4x4 ou 4x2 com bloqueio: qual o melhor?

Citação:

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Postado originalmente por Jorgao

Annibal, sem dúvida acredito que sim.

Tem mais um exemplo clássico que ninguém citou hehe

Um fusca (tração traseira) passa onde nenhum popular (tração dianteira) passa. Tração traseira é essencial, com bloqueio melhor ainda. Sem dúvida melhor que dianteira com bloqueio.

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É verdade! O Fusca sempre foi reconhecido como muito bom "de lama".

O Jorgao matou a duvida de quem tinha.
Tb acho que é unânime a colocação do Jeanilson.

Só pra exemplificar

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=yDn7usPorno[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=vae9T_6nyT4[/ame]

Eu ja cruzei com este fusca la na placa. O bichinho vai que vai.

Alguém aí já quebrou a tração traseira do jipe e tentou andar na trilha só com tração na frente??

Simplesmente IMPOSSÍVEL!! Não saía do lugar o troller, mesmo estando no plano e seco, apenas umas pedras soltas foram suficientes pro carro não sair do lugar. Eu fiquei pensando que até um carro popular com tração dianteira seria bem melhor, o que tem uma explicação: Quanto mais alto o centro de massa do veículo mais o peso é transferido para traseira na aceleração, então um jipe com tração somente na frente é pior que carro popular com tração dianteira!

Alguém entendeu o raciocínio? :pipoca:

[]s

Citação:

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Postado originalmente por zelucas

Alguém aí já quebrou a tração traseira do jipe e tentou andar na trilha só com tração na frente??

Simplesmente IMPOSSÍVEL!! Não saía do lugar o troller, mesmo estando no plano e seco, apenas umas pedras soltas foram suficientes pro carro não sair do lugar. Eu fiquei pensando que até um carro popular com tração dianteira seria bem melhor, o que tem uma explicação: Quanto mais alto o centro de massa do veículo mais o peso é transferido para traseira na aceleração, então um jipe com tração somente na frente é pior que carro popular com tração dianteira!

Alguém entendeu o raciocínio? :pipoca:

[]s

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Só para complementar o raciocínio, não é só a altura do CG (ou centro de massa) que influi na tração, mais sim o próprio peso em si e a sua distribuição nos eixos. Um carro popular pesa quase metade de um Troller e o seu peso está mais concentrado no eixo dianteiro, o que ajuda um pouco na tração do popular.

[]'s

então ée por isso que carro de arrancadão com tração dianteira teem a dianteiira consideravelmente mais baixa que a traseiira