleo Castrol Dynadrive 80W90 GL-5 [3 litros/caixa]: R$ 113,76.


Total: R$ 279,13.


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[Waldir Carlos]

6. RELATÓRIO DE MANUTENÇÃO [preventivas, quebras, reparos e melhorias]:


Data: 10/ABR/2012.


* Revisão de 120.000 quilômetros.


- Óleo Castrol Magnatec 10W40 [5 litros/cárter]: R$ 133,55;
- Filtro de óleo Mitsubishi Pajero V6 [PN PH3593A]: 22,66;
- Alinhamento e balanceamento: R$ 80,00.


Total: R$ 236,01.



Nota:

Basicamente, foram inspecionados pontos como: suspensão, freios, motor [nenhum ruído ou vazamento!] e o sistema elétrico. Realizado alinhamento e balanceamento de rodas. Como sou cliente antigo desse Auto Service, paguei apenas os itens descritos acima.




Acredito que os relatos feitos até aqui, demonstram de maneira explícita o zelo que busco manter, com relação às MANUTENÇÕES. Sejam elas de natureza PREVENTIVA ou CORRETIVA. Igualmente reafirmo que o carro é utilizado; basicamente em TRILHAS e assemelhados.








É possível que uma considerável parcela dos leitores esteja um tanto "perplexa"; notadamente pelos custos envolvidos! Entretanto, como usuário e forista, cabe-me esclarecer que, seria irresponsabilidade e pouco "inteligente", da minha parte, fazer o tipo de uso que faço desse Pajero, sem respeitar os limites do veículo e, sobretudo, sem ser criterioso no quesito MANUTENÇÃO.

Nem sempre, imagens "traduzem" a situação real de um veículo, mas ouso ainda afirmar que esse carro - apesar do uso OFF ROAD - encontra-se e apresenta um estado de conservação muito bom.

Essa minha atenção e cuidados, considera que esse Pajerinho tem um papel emblemático na minha vida. Realmente, os gastos são expressivos, mas a alegria e a satisfação que esse "brinquedo" me proporciona é algo indescritível.


Felicidade não tem preço!

FOTOS

[Capturadas no dia da manutenção]

Portanto, conforme já foi largamente informado, apesar desse Pajerinho ser o meu carro para TRILHAS, posso assegurar-lhes, com total isenção e desprovido de paixão: Se precisar viajar com ele, tenho absoluta confiança para encarar rodovias e "rodar" Brasil afora.


Essa minha confiança no carro pode ser "explicada" pela qualidade das peças utilizadas - a imensa maioria, Mitsubishi Genuine Parts - e pelo rigor das MANUTENÇÕES!



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