Junta CV.

Edintruder


Trizeta é aquele negócio que ia no corcel no lugar das homocineticas?

Isso mesmo, usado até nos Audi A3, Ranger, e diversos veículos top. É um sistema simples e muito robusto. Agora há pouco me dei conta que problema será com a resistência das coifas... Acho que só por aí a coisa corre o risco de ser inviabilizada.

Seria algo parecido com isso? :pensativo:

o problema de usar uma trizeta é que ela não suporta grandes angulos;quando trabalhava com automoveis,os corceis entortavam um pouquinho a longarina ja dava um problemão!!!
ninguem conseguia andar com ele mais,entalavam dentro da tulipa.
[]s
magrao

esse assunto já foi cogitado nos primórdios do 4x4Brasil e chegaram à mesma conclusão.
Cardãs e Homocinéticas

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Cara, isso não funciona, já foi comentado e explicado nas paginas anteriores deste tópico. Nem perde seu tempo pois teve gente que já tentou e só assim comprovou que não dá certo.

Tenho uma cv grande aqui, da F250 4x4, vou ver o tamanho da cruzeta e te falo depois

[]'s

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ô Elmer..
qual o angulo maximo dessa CV de F250?

T+

:arrow: 32°

Legal que li todos os assuntos das 9 paginas e até agora ninguem postou uma solução.
Então vou mandar a minha.

A um tempo atras desmontei e fiz o seguinte, troquei o pino por outro novo, substitui os roletes por uma bucha de metal, mola nova e como proteção na junção coloquei uma mangueira de radiador com a parede bem fina para ficar maleavel. Beleza, só que ainda ficou a esfera com a folga devido o desgaste natural.
Como vou tirar essa folga?
Num momento Zen, acendi um cigarro, abri uma latinha e "plinnnnnn".....
Fiz um furo de 5mm na parte de tras onde esta a esfera, coloquei graxa pra dentro e em seguida coloquei silicone até o ponto dele sair pelo outro lado e retirando a graxa.
(A graxa lubrifica as paredes internas e o silicone preenche a folga não aderindo nas partes metálicas)
Aguardei mais de 24hs (cura do silicone) para instalar o cardã novamente e ficou ótimo.
Isso ja faz 4 meses e ando com o troller no dia a dia tbm.
Quem quiser copiar a receita, aproveita que eh de graça.

Sds
JARRAO

Pessoal, uma coisa que li, reli, pesquisei na internet e não encontrei em um lugar bacana... alguem sabe onde posso comprar uma junta desta para adaptar em um CJ-5 com cambio clark 260F? quanto que vou gastar nessa brincadeira? Meu cardã traseiro esta muito curto, e ainda com o SPOA o angulo ficou muito alto, quero aliviar a pressão nas cruzetas.
Obrigado

Olá Victor,

Procure em auto peças usadas que tenham camionetes, jeep cherokee, wangler, que a maioria possui.
Pesquisei na net e tbm achei na empresa ZF vende essa junta que fornecida na linha agrícola e eles chamam de garfo duplo, nao tenho noção do tamanho, mas da uma chegada em loja do ramo agricola de peças para tratores que vc irá encontrar.
Abaixo os codigos da peça para tratotes Valtra - Jhon Deere:

No ZF - 0501398 - eixo cardã completo

Sub grupo em partes:
03.170.30 - GARFO DUPLO (Junta CV)
03.170.40 - GARFO ARTICULADO (complemento da peça)
03.170.50 - CARDÃ
03.170.60 - CRUZETA

É isso
SDS

Jarrao muito obrigado pela ajuda!!

Vou ver se consigo encontrar essa junta o quanto antes!
Voce tem uma ideia de valores?

Forte abraço!

Victor, se achar alguma coisa, dá o caminho das pedras por favor!!!!

Abração