Snorkel pode aumentar a performance ?

Citação:

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Postado originalmente por Sukys

No tempo dos Big Blocs americanos este tipo de acessório era muito comum e tinha até nome: Ram Air.

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Falando de Ram Air eu tive um Pontiac 74 formula 400 com motor Bigblock 455 e com duas tomadas de ar (RamAir); Realmente em altas velocidades parecia que o bicho ia ganhando mais folego.... mas pra perceber isso tinha que passar dos 130-140km/h... coisa que eu Julgo muito perigoso para um Jipe!!!

Um abraço,
Flavio

Bom, pelo que se discutiu fica clara a a necessidade de que este equipamento esteja bem "articulado" ao veículo. Alguém saberia me informar como calculo qual a melhor opção para o meu jipe? A saída original do coletor é de um cano de aproximadamente 2'' devo manter esta espessura? meu caro é turbo, uma alimentação ainda maior não necessitaria de um ajuste em algum equipamento que esteja ligado à combustão?

VelleW!!! Hasta! :mrgreen:

Tem uma foto do Snorkel da OGZ para o Land ROver?

Pelo que sei o melhor para a Land se for usar no off-road é o Fabrico.
O ARB Safari deve ser melhor e mais bonito mas como fica na lateral é mais fácil de danificar o snorkel.

Wallace,

Qual o fone deles ? Tem site ?

[]'s...

O ARB é inviável, sendo importado com preço em U$$$ não dá para comprar.
Esse fabrico ainda não tinha ouvido falar.

Não sei...

Já que estamos falando de snorkel, qual a melhor posição do bocal, virado para frente ou para trás?

Citação:

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Postado originalmente por wagnerlopes

Já que estamos falando de snorkel, qual a melhor posição do bocal, virado para frente ou para trás?

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Já leu a página anterior?

Tem alguns relatos sobre o q vc quer saber :wink:

O certo é para frente!

Coitado do Troller! :twisted:

Virado para frente, você aproveita a velocidade do veículo para aumentar a pressão do ar. virado para trás, não entra água em dia de chuva. A não ser que o seu snorkel possua o dispositivo de drenagem, instale-o virado pra trás.

[]'s