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Convex Datacenter
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  • #25



    Leo

    este sistema com setor, barra de direcao e cilindro jah foi abandonado faz tempo os ultimos remanescentes sao o GM D60 e os FNM.

    se for para rua use direcao veicular

    se for so para trilha full Hydro

  • #26
    Citação Postado originalmente por Gilbertojipeiro38
    Leo

    este sistema com setor, barra de direcao e cilindro jah foi abandonado faz tempo os ultimos remanescentes sao o GM D60 e os FNM.

    se for para rua use direcao veicular

    se for so para trilha full Hydro


    Cara a direção que tô falando é nova, no máximo 3 anos. É direção veícular. Já disse que está instalada no Palitex. É moderna.

    Devo estar falando grego.

    []'s
    Leo Valle
    ENSIMEC HEAVY DUTY PARTS
    Equipe ENSIMEC de Rock Crawling - Raptor II

  • #27
    As fotos vão anexa. Na verdade a direção é da Explorer. TEm contato direto sim com o sistema, mas é hidroassistida.

    []'s
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Full Hydro Tupiniquim-dire__o_de_ford_explorerrzz_340.jpg   Full Hydro Tupiniquim-dsc02315rzz_444.jpg  
    Leo Valle
    ENSIMEC HEAVY DUTY PARTS
    Equipe ENSIMEC de Rock Crawling - Raptor II

  • #28
    Leo

    esta direçao e de cremalheira servoassistida o sistema de funcionamento e igual a de qualquer carro de passeio, so que os tubos extras que voce ve sao ligaçao da valvula de controle com o cilindro preso a cremalheira. na direçao do Gol usado nos CJ estas passagens de oleo sao internas.

    a carcaça eh feita de aluminio injetado que torna ela praticamente descartavel apos uso mais pesado

  • #29
    Gilberto,

    Mas se ela é usada em caminhonete, não seria para uso pesado?

    Só sei que tá sendo usada no Palitex em trilhas pesadas a mais de 1 ano e já correu 3 provas sem problemas com uso de pneu 35".

    []'s duvidosos
    Leo Valle
    ENSIMEC HEAVY DUTY PARTS
    Equipe ENSIMEC de Rock Crawling - Raptor II

  • #30
    Usuário Avatar de equipeminas4x4
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    Único problema é barra de direção q precisa de espaço pra subir e descer. Sem falar q precisa ter uma estria tipo de cardan, pra compensar o comprimento qd o eixo sobe ou desce.


    []´s

  • #31
    Tem foto dessa estria também. O Gilvan pede R$ 400,00 pelo conjunto.

    []'s sem comissão
    Leo Valle
    ENSIMEC HEAVY DUTY PARTS
    Equipe ENSIMEC de Rock Crawling - Raptor II

  • #32
    Leo

    serviço pesado eh um conceito relativo

    se fosse bom ele nao estava vendendo

  • #33
    Gilberto,

    Segundo Einstain, tudo é relativo.

    Não é meu, não vou comprar e muito menos vender.

    Se não prestasse já teria quebrado sendo o carro de quem é (Palito)

    Agora se tduo que estiver a venda for porcaria, vamos mandar fechar o comércio, ok?

    []'s
    Leo Valle
    ENSIMEC HEAVY DUTY PARTS
    Equipe ENSIMEC de Rock Crawling - Raptor II

  • #34
    Se o sistema é forte não sei pois sou muito tranquilo para dirigir, mas resolveu os problemas de direção do Samurai eixo de rural pneu 35".

  • #35
    Leo e Palito


    nao eh minha intençao desmerecer o sistema usado por voces, so estou dizendo que existem sistemas mais resistentes para uso extremo.

  • #36


    Eu não uso esse sistema. NO meu carro vou por full hydro, mas pra quem não faz trial, terá um bom sistema que aguenta 35" e ainda rodar tranquilo em estrada.

    []'s
    Leo Valle
    ENSIMEC HEAVY DUTY PARTS
    Equipe ENSIMEC de Rock Crawling - Raptor II

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