Diesel Batizado, um crime que nos custa muito

[jorge.duarte]

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Jorge, como eu disse, 'amantes do diesel'. Não vivo em oficina mecânica porque não trabalho na área. E há MOTORES e MOTORES. Se já viu mais motores a gasolina fundidos por combustível adulterado eu posso explicar de 2 formas:

1) A maioria das mecânicas especializadas em diesel consertam apenas motores movidos a diesel. As outras, motores gasolina, álcool e flex. Então depende de onde você esteja. Se estiver na segunda opção, acho que dificilmente vai ver um motor diesel estragado...

2) Na ponte Rio-Niterói, a partir do primeiro carro que passar, conte os próximos 99. Desses 100 carros, acha que quantos serão movidos a diesel? Então fica simples entender porque mais carros a gasolina estragam, já que são em bem maior quantidade.

Outra coisa... Não sou rato de oficina, mas tenho formação em Engenharia Agrícola... Estudei elementos de máquinas, motores, etc... Motores não 'fundem' por combustível adulterado, e sim por falta de refrigeração e/ou falta de lubrificação. Colocar combustível adulterado no máximo vai fazer o motor não funcionar, ficar rateando, falhando ou algo relacionado.

Nunca viu um motor a gasolina durar mais de 700.000 km? Eu também não vi. E nem um diesel. Não vi e nem ouvi ninguém falar. Falar que dura é uma coisa. Durar é outra.

O 'desleixado' na verdade é a não aptidão pra ficar checando todo santo dia se tem óleo, se tem água. Motores ciclo OTTO não tem esse problema: é dar a partida e ir embora.

Abraço!

Não precisa ser rato de oficina, tampouco Engenheiro Agricola, para entender que combustivel adulterado, causa detonação prematura, fundindo pistão, empenando cabeçote, etc...
Realmente, 20 anos atras, tinha a rotina de olhar diariamente, oleo, agua, etc...mas hj em dia, não é bem assim. E seja, qualquer motor, se um dia um desses elementos faltar...o motor já era...pode ser Diesel, gasolina, mamona, vapor....
Se for contar na ponte Rio-Niteroi, 99 vão ser GNV, outra porcaria!!

Motor com mais de 1.000.000km rodados
Manutenção preventiva @ Clube do Diesel
http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...-possivel.html

Resumindo, vivemos no Brasil, todo o combustivel é uma m...! Quando a moda do eletrico "pegar", pode ter certeza, que vão arrumar um jeito de alterar alguma coisa, ser for 110v vão fornecer 99v, etc...

Cada um com seu cada um...o que seria do verde se todos gostassem do amarelo?

[R-Mendes]

Não precisa ser rato de oficina, tampouco Engenheiro Agricola, para entender que combustivel adulterado, causa detonação prematura, fundindo pistão, empenando cabeçote, etc...
Realmente, 20 anos atras, tinha a rotina de olhar diariamente, oleo, agua, etc...mas hj em dia, não é bem assim. E seja, qualquer motor, se um dia um desses elementos faltar...o motor já era...pode ser Diesel, gasolina, mamona, vapor....
Se for contar na ponte Rio-Niteroi, 99 vão ser GNV, outra porcaria!!

Motor com mais de 1.000.000km rodados
Manutenção preventiva @ Clube do Diesel
http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...-possivel.html

Resumindo, vivemos no Brasil, todo o combustivel é uma m...! Quando a moda do eletrico "pegar", pode ter certeza, que vão arrumar um jeito de alterar alguma coisa, ser for 110v vão fornecer 99v, etc...

Cada um com seu cada um...o que seria do verde se todos gostassem do amarelo?

É... O senhor também está certo: 'o que seria do verde se todos gostassem do amarelo'...

Cada um usa a opção que achar mais viável.



Boa semana!

[José Tito de Lima Neto]

Caros companheiros esta semana estou montando a minha sw4 novamente. e com firme propósito de chegar a 800.000 de km. Para isto estou tomando algumas providencias. (radiador zero, marcador de temperatura digital, e solucionar o problema do diesel. Entrei em contato com o Marcos da filtro cobra, vídeo postado na minha primeira intervenção. estou bastante entusiasmado com a perspectiva de diasel sem água sem necessidade de trocar refil. o custo será de R$ 250,00, a melhor relação benefício custo encontrada. Já encomendei e só monto a minha sw com este equipamento.
O telefone de contato é 43 33475541 e o site é www.filtroskobra.com.br.

Abraço a todos

[jorge.duarte]

Caros companheiros esta semana estou montando a minha sw4 novamente. e com firme propósito de chegar a 800.000 de km. Para isto estou tomando algumas providencias. (radiador zero, marcador de temperatura digital, e solucionar o problema do diesel. Entrei em contato com o Marcos da filtro cobra, vídeo postado na minha primeira intervenção. estou bastante entusiasmado com a perspectiva de diasel sem água sem necessidade de trocar refil. o custo será de R$ 250,00, a melhor relação benefício custo encontrada. Já encomendei e só monto a minha sw com este equipamento.
O telefone de contato é 43 33475541 e o site é www.filtroskobra.com.br.

Abraço a todos

José,
Depois que instalar e testar, abre um novo tópico e coloca teus comentarios.

Ficamos no aguardo!

Abs

[valeriano]

Mas de todas as pessoas que conheço, quem tem carro ciclo OTTO, não me lembro de ninguém reclamar que o motor deu pau e teve que trocar peças por problemas no combustível.

Conheço 3 pessoas só na minha família que tiveram esse problema.
Meu sogro com um Voyage, meu pai com um Monza e um Corsa e meu avô com um Chevette.
Fora os conhecidos...

E não tem nem como dizer que a culpa é do velho carburador, pq o corsa e o voyage eram injeção eletrônica.

[valeriano]

Nunca viu um motor a gasolina durar mais de 700.000 km? Eu também não vi. E nem um diesel. Não vi e nem ouvi ninguém falar. Falar que dura é uma coisa. Durar é outra.

Eu já. Inclusive já conheci pessoalmente um dono de caminhão que abriu o motor Scania dele apenas após 1.250.000km. Com essa quilometragem um motor a gasolina já teria feito 5 retíficas.

Tem um integrante do Clube de Jipeiros do RJ que abriu o motor da Band dele só depois de 600.000km. E mesmo assim foi só por precaução, pq ele não acreditava que o motor estava bom ainda. Resultado: Nada a fazer!

[valeriano]

Caros companheiros esta semana estou montando a minha sw4 novamente. e com firme propósito de chegar a 800.000 de km. Para isto estou tomando algumas providencias. (radiador zero, marcador de temperatura digital, e solucionar o problema do diesel. Entrei em contato com o Marcos da filtro cobra, vídeo postado na minha primeira intervenção. estou bastante entusiasmado com a perspectiva de diasel sem água sem necessidade de trocar refil. o custo será de R$ 250,00, a melhor relação benefício custo encontrada. Já encomendei e só monto a minha sw com este equipamento.
O telefone de contato é 43 33475541 e o site é www.filtroskobra.com.br.

Abraço a todos

Show!
Bem interessante mesmo. Inclusive o custo.
To de olho também!

[Zani]

Caros companheiros esta semana estou montando a minha sw4 novamente. e com firme propósito de chegar a 800.000 de km. Para isto estou tomando algumas providencias. (radiador zero, marcador de temperatura digital, e solucionar o problema do diesel. Entrei em contato com o Marcos da filtro cobra, vídeo postado na minha primeira intervenção. estou bastante entusiasmado com a perspectiva de diasel sem água sem necessidade de trocar refil. o custo será de R$ 250,00, a melhor relação benefício custo encontrada. Já encomendei e só monto a minha sw com este equipamento.
O telefone de contato é 43 33475541 e o site é www.filtroskobra.com.br.

Abraço a todos

Também estou acompanhando e curioso com os resultados.
Boa sorte.
Abraço.

[José Tito de Lima Neto]

Caros companheiros, hoje meu motor foi pro lugar, amanhã acho que funcionaremos e até sexta estarei rodando novamente, uum abraço a todos e manterei informado dos resultados do filtro.

[José Tito de Lima Neto]

Boa tarde companheiros. O filtro que comprei chegou hoje para ser colocado no lugar do filtro original. pretendo instala-lo ainda esta semana e começar a rodar.

[Dimasi]

Não esquece de postar as impressões.
Abs
Fabiano

[Supercharger]

Tem um integrante do Clube de Jipeiros do RJ que abriu o motor da Band dele só depois de 600.000km. E mesmo assim foi só por precaução, pq ele não acreditava que o motor estava bom ainda. Resultado: Nada a fazer!

Só para por mais lenha...
Um amigo meu abriu o opala 6 bocas da Camper dele com 600.000 Km. E só abriu porque estava baixando óleo e ele tinha outro motor pronto para colocar no lugar, pois o original embora baixando óleo estava rodando normalmente.