4x4 ou 4x2 com bloqueio: qual o melhor?

[Annibal]

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Annibal, sem dúvida acredito que sim.

Tem mais um exemplo clássico que ninguém citou hehe

Um fusca (tração traseira) passa onde nenhum popular (tração dianteira) passa. Tração traseira é essencial, com bloqueio melhor ainda. Sem dúvida melhor que dianteira com bloqueio.

É verdade! O Fusca sempre foi reconhecido como muito bom "de lama".

[Twix]

O Jorgao matou a duvida de quem tinha.
Tb acho que é unânime a colocação do Jeanilson.

Só pra exemplificar

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=yDn7usPorno[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=vae9T_6nyT4[/ame]

Eu ja cruzei com este fusca la na placa. O bichinho vai que vai.

[zelucas]

Alguém aí já quebrou a tração traseira do jipe e tentou andar na trilha só com tração na frente??

Simplesmente IMPOSSÍVEL!! Não saía do lugar o troller, mesmo estando no plano e seco, apenas umas pedras soltas foram suficientes pro carro não sair do lugar. Eu fiquei pensando que até um carro popular com tração dianteira seria bem melhor, o que tem uma explicação: Quanto mais alto o centro de massa do veículo mais o peso é transferido para traseira na aceleração, então um jipe com tração somente na frente é pior que carro popular com tração dianteira!

Alguém entendeu o raciocínio?

[]s

[Jeanilson]

Alguém aí já quebrou a tração traseira do jipe e tentou andar na trilha só com tração na frente??

Simplesmente IMPOSSÍVEL!! Não saía do lugar o troller, mesmo estando no plano e seco, apenas umas pedras soltas foram suficientes pro carro não sair do lugar. Eu fiquei pensando que até um carro popular com tração dianteira seria bem melhor, o que tem uma explicação: Quanto mais alto o centro de massa do veículo mais o peso é transferido para traseira na aceleração, então um jipe com tração somente na frente é pior que carro popular com tração dianteira!

Alguém entendeu o raciocínio?

[]s

Só para complementar o raciocínio, não é só a altura do CG (ou centro de massa) que influi na tração, mais sim o próprio peso em si e a sua distribuição nos eixos. Um carro popular pesa quase metade de um Troller e o seu peso está mais concentrado no eixo dianteiro, o que ajuda um pouco na tração do popular.

[]'s

[Matheus Gandini]

então ée por isso que carro de arrancadão com tração dianteira teem a dianteiira consideravelmente mais baixa que a traseiira