Como rebocar a sua viatura seguramente (Flat tow) :)

[On cô vô, cê num vai]

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Tenho um vectra 2.0 16V e o jeep cj5 com towbar. Nunca reboquei e to pensando em fazer. Será que da certo? O percuros é de uns 120 kM

[Rodrigo Baratti]

Tenho um vectra 2.0 16V e o jeep cj5 com towbar. Nunca reboquei e to pensando em fazer. Será que da certo? O percuros é de uns 120 kM

Vc só terá poblemas se no percurso tiver uma descida muito ingreme.
Todos os carros tem especifcado qual o peso maximo para reboque, bem como inclinação máxima.
Verifque as especificações do Vectra.

[]

[famp]

Tenho um vectra 2.0 16V e o jeep cj5 com towbar. Nunca reboquei e to pensando em fazer. Será que da certo? O percuros é de uns 120 kM

Só não pise no freio ou o jeep vai empurrar o Vectra como se ele não tivesse lá

[On cô vô, cê num vai]

Ok. Obrigado pelas dicas.

[Fontoura]

Só não pise no freio ou o jeep vai empurrar o Vectra como se ele não tivesse lá

Pessoal, tenho uma Pajero 2800 turbo intercooler 1997 e pretendo rebocar (cambão direcional) minha Rural em uma viagem de uns 500 km (ida). Depois tem a volta! Rsrsrsrsrsrs...
Já viajei rebocando Jeeps e F75 em caminhonetes F1000.
Tem algum problema? A Pajero tem condições de fazer isso? Quais cuidados extras que devo tomar pois a Rural pesa bem mais que uma F75 ?!
Aguardo.

[Rodrigo Baratti]

Fontoura,

Se fosse um CJ não teria problemas, mas a Rural os cuidados serão maiores, mas puxar puxa.

Se for um percurso simples, sem grandes inclinaçoes e estradas boas acho que vc não tem problemas.

Como o veiculo de tras é mais pesado a sua dificuldade será em descida acentuadas, pode dar um "L" e em freadas bruscas, pode não parar ou tb dar um "L".

Por isso se for estrada boa e "plana" onde vc pode antecipar as freadas e os veiculos não serão submetidos a situações extremas vai tranquilo.

[]

[syncretist]

Pessoal,

tenho um Willys 1954. Se eu precisar rebocá-lo no cambão (encaixá-lo no engate de um outro carro) o que eu preciso fazer em relação às:
1-marchas: deixo em ponto morto, certo?
2-4x4 4x2: deixo na 4x2, certo?
3-reduzida: deixo na posição do meio, certo?
4-tenho de ir lá dentro do jeep?
5-tenho de desligar o positivo da bateria, certo?

Além disso, claro, me precaver em relação à sinalização dos carros (luz de ré, freio, etc) e tbm na amarração ( engate/cambão).

O que mais hein/

Lúcio

[Marcos Palotta]

Lúcio,
todas as opções estão certas, com excessão de desligar o cabo da bateria, pois voce deve ter uma ligaçào elétrica com o rebocador, de tal forma que as lanternas de sinalizaçào e os freios reproduzam o acionamento do rebocador (freios e setas).
Abç,

[Marcos Palotta]

Lúcio, em tempo, não é necessário estar dentro do rebocado. Creio até ser inconveniente, pois se pisar no freio ou mover a direçào, serão ações de risco para o rebocador.

[joão k. chikui]

Lucio

Como teu jipe tem neutro na reduzida , basta deixar em 4x2 e neutro na reduzida . Caso não tivesse , precisaria tirar o cardã traseiro.
Tem que puxar com um veículo bem mais pesado , eu puxava com D-20 Turbo e mesmo assim carregava uns 150 kg de areia na traseira da picape , senão ela derrapava nas frenagens . Hj puxo com Band CD turbo/intercooler e vai bem .

Pessoal,

tenho um Willys 1954. Se eu precisar rebocá-lo no cambão (encaixá-lo no engate de um outro carro) o que eu preciso fazer em relação às:
1-marchas: deixo em ponto morto, certo?
2-4x4 4x2: deixo na 4x2, certo?
3-reduzida: deixo na posição do meio, certo?
4-tenho de ir lá dentro do jeep?
5-tenho de desligar o positivo da bateria, certo?

Além disso, claro, me precaver em relação à sinalização dos carros (luz de ré, freio, etc) e tbm na amarração ( engate/cambão).

O que mais hein/

Lúcio

[Pedro....]

Amigo

O q vou falar parece obvio, mas....

Cuidado com a velocidade, os freios ficam prejudicados pelo peso, principalmente nas decidas e curvas.
Cuidado nas ultrapassagens, não esqueça que o carro está mais longo
Cuidado nas subidas, as retomadas são mais lentas
Cuidado nas lombadas
Cuidado nas manobras e curvas fechadas é complicado dar ré

Não esquece do pino trava na munheca, corrente e testar as luzes.

Se tiver pedágio, pagará dobrado.

abs

pedro

[CAPT GOTTLIEB]

Nunca reboquei jipe, mas puxei um VW-Buggy muitas vezes com towbar,às vezes por mais de 300 Km. O Buggy tinha um chicote elétrico e chupeta que plugava na tomada do engate da caminhonete, com luz de lanterna, freio e seta para os dois veículos. A única coisa chata é que não se deve dar marcha ré, pois fatalmente irá danificar a towbar. O câmbio do Buggy ficava em ponto morto e nunca deu problemas.