Diferencial "parrudo" !!!

[Elmer_Jeep]

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QUERIDAO!!!!!sei pouco sobre solda,já um cara que ta aq do lado é um cara eu diria no minímo "um professor chato,metido a besta ,feio pra kct,incomodo,".........kct e ameaçou nao me pagar depois do que escrevi aq agora......entao sobre o assunto soldagem to susse obrigado!!!!!!

então acaba com a viadagem, zta, mimmimi, etc.

o cara ta me explicando que a maneiras sim de fazer , mas é custosa , alem da dificuldade em achar profissional capacitado e maquinario fora da area industrial pra fazer isto.....e que depois seria obrigatorio fazer um teste na solda com um equipamento que nao é qualquer um que tem....sem realizar o tal do teste,
da na mesma simplesmente soldar com eletrica as pontas fazendo um rebaixo no tubo, sem usar criterio algum, pois só por que o cara que soldou sabe ligar a maquina e derreter o metal, nao significa que ficou seguro o que foi feito.....

mimimi mimimi mimimi, mi mi mi, mi , mi, mi
Se depois de toda essa frescura conseguir alguem pra fazer essa tão delicada solda basta levar no magnaflux pra efetuar o teste... (outra frescura para este caso)

pra vçs terem uma ideia o LEOPOLDO FALOU SOBRE ISTO NAO SEI AONDE AQ NO FORUM TEMPOS ATRAZ SOBRE ISTO TAMBEM...........

enfim enfiar um tubo soldado num eixo DANA 60 pra ele é gambi das grandes demais..... e eu num faço gambi........faço "adrapetaçao"

Faz um bom tempo mas os conceitos continuam distintos: diferencial (bola do lado esquerdo)

E tem esse aqui também onde quase rolou um atrito: Qual o Melhor Eixo

alem do mais para de atrapalhar minha unica chance de baixar o preço desta geringonça dele........

pois ja achei o outro por r$2500,00 entao vou sim comprar o eixinho dele na sua frente

Faça bom proveito pois o meu já está debaixo da viatura

por sinal mister MARCEL qual é a relaçao dele?????

3,54

a T-CASE da F-1000 guenta a pancada DISTO AQ:


2 DANA 60
4 IROK 39,5
6CC GM TURBO (264HP)
CLARK 2205 5M (F-1000)


AI SIM DA PRA COLOCAR ELE SEM DOR DE CABEÇA NÉ????POIS A T-CASE DA F-1000 SAE PRA ESQUERDA

É a tal da 1356, tem alguns tópicos com informações sobre a mesma:
T-case F1000 4x4
Informações sobre Tcase BorgWarner da F150

[jeisonk]

Procure no Rio, tem vários desmanches militares lá. Se não me engano o Samukanvas tem um par à venda tb.

E podem parecer péssimos por fora, mas são impecáveis por dentro.

[]'s

Tiraozóiodesse

Ainda estão no Rodrigo, é verdade, mas já estão comprometidos à tempo

[samukanvas]

Procure no Rio, tem vários desmanches militares lá. Se não me engano o Samukanvas tem um par à venda tb.

E podem parecer péssimos por fora, mas são impecáveis por dentro.

[]'s

Fernandão, esse par de eixos já foi vendido pra um amigo. Mas se precisar de outro, pode me falar que falo com um amigão meu que tem uns largados.

É assim mesmo que falou... péssimos por fora, mas impecáveis por dentro. O eixo é muito bruto. Imagina uma coisa pro resto da vida...

Tb sou fã dos RW!!

Abs

[fabiano carraro]

me expliquem uma coisa sobre os rock wells .....

qual a largura total deles sem o conjunto de freios?

seria possivel eu colocar duas pontas curtas e cortar apenas a carcaça dele pra encurta-los??

qual a altura que ficaria o bojo dele do chao com pneus 40" em rodas 12"???

o bojo ficaria centrado o suficiente pra que passe o cardã dianteiro,caso eu venha a corta-lo????

qual é a altura total deste eixo?????

é possivel que acerte o carter,de uma D-10 GM ......COM FEIXES DE TOYOTA ARQUEADOS E JUMELOS REVOLVER??????

totalmente pensando merda aq.......

[Stephan]

Rodas 12"???

[FernandoRisso]

Rodrigo,

Já tenho RWs suficientes, só preciso de algumas pecinhas, mas essas são fáceis de resolver - eu espero!

Fabiano, é possível sim. Informações adicionais vc encontra num outro tópico de banco de dados dos eixos, postei recentemente. Só para adiantar, originalmente o WMS (wheel mounting surface - pesquisa!) é de 79", com 2 pontas curtas vc reduz 7,5" e pode invertir os cubos tb, reduzindo mais umas 8".

[]'s

[fabiano carraro]

12"............................................... .................................................. ..........................................largura né o cabeçao.

kraio mas é foda falar com quem "nao entende" de rockwell.....

mas esqueçe sobre cortar e deixar do mesmo tamanho os 2 lados pois escrevi meio dormindo hoje e nem me liguei que o bojo ficaria exatamente no meio .











vixe postamos quase juntos RISSO .......mas entao eu nao estava tao dormindo assimmmmmmmmmm,hummmmmm ai o esquema começa a funcionar entao??????

[JCJ]

qual a altura que ficaria o bojo dele do chao com pneus 40" em rodas 12"???

Na foto, pneu 44 e vão livre de 14 pol.

Ainda dá pra fazer o shave e ganhar mais alguma coisa !



[]´s
JCJ

[jeisonk]

Rodrigo,

Já tenho RWs suficientes, só preciso de algumas pecinhas, mas essas são fáceis de resolver - eu espero!

Fabiano, é possível sim. Informações adicionais vc encontra num outro tópico de banco de dados dos eixos, postei recentemente. Só para adiantar, originalmente o WMS (wheel mounting surface - pesquisa!) é de 79", com 2 pontas curtas vc reduz 7,5" e pode invertir os cubos tb, reduzindo mais umas 8".

[]'s

Que peças precisa Fernando?

Com certeza já deve ter fuçado nesses links, se não vai aí, de qualquer maneira achei bacana o site:

http://www.rockwellparts.com/

Abs

[DJunior]

All,

Acabei de receber a minha revista Four Wheeler (Americana) de Maio e olha só um dos produtos anunciados por eles. Trata-se de um Portal Conversion para Dana 60 (3 produtos em um).

Bolt-on Portals for Dana 60

- Portal conversion;
- 4.9 inches of axle lift;
- 1,5:1 final gear reduction.

Segue o link: http://www.motorsports.axletech.com/

Os caras são Fod@ mesmo ...

Abraços,

Dirceu

[JCJ]

De uma olhada no link !


http://www.overkilleng.com/axles/atomicaxles.html




[]´s
JCJ

[Supercharger]

All,

Acabei de receber a minha revista Four Wheeler (Americana) de Maio e olha só um dos produtos anunciados por eles. Trata-se de um Portal Conversion para Dana 60 (3 produtos em um).

Bolt-on Portals for Dana 60

- Portal conversion;
- 4.9 inches of axle lift;
- 1,5:1 final gear reduction.

Segue o link: http://www.motorsports.axletech.com/

Os caras são Fod@ mesmo ...

Abraços,

Dirceu

Na Petersen de Março tinha uma cobertura do SEMA Show em Las Vegas e falaram destes portais também, mas acho que apresentaram como protótipos ainda.