Reparos Emergenciais na Trilha - RELATOS/DICAS.

[JUNINHO_BITTENCOURT]

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Estou criando este tópico para reunir relatos de ''proezas'' mecânicas e elétricas, realizadas no mato para por as viaturas novamente na ativa.

Topico para aprender e dar boas risadas com as ''enjambracoes'' e quem sabe montar um ''Manual do jiperio MacGyver''

Iniciou com algumas:

- CASO 01: CJ5 afrouxa, espana e quebra todos os parafusos que prende a manga de eixo ao munhão, tudo salta fora.
Trilha dia 31 de Dez. ultimo dia do ano, e para nao passar o réveillon comendo linguiça com pão, o jeito seria adaptar:
Fizemos rosca com parafusos Telep M10 e iniciamos a montagem.
Da cruzeta sumiram praticamente todos os roletes do copinho.
Solucão: Uma colher (jogada no meio de uma cx de ferramentas ??) foi cortada a concha e o cabo foi enrolado dentro do copinho da cruzeta e montado com muita graxa. Terminamos a trilha inteira com um CABO DE COLHER na cruzeta..

- CASO 02: CJ5 quebra pino do eixo da tomada de forca de um guincho mecânico, apos desmontar a tomada, foi constatado que o pino nao sairia.
Solucão: Um puncão temperado de 1045 foi enfiado na marreta no lugar do pino. Creio que deva estar la ate hoje, ninguem deve ter dado jeito de sacar.

- CASO 03: CJ5 apaga no meio de um ribeirão. Ao abrir o distribuidor para secar, o ''meçanico'' deixa cair a molinha helicoidal da escova dentro da aguá, obviamente ninguem acharia.
Solucão: Umo caneta esferográfica (Também jogada dentro da cx de ferramentas ) foi desmontada e retirada a ''molinha'' e montou perfeitamente.

[]s , tentando lembrar mais

[Kim]

Um caso que eu passei.

Ao atravessar um rio, a hélice e o radiador se desentendem.

Uma folha de jornal bem picada + 2 ovos dentro do radiador, lembrando que se deve retirar a válvula termostática, consegui rodar aproximadamente 200km de volta.

Outra solução para o carvão do distribuidor que se perde.
Pegue um talo de mato bem verde, e coloque no distribuidor.
Vai bem, mais leve mais alguns, pois quando ele desidratar dentro do distribuidor, terá que ser substituido.

[Jeep83]

Um caso que eu passei.

Ao atravessar um rio, a hélice e o radiador se desentendem.

Uma folha de jornal bem picada + 2 ovos dentro do radiador, lembrando que se deve retirar a válvula termostática, consegui rodar aproximadamente 200km de volta.

essa solucao de ovo, fuba, etc... ja ouvi varias, e funcionam.
Eu acrescento que combinado com isso ande sem a tampa do radiador para nao pressurizar.

Outra solução para o carvão do distribuidor que se perde.
Pegue um talo de mato bem verde, e coloque no distribuidor.
Vai bem, mais leve mais alguns, pois quando ele desidratar dentro do distribuidor, terá que ser substituido.

Para o distribuidor sera que um toquinho de arame nao resolveria ?

--//--

Uma vez me quebrou uma barra de direcao...quebra resultado de uma solda mal feita. Consetei com um pedaco de chave de roda que eu coloquei dentro da barra de direcao. E com uma corrente presa nas abracadeiras dos terminais... ficou joia.

[Bernardaomodificado69]

Outra para o distribuidor eh o carvaozinho, eh desmontar uma pilha e pronto la temos o carvaozinho que muitas vezes deixa alguem na mao....

[Loras]

Reparos Emergenciais na Trilha?!?!

Eu resumiria numa palavra: GAMBIARRA!!!

Bom, eu já usei um biquini no lugar de uma correia da bomba de água. Funcionou por poucos quilômetros, mas o suficiente para passar a noite em local seguro e conseguir ajuda.

Tem detalhes aqui:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=74247

Inclusive a caçada por um parafuso compatível (não essencial ao funcionamento do motor) quando o parafuso do esticador do alternador quebrou.

Vou procurar umas fotos antigas, quando usamos um Hilift para destalonar o pneu e reparar a câmara de ar.

Seria bacana ilustrar tudo com fotos, se possível.

Bom tópico!!!

Abraços,

[Zepi]

Legal esse tópico....
Uma vez a hélice encontrou o radiador, depois de uns pulinhos nas dunas..
Só que abriu um buraco tão grande que o jornal com ovo não daria conta...
Um pouco de poxpol e tudo resolvido...consigui rodar os 300 km devolta e acabei esquecendo do reparo...nunca incomodou...até que mandei consertar depois de alguns meses...só saiu com maçarico!!!


Abraços

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Hahaha.

Loras, além de uma boa dica de adaptação, é uma boa desculpa se as patroas encontrarem calcinhas,sutians, biquines dentro da viatura.
Nada mais que uma simples correia reserva.

[Renato Fraga]

Um caso que eu passei.

Outra solução para o carvão do distribuidor que se perde.
Pegue um talo de mato bem verde, e coloque no distribuidor.
Vai bem, mais leve mais alguns, pois quando ele desidratar dentro do distribuidor, terá que ser substituido.

Um pouquinho de "cuspe" resolve a desidratação do talinho.

Um amigo nosso andou mais de ano com um pedacinho de madeira no lugar do carvão....começava a falhar, abria o distribuidor, dava uma lambida no talinho e punha de volta....."funcionava melhor que com o carvão", segundo ele, heheheheh!!!!

[Lucianom38a1]

Esse final de semana aprendi mais "intervenção mecânica" do tempo do vovô, para os quem tem carburador DFV (cópia do Zenith americano).

Fui dar uma volta com o Jeep, e no caminho de volta para casa o jeep perdeu totalmente a lenta e começou a morrer. Obviamente alguma sujeira entupiu o carburador.
O meca, que é das antigas, me falou para tentar o seguinte procedimento; Inverter 2 cabos de vela e funcionar o motor beeem rapidamente. O motor falhou um pouco, deu uns estouros e ... após colocar os cabos das vela na posição correta, a lenta voltou redondinha!

Abraço a todos

[Alexandre Souto]

Mas o por que de trocar os cabos e o bura desentipir, que não entendi.

Mecanicamente falando..... Por que funcionou após este procedimento?

[Edintruder]

Alexandre, ele fez isso e deu ignição no coletor de admissão, fazendo dar um sopro contra o carburador.
Já fiz isso em Chevette 1.4 e realmente funciona. No Monza à alcool que tive não adiantou nada, só estragou a junta do pé do carburador pois deu entrada de ar após o feito.

Pra mangueira de radiador com rasgo eu já enrolei um monte de luvas cirúrgicas que tenho no meu kit de primeiros socorros no carro (desde 1997 E já me ajudou muitas vezes) e alguns preservativos.

Cabo e vela estourado substituí por galhos finos de árvore já fiz num Monza com injeção eletrônica.

No meio de uma viagem, o sistema de avanço centrífugo do distribuidor se desmontou e usei pedaços de câmera de ar no lugar das molas.

Fio ligando direto entre a bateria e a bobina numa Lada Laika após pane elétrica à noite;

Magnetizei muito pedaço de metal com fio enrolado e curto na bobina pra pegar parafusos caídos pelo motor;

Já queimei os dedos nas faíscas segurando uma lâmpada do pisca com um fio e aterrando no motor pra enxergar de noite no escuro;

Já liguei muito motor com desengripante pra ajudar a puxar combustível ou bateria fraca

Esse eu nunca fiz, mas um amigo meu soldou uma ponteira com um arame na bateria e um eletrodo.

O meu sogro uma vez encheu um pneu com capim e areia pra seguir viajem na antiga estrada do inferno entre Mostardas e São José do Norte.

O meu sogro também mergulhou um Gol 1.8 nua vala que ficou apenas o para choque traseiro fora da água.

Drenou o cárter e filtro, sacou as velas, meteu óleo diesel no carter a bateu arranque.
Depois tirou o diesel e botou óleo novamente e seguiu viajem com os bancos ainda escorrendo água.

[JCJ]

Esse final de semana aprendi mais "intervenção mecânica" do tempo do vovô, para os quem tem carburador DFV (cópia do Zenith americano).

Fui dar uma volta com o Jeep, e no caminho de volta para casa o jeep perdeu totalmente a lenta e começou a morrer. Obviamente alguma sujeira entupiu o carburador.
O meca, que é das antigas, me falou para tentar o seguinte procedimento; Inverter 2 cabos de vela e funcionar o motor beeem rapidamente. O motor falhou um pouco, deu uns estouros e ... após colocar os cabos das vela na posição correta, a lenta voltou redondinha!

Abraço a todos

Essa "técnica" aqui é chamada de desfibrilador !
Até resolve no momento, mas solução mesmo só limpando o carbura ...

[]´s
JCJ