" O COISA " Cj 5 4.9i 5Marchas Tcase Toy Band chassis Alongado em Obras

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Conversa com o rubensx que tem experiência com esse cambio.

Outra opção seria uma dual com a tcase original(do modelo 4x4) http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=66777

[]'s

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Elmer Valeu vou trocar ideia com ele :concordo:
Agora quanto a outro tipo de redução oque pega é que não quero perder o guincho mecanico :parede: e até agora não vi outra opção pra t case a não ser toy e willys
mas que seria um tesão uma dual isso seria :concordo:
mas não se pode ter tudo nessa vida ......:mrgreen:
[]´s

opaaa
me chamaram??

Fala Fernandão? qual o galho é cambio da RANGER o M5R1 ??

seguinte se ele for o 4x4 tá faicl vc pede pro marcel só fazer uma flange de adaptação no pescoço e adapta a estria (se é que precisa)

se for o 4x2 manda o "nariz" pro Marcel e ele solda lá uma flange de aluminio e fica perfeito (refazer estria tb)

detalhe eixo piloto do 4x4 é diferente do 4x2 (4x2 a estria é diferente)


Isso, porém se você irá manter a tomada de força e com t-case willys ou band, caos cotnrário eu sugiro usar a original RANGER/Explorer/Troller mas tem o acionamento eletrico e é a corrente...

dá rpa fazer um Doubler mas precisa de outra t-case (a original da explorer é 1354 Borg e vc precisa de uma de Explorer 4405 das V8)

corta-se a carcaça e bem vindo ao doubler...

com tudo isso SEM DUVIDA ALGUMA vc terá de mexer nos entre-eixos

o cambio é grande paca!!!

qualquer coisa grite!

cambio guenta bem - 56kgfm de torque!!! a reduzida e cardan vira fusível !

Citação:

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Postado originalmente por fernandão

Elmer Valeu vou trocar ideia com ele :concordo:
Agora quanto a outro tipo de redução oque pega é que não quero perder o guincho mecanico :parede: e até agora não vi outra opção pra t case a não ser toy e willys
mas que seria um tesão uma dual isso seria :concordo:
mas não se pode ter tudo nessa vida ......:mrgreen:
[]´s

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Tudo isso pra manter a tcase Willys??:odedo::odedo::odedo::mrgreen::mrgreen:

Tcase Hilux, guincho Warn 9.5XP e seja feliz.

[]'s

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Postado originalmente por rubensx

opaaa
me chamaram??

Fala Fernandão? qual o galho é cambio da RANGER o M5R1 ??

seguinte se ele for o 4x4 tá faicl vc pede pro marcel só fazer uma flange de adaptação no pescoço e adapta a estria (se é que precisa)

se for o 4x2 manda o "nariz" pro Marcel e ele solda lá uma flange de aluminio e fica perfeito (refazer estria tb)

detalhe eixo piloto do 4x4 é diferente do 4x2 (4x2 a estria é diferente)


Isso, porém se você irá manter a tomada de força e com t-case willys ou band, caos cotnrário eu sugiro usar a original RANGER/Explorer/Troller mas tem o acionamento eletrico e é a corrente...

dá rpa fazer um Doubler mas precisa de outra t-case (a original da explorer é 1354 Borg e vc precisa de uma de Explorer 4405 das V8)

corta-se a carcaça e bem vindo ao doubler...

com tudo isso SEM DUVIDA ALGUMA vc terá de mexer nos entre-eixos

o cambio é grande paca!!!

qualquer coisa grite!

cambio guenta bem - 56kgfm de torque!!! a reduzida e cardan vira fusível !

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Putz que eficiencia ................:palmas::palmas:
Quanto ao cambio é o Cambio mazda original da f1000 com o motor 4.9 i L 6 4x2
não sei o numero ele não chegou ainda tá na transportadora :concordo:
Mas a ideia é usar a T case original do willys por algumas razoes ... custo :mrgreen:
e o principal o guincho mecanico ... que até hoje ninguem me convenceu que tem eletrico que trabalhe igual .... e olhe que ja vi guincho eletrico de todo tipo ...
mas em materia de tempo de trabalho seguido o mecanico é insuperavel ...eu sei marcel vc já falou pra trocar de turma assim eu puxo apenas o meu e com isso poderia usar um eletrico :mrgreen:mas fazer o que eu sou companheiro :odedo::odedo::odedo:
e Rubens quanto ao entre eixos ele será aumentado ... pois o chassis que estou montado já esta com o entre eixos maior...

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por fernandão

Putz que eficiencia ................:palmas::palmas:
Quanto ao cambio é o Cambio mazda original da f1000 com o motor 4.9 i L 6 4x2
não sei o numero ele não chegou ainda tá na transportadora :concordo:
Mas a ideia é usar a T case original do willys por algumas razoes ... custo :mrgreen:
e o principal o guincho mecanico ... que até hoje ninguem me convenceu que tem eletrico que trabalhe igual .... e olhe que ja vi guincho eletrico de todo tipo ...
mas em materia de tempo de trabalho seguido o mecanico é insuperavel ...eu sei marcel vc já falou pra trocar de turma assim eu puxo apenas o meu e com isso poderia usar um eletrico :mrgreen:mas fazer o que eu sou companheiro :odedo::odedo::odedo:
e Rubens quanto ao entre eixos ele será aumentado ... pois o chassis que estou montado já esta com o entre eixos maior...

[]´s

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Aee Fernandãooo

é sim o M5R1 ;-) ótimo cambio... fácil fazer a adaptação com disse, se vc retirar o "nariz" dele e enviar ao marcel ele consegue fazer o tamanho certo da adaptação de flange (dai vc escolhe t-case willys ou hilux).

Terá de ser feito uam flange e mexido no eixo piloto (solda, estria etc) tem a opção de se fazer a t-case DIVORCED ou seja separada da caixa, mas ai demanda mais espaço ainda...

Cara, se vc achar uma t-case de F1000 original desse cambio e toda a PARCA alteração de flange e semi-eixo seria claro o mais caro mas o mais legal, se não me engano essa t-case de f1000 é a NP alguma coisa, bem forte...



Solução economica:

- Alterar "nariz" com uma "placa" de adaptação de alumínio soldada na ponta para adaptar t-case willys
- Soldar, alterar, gambiarrar o eixo piloto

Fácil (em teoria) chato de fazer mas resultado mais indolor possivel!

Motor é o 4.9i ou o 3.6 Falcon?

Vou Usar o 4.9 e a t case dana 18 mesmo :mrgreen::mrgreen::mrgreen: quem sabe mais pra frente não rola um dual pois a evolução nunca para ;-) mas por enquanto vou fazer o arroz com feijão memso até dar galho ou os duendes vencerem a batalha :mrgreen:

[]´s :concordo:

Citação:

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Postado originalmente por fernandão

Vou Usar o 4.9 e a t case dana 18 mesmo :mrgreen::mrgreen::mrgreen: quem sabe mais pra frente não rola um dual pois a evolução nunca para ;-) mas por enquanto vou fazer o arroz com feijão memso até dar galho ou os duendes vencerem a batalha :mrgreen:

[]´s :concordo:

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vai gastar dinheiro 2X. Já faz a coisa certa e troca essa porcaria de tcase.

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Postado originalmente por equipeminas4x4

vai gastar dinheiro 2X. Já faz a coisa certa e troca essa porcaria de tcase.

[]'s

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Então manda o Valor pra nois :mrgreen: Já cota a T case e o selviço de adaptação e tudo mais que for preciso pro trem funfa :concordo:
vamo ver se dá pra fazer uma vez certo ou vou ter que fazer errado mesmo :odedo:
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Postado originalmente por equipeminas4x4

vai gastar dinheiro 2X. Já faz a coisa certa e troca essa porcaria de tcase.

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X2

troca essa sucata de t-case e mete uma hilux... GO PRO!!!

Só Pra ilustrar um pouco :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por fernandão

Só Pra ilustrar um pouco :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

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tá facil heim??

só parafusar!

mais umas ilustraçoes :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Revisão do eixo dianteiro e instalação do bloqueio Macrotorque :dance::dance: