Hydro Assist

Bom dia José Carlos,normalmente nos kits importados vem no manual de instalação o fluido a ser utilizado,porem;acho que voce deveria usar um fluido com a gama de aplicação maior,como um dexron III d ou até maior;agora sobre a instalação voce tera que postar fotos para sabermos se o protetor podera resistir a força.

abraço

usa Dexron III pelo menos não esquenta tanto como ATF normal tipo A.

[]'s

Dexron III é usado em cambio de ranger e t-case de ranger/troller/explorer

Aliás o hidro assyst (pelo link que ensina onde furar) a caixa é muito semelhante a do landau é isso mesmo?

Outra pergunta é, conversando com um reparador de bombas hidraulicas, segundo ele a maioria tem a mesma vazão... isso procede? (não me parece que tneha mass)

Agora o que eu acho bem interessante é as bombas eletro-hidraulicas, pois elas tem a capacidade com um pwm de diminuir o fluxo fazendo até uma direção "progressiva" só nÀos ei como seria isso no HA... :concordo:

Rubens,

Sou leigo, mas recebi uma explicação de um especialista em direção hidraulica no mesmo sentido.

As bombas, desde que de tamanhos e sistemas compativeis, tem vazão parecida e o que muda na verdade é a valvula de controle em função dos diferentes regimes de rotação dos motores X polias X necessidade das caixas.

No caso da bomba de F1000 que estava vendo com ele a valvula seria trocada para que a vazão ficasse compativel com a rotação do motor a gasolina e do conjunto de polias que seria utilizado.
No caso de algumas direções progressivas essa valvula tem vazão variavel de acordo com a rotação.
Para ajudar a definir isso ele tem uma bancada que mede pressão e vazão de acordo com parametros pré-definidos.

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Citação:

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Postado originalmente por Rodrigo Baratti

Rubens,

Sou leigo, mas recebi uma explicação de um especialista em direção hidraulica no mesmo sentido.

As bombas, desde que de tamanhos e sistemas compativeis, tem vazão parecida e o que muda na verdade é a valvula de controle em função dos diferentes regimes de rotação dos motores X polias X necessidade das caixas.

No caso da bomba de F1000 que estava vendo com ele a valvula seria trocada para que a vazão ficasse compativel com a rotação do motor a gasolina e do conjunto de polias que seria utilizado.
No caso de algumas direções progressivas essa valvula tem vazão variavel de acordo com a rotação.
Para ajudar a definir isso ele tem uma bancada que mede pressão e vazão de acordo com parametros pré-definidos.

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opaaaa depois passa o contato do cara aliás se ele tiver alguma bomba eletro-hidraulica eu quero!

Ok pessoal, vou procurar o Dexron III.

Neste FDS vou retirar fotos comparando as cxs da s10 e a hidro assist.

[]s

sera que esse cilindro serve?
http://www.jeeperos.com/foros/showthread.php?t=72742
olhem o tamanho do cilindro

Citação:

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Postado originalmente por 4X4GARAGE

sera que esse cilindro serve?
http://www.jeeperos.com/foros/showthread.php?t=72742
olhem o tamanho do cilindro

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Esse modelo de cilindro é bem antigão e tem uma porcaria de reparo que vaza a toa.

Por aqui os tratores CBT usaram do modelo..

Sou mais os cilindros de camisas soldadas, que usam reparos modernos e ocupam menos espaço por fora...

http://thumbs.dreamstime.com/thumb_6...4301AIlC5y.jpg

bom dia Caveso,sera que o diametro da haste nao vai interferir no volume?
e qto vc acha que custa esse pistão?

Garage,

Esse cilindro de haste grossa usei apenas como modelo.

Cilindro para direção tem haste bem mais fina sim...

All,

Estou precisando de um cilindro para Full Hydro nas seguintes medidas:

6" de curso
2,635" de Diâmetro Externo
1,125" de Diâmetro da Haste
Haste passante
Referência: Cilindro da PSC código SC2226K

Alguém aqui do forum faz este tipo de cilindro ou pode me indicar quem faz? É claro que tem que ter a qualidade necessária para aguentar o tranco!

Abraços,

Dirceu

bom dia,ja que ninguem se arrisca,resolvi fazer o meu hidro.....hoje ainda tento postar fotos aki e no tópico da xaropinha