Guincho BRUTO!
usamos na trilha ontem.. pra puxar uns 5 carros.. continuamente sem esquentar.. parar.. xiar.. nada!
puxou 02 engesa literalmente enfiado em argila.. sem problema.. e sem esquentar!!!
usando somente 01 bateria de 100amps.. + alternador bosch de 90A
Perfeito! recomendo e muito!
Guincho ZHME
Versão Imprimível
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05/06/2011, 10:42MaGao
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07/06/2011, 20:44MARCELO VITARA SUBMARINO
Usado e aprovado no troller, o meu era um 12000 X!!! com cabo de Kevlar!! Show de bola, o verdadeiro BBB. Vendi o troller com o guincho pois não caberia na Tracker!!
Eu recomendo.
Citação:
Postado originalmente por Drummond
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14/07/2011, 22:51fpandur
Depois de comparar diversos guinchos nas especificações técnicas, manutenção, preço, etc, resolvi pegar um ZHME 12000. Acabei pegando uma promoção da Paulista4x4 e paguei R$ 2000 :dance: Como encontrei poucas fotos na NET desse guincho, a maioria são de longe e as mesmas, estou colocando aqui para os possíveis futuros interessados terem uma idéia melhor. Aqui seguem as fotos gerais, eu achava que a tampa dos solenóides era de plástico, mas é metal. Os cabos elétricos são de 25mm, sendo bem flexíveis e de fácil manuseio. Achei a tampinha de borracha da entrada do controle com pouca pressão no encaixe, talvez com o uso se solte do conector. Vantagem é que o conector é padrão e facilmente encontrado no comércio local, para mim que coloquei um conector no parachoque, ficou bem fácil e prático fazer um cabo extensão. A construção em si parece ser robusta e muito bem acabada, nem de longe lembra um produto fabricado na China, como os que geralmente se vê por aí. Conforme já dito por varios aqui no Forum, há produtos de 1ª a 10ª linha na China
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14/07/2011, 23:02fpandur
Aqui os acessórios que acompanham. Fiquei gratamente surpreso por ter vindo um cabo para o terra, pois em nenhuma loja diz isso, nem no site do fabricante. Já estava preparado para fazer um cabo de aterramento, mas ainda bem que esperei o guincho chegar, não precisei. O cabo também é 25mm. O manual é bem básico, com instruções gerais de uso, mas bem escrito.
Abri a caixa de solenóide para ligar o controle interno que sempro coloco nas minhas viaturas. 2 solenóides que lembram os utilizados nos Ramsey, a caixa é completamente fechada. No site do fabricante diz que tem 3 tipos de solenóides com relação ao tipo de contato interno, todos de 500A: cobre, cobre e tungstênio, prata e cádmio. Como no solenóide não tem código algum, não dá para ter certeza qual é o utilizado. No site da ZHME do Brasil diz que utilizam com cobre e tungstênio. -
14/07/2011, 23:11fpandur
Aqui o guincho no berço da Xterra. Já tenho um Work 12000 mas ele não coube na Xterra, nesse sistema de berço embutido. Como faço uma montagem para permitir o uso do guincho em todas viaturas de casa (Camper, Willys e agora Xterra), comprei o ZHME, pois ele caberá em todos os veículos. Se o ZHME realmente der conta do recado, conforme tudo indica pelos relatos deste tópico, vou dar uma geral no Work e acho que vou vender ele. Na foto do meio dá para ver a tomada do controle remoto instalado no parachoque, na verdade é um cabo extensor que vai até o guincho. Mas isso é só para alguma eventualidade, raramente utilizo o controle que vem no guincho pois como disse antes, sempre instalo um controle interno no painel da viatura.
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15/07/2011, 07:42exiliadoMuito boas fotos e dicas FPANDUR, o guincho parece ser bem robusto mesmo.Citação:
Postado originalmente por fpandur
Obrigado por postar :) -
15/07/2011, 12:09Brusa85
Ae Pandur, vai postando detalhes qdo usar o guincho, pois estou c um zhme igual a esse parado na garagem esperando meu parachoque para instala-lo..
e me diz uam coisa? aonde vc conseguiu esse cabo extensor pro controle do guincho? ou vc mesmo q fez?
obrigado -
15/07/2011, 14:00marcelo_manaloa
vai umas fotos do ZHME...
Trolha ZHME 12000
XJ ZHME 15000 e 12000 (traseira)
CJ3 ZHME 15000
http://i68.servimg.com/u/f68/15/08/23/20/img_0210.jpg
http://i68.servimg.com/u/f68/15/08/23/20/img_1010.jpg
http://i68.servimg.com/u/f68/15/08/23/20/img_1011.jpg
http://i68.servimg.com/u/f68/15/08/23/20/img_8510.jpg
http://i68.servimg.com/u/f68/15/08/23/20/img_8511.jpg
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15/07/2011, 17:05MaGao
algumas infos!
show o guincho.. muito forte mesmo.. e até agora 100%.. puxamos ja muito carro com ele.. inclusive 02 engesa em um buraco seguidos sem patesca.. não falta força.. e bateria de 100A com alternador de 90A.. sem problema algum!!!
ainda falta instalar o meu que ta na caixa ainda.. vou tirar fotos pra postar!
Abraços, -
15/07/2011, 19:59fpandur
Brusa, o cabo extensor entre o guincho e a tomada no parachoque eu que fiz, comprei a tomada do parachoque e o conector do cabo em loja de eletrônica (conector tipo Canon, 3 polos) e 1 mt de cabo tripolar 1mm, em loja de material elétrico. Também fiz a instalação de um controle interno no painel, que permite eu controlar o guincho sem precisar sair do carro ou utilizar o controle de mão original.
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18/07/2011, 11:15Brusa85
Ae pandur, valeu pela dica...
ja comprei os conectores e o cabo, e so soldar os fios...
comprei um botao em gangorra de 3 posicoes tbm p colocar ele dentro da viatura.
agora me diz uam coisa, como vc fez essa ligacao?
puxou direto dos solenoides p botao?
pode me dar mais detalhes?
ja to imaginando como seja a ligacao, mas se puder me dar mais detalhes, agradeco.
Valeuu
brusa -
25/07/2011, 14:28fpandur
Brusa, estava de viagem semana passada e sem acesso a internet, por isso não respondi. Bem, a ligação é feita direto do terminal de controle dos solenóides. São 2 fios (um de cada solenoide) e 1 fio do 12V, que vai ligado no terminal central da chave de controle interna de 3 posições. No meu caso como coloquei uma chave geral para o guincho, peguei os 12V depois dessa chave, assim o guincho só é acionado pelo controle interno se a chave geral estiver ligada. Caso queira fotos ou mais detalhes, dá um alô que providencio.