Reparos Emergenciais na Trilha - RELATOS/DICAS.

[JUNINHO_BITTENCOURT]

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Estou criando este tópico para reunir relatos de ''proezas'' mecânicas e elétricas, realizadas no mato para por as viaturas novamente na ativa.

Topico para aprender e dar boas risadas com as ''enjambracoes'' e quem sabe montar um ''Manual do jiperio MacGyver''

Iniciou com algumas:

- CASO 01: CJ5 afrouxa, espana e quebra todos os parafusos que prende a manga de eixo ao munhão, tudo salta fora.
Trilha dia 31 de Dez. ultimo dia do ano, e para nao passar o réveillon comendo linguiça com pão, o jeito seria adaptar:
Fizemos rosca com parafusos Telep M10 e iniciamos a montagem.
Da cruzeta sumiram praticamente todos os roletes do copinho.
Solucão: Uma colher (jogada no meio de uma cx de ferramentas ??) foi cortada a concha e o cabo foi enrolado dentro do copinho da cruzeta e montado com muita graxa. Terminamos a trilha inteira com um CABO DE COLHER na cruzeta..

- CASO 02: CJ5 quebra pino do eixo da tomada de forca de um guincho mecânico, apos desmontar a tomada, foi constatado que o pino nao sairia.
Solucão: Um puncão temperado de 1045 foi enfiado na marreta no lugar do pino. Creio que deva estar la ate hoje, ninguem deve ter dado jeito de sacar.

- CASO 03: CJ5 apaga no meio de um ribeirão. Ao abrir o distribuidor para secar, o ''meçanico'' deixa cair a molinha helicoidal da escova dentro da aguá, obviamente ninguem acharia.
Solucão: Umo caneta esferográfica (Também jogada dentro da cx de ferramentas ) foi desmontada e retirada a ''molinha'' e montou perfeitamente.

[]s , tentando lembrar mais

[Kim]

Um caso que eu passei.

Ao atravessar um rio, a hélice e o radiador se desentendem.

Uma folha de jornal bem picada + 2 ovos dentro do radiador, lembrando que se deve retirar a válvula termostática, consegui rodar aproximadamente 200km de volta.

Outra solução para o carvão do distribuidor que se perde.
Pegue um talo de mato bem verde, e coloque no distribuidor.
Vai bem, mais leve mais alguns, pois quando ele desidratar dentro do distribuidor, terá que ser substituido.

[Jeep83]

Um caso que eu passei.

Ao atravessar um rio, a hélice e o radiador se desentendem.

Uma folha de jornal bem picada + 2 ovos dentro do radiador, lembrando que se deve retirar a válvula termostática, consegui rodar aproximadamente 200km de volta.

essa solucao de ovo, fuba, etc... ja ouvi varias, e funcionam.
Eu acrescento que combinado com isso ande sem a tampa do radiador para nao pressurizar.

Outra solução para o carvão do distribuidor que se perde.
Pegue um talo de mato bem verde, e coloque no distribuidor.
Vai bem, mais leve mais alguns, pois quando ele desidratar dentro do distribuidor, terá que ser substituido.

Para o distribuidor sera que um toquinho de arame nao resolveria ?

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Uma vez me quebrou uma barra de direcao...quebra resultado de uma solda mal feita. Consetei com um pedaco de chave de roda que eu coloquei dentro da barra de direcao. E com uma corrente presa nas abracadeiras dos terminais... ficou joia.

[Bernardaomodificado69]

Outra para o distribuidor eh o carvaozinho, eh desmontar uma pilha e pronto la temos o carvaozinho que muitas vezes deixa alguem na mao....

[Loras]

Reparos Emergenciais na Trilha?!?!

Eu resumiria numa palavra: GAMBIARRA!!!

Bom, eu já usei um biquini no lugar de uma correia da bomba de água. Funcionou por poucos quilômetros, mas o suficiente para passar a noite em local seguro e conseguir ajuda.

Tem detalhes aqui:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=74247

Inclusive a caçada por um parafuso compatível (não essencial ao funcionamento do motor) quando o parafuso do esticador do alternador quebrou.

Vou procurar umas fotos antigas, quando usamos um Hilift para destalonar o pneu e reparar a câmara de ar.

Seria bacana ilustrar tudo com fotos, se possível.

Bom tópico!!!

Abraços,

[Zepi]

Legal esse tópico....
Uma vez a hélice encontrou o radiador, depois de uns pulinhos nas dunas..
Só que abriu um buraco tão grande que o jornal com ovo não daria conta...
Um pouco de poxpol e tudo resolvido...consigui rodar os 300 km devolta e acabei esquecendo do reparo...nunca incomodou...até que mandei consertar depois de alguns meses...só saiu com maçarico!!!


Abraços

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Hahaha.

Loras, além de uma boa dica de adaptação, é uma boa desculpa se as patroas encontrarem calcinhas,sutians, biquines dentro da viatura.
Nada mais que uma simples correia reserva.

[Nava]

Fomos numa trilha e um amigo tava com uma land 90. Primeira trilha do carro.
Na porta da trilha e ele parou pq ela ferveu...
Fomos ver e a tampa do radiador tava trincada por sobre-torque (manutenção dia anterior).

Para quem nao sabe a land usa um bujao roscado e nao tampa como outros carros usam.

Pois bem, um de nossos amigos, tinha uma mala de ferramentas completa, só tranqueiras...parecia o Mc Guiver!

Um niple daqueles de banheiro deu certo na rosca. Apertamos, completamos a água e toda a trilha sem problemas!

[Denis Takashi]

- CASO 01: CJ5 afrouxa, espana e quebra todos os parafusos que prende a manga de eixo ao munhão, tudo salta fora.
Trilha dia 31 de Dez. ultimo dia do ano, e para nao passar o réveillon comendo linguiça com pão, o jeito seria adaptar:
Fizemos rosca com parafusos Telep M10 e iniciamos a montagem.
Da cruzeta sumiram praticamente todos os roletes do copinho.
Solucão: Uma colher (jogada no meio de uma cx de ferramentas ??) foi cortada a concha e o cabo foi enrolado dentro do copinho da cruzeta e montado com muita graxa. Terminamos a trilha inteira com um CABO DE COLHER na cruzeta..

[

Juninho,

Uma vez um carro que já havia acontecidom isto anteriormente ( parafusos espanados) voltou a acontecer novamente, como não adiantaria parrar um macho pois a rosca "maior" estava espanada também, a solução foi usar parafusos passantes no munhão, com a cabeça pelo lado de dentro.. o inconveniente foi ter de retirar o semi eixo, pois esse pegava na cabeça dos parafusos.

Outra situação que foi Macgyver total : Voltando da trilha de noite, um dos carros do pelotão não vê uma valeta e "vaza" por cima dela... Resultado : "orelha" inferior do munhão entortada ( Onde vai o rolamento)

Solução Um pino de 1/2 pol aproximadamente de um aço que não sei qual era, mas era resistente pacas apoiado na peça entortada, acoplado ao pino o cado do Hi lift e umas 4 pessoas fazendo força até o pino cisalhar. por incrível que pareça o munhão voltou e conseguimos terminar a trilha

Vou tentar lembrar de mais alguns

Abraço

[Fabiano-SL]

Achei isso no youtube. Já tinha ouvido falar nisso, mas nunca em video...

Na trilha, furou dois pneus e só tem um estepe? Solução:

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=PC2b8ZuEds0[/ame]

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Serve principalmente se quebrar semi-eixo semi-flutuante:

Solução a la Clodovil: Enfia o pau, tranca bem forte e dpos é so fazer o trenzinho (ui )

*Trilha Praia Triste - Porto Belo/SC.

[mrcrema]

Uma solução que vi em um video da Adrenalama, quebrou o terminal de direção do jeep e não tnha nada na mão para colocar no lugar e eles tinham que terminar a trilha. Entra o Gonzo na parada tentando uma solução. O que fizeram ? Prenderam o gancho do guincho eletrico de um lado do terminal que estava quebrado passando por cima e prendendo na barra do outro lado, o jeep foi conduzido ate o final da trilha pelo guincho eletrico, enrolava ele ia para a direira, desenrolava ele ia para a esquerda, genial essa gambi.

Quem quiser ver tem em um video gravado pela Adrenalama.

Abraços