Motor a Gasolina x Diesel

estou nesta mesma duvida, tenho um javali e estou preparando ele pra trilha mesmo sem viadagem e estou lendo muito o forum todos os dia, 1 a 2 horas e cada dia fico mais em duvida entre o diesel e a gasolina.
eu queria instalar o mwm 2.8 mais são 10.000 em média.
ai estou mudando de idéia e partindo pra um 4.1 silverado ou até um vortec 4.3 v6 só tenho medo da manutenção e dificuldade de encontrar peças para o 4.3.
é que moro no interio do PR ai é complicado.
Ai iria usar o cambio original "ou não" 260f e uma caixa de transferência de hilux até 95 é a mais indicada.
ai fica a dúvida:pensativo:
A e eixos de rural preparados........:grin:

Rodrigo
No teu caso que originalmente já é documentado diesel , vale a pena manter diesel, seja MWM sprint ou até um Q-20B(que neste carro fica bom).
O que as vezes não vale a pena é pegar um gasolina e trocar motor , pois , em alguns Estados tá bem caro documentar.

Resolvi olhar a questão pelo lado economico:

Valor
Combustivel

km/Litro

Valor
KM

Valor
Motor

Diferença

Gasolina

2.50

6

0.42

3,000.00

Diesel

2.04

9

0.23

10,000.00

7,000.00

O KM rodado no Diesel é mais barato (R$ 0,19), que o KM rodado a gasolina, em contrapartida o motor é muito mais caro. Você terá que rodar 36.800 KM só para ter o valor da diferença de volta.

Cada um faça as contas e veja se vale a pena, olhando pela lado economico.

Depende bastante do ponto de vista...
As respostas dos motores gasolina são bem mais rapidas, principalmente comparados a motores a diesel antigos que tinha um limite de por volta 3500 giros.
Existe tambem o preço de um motor gasolina ser bem mais acessivel que um motor diesel.
Mas apesar disso o motor diesel é mais economico, e por utilizar uma injeçao de combustivel atraves de uma bomba injetora (sendo motores com injeção mecanica) é mais estavel e não depende do sistema eletrico para se manter o funcionamento.
A escolha é muito complicada, mas prefeiro os motores diesel com injeção mecanica.

Citação:

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Postado originalmente por Pedro....

Você terá que rodar 36.800 KM só para ter o valor da diferença de volta

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Isso considerando o preço "estagnado" até que se complete essa kilometragem. Se subir, aí lascou tudo, pois se analisar os aumentos dos últimos anos, nota-se claramente que o diesel sempre aumentou mais que a gasolina! :putz:

Citação:

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Postado originalmente por LeonardoCardoso

o motor diesel é mais economico, e por utilizar uma injeçao de combustivel atraves de uma bomba injetora (sendo motores com injeção mecanica) é mais estavel e não depende do sistema eletrico para se manter o funcionamento.

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Se desligar a alimentação elétrica da bomba injetora, ela corta o diesel!

Citação:

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Postado originalmente por Dieselboy

Se desligar a alimentação elétrica da bomba injetora, ela corta o diesel!

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Caso se tenha uma boma com estrangulador e não desliga na chave, não há necessidade de sistema eletrico, isso que me referi.
Saudações.

Amigos, há pouco mais de 2 anos estava com esta mesma dúvida com relação a adquirir uma 4x4 diesel.
Levei em consideração a questão "robustez" e após ouvir algumas opiniões (hoje equivocadas reconheço) decidí pela Ranger.
Ainda bem que arrependimento não mata.
O motor Power Stroker parece adorar uma retifica e apesar de alguns amigos neste forum afirmarem que ele chega fácil ao 300 mil km sem retifica os mecanicos que conheço contradizem.
Falam (e eu comprovei por experiencia própria) que este motorzinho Maxxion com 100 mil km começa a jogar oleo pelos aneis, daí para a tampa do cabeçote e espalha a lambança pelo suspiro, pela turbina, e vai por aí...
Tudo bem que minha Ranger é 2002 mas é muito zelada. Troco óleo a cada 5milkm, filtros a cada 10mil km, só coloco peça original, raramente ando a mais de 100km/h e nunca coloquei em trilhas ou viagens longas etc. mesmo assim com 160 mil km o motorzinho pediu arrego e está vazando óleo e fumaçando com toda força vou retificar na próxima semana.
Como dificilmente o que nasce ruim melhora o mais provável é que de lá para cá se remendou algumas falhas e certamente outras apareceram.
Hoje não compraria outra Ranger a Diesel nem por decreto pois este folclore de que motor Diesel tem robustez a Ranger desmentiu totalmente. Se a Ranger fosse o único carro do mundo eu passaria a andar de carroça puxada a cavalo.
Esta Ranger Diesel foi a primeira e SEGURAMENTE foi a ÚLTIMA que entrou em minha garagem para melar tudo de óleo.
Quanto aos motores diesel de outros fabricantes nada posso opinar pois conheço apenas a fraqueza da Ranger.
Por outro lado até hoje somente ouví elogios a F250 e mesmo sendo do mesmo fabricante da Ranger se tivesse $$$ eu compraria...
Espero ter contribuido de alguma forma com voce para evitar que mais algum incauto compre a bomba relógio que tive a infelicidade de comprar.
uma Ranger 2.8 XL Diesel Power Stroker - Que passo errado!!!

Espero ter contribuido para ninguem mais ter o mesmo prejuizo que eu.

Citação:

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Postado originalmente por Pedro....

Resolvi olhar a questão pelo lado economico:

Valor
Combustivel

km/Litro

Valor
KM

Valor
Motor

Diferença

Gasolina

2.50

6

0.42

3,000.00

Diesel

2.04

9

0.23

10,000.00

7,000.00

O KM rodado no Diesel é mais barato (R$ 0,19), que o KM rodado a gasolina, em contrapartida o motor é muito mais caro. Você terá que rodar 36.800 KM só para ter o valor da diferença de volta.

Cada um faça as contas e veja se vale a pena, olhando pela lado economico.

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Citação:

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Postado originalmente por Alberto Vasconcelos

Amigos, há pouco mais de 2 anos estava com esta mesma dúvida com relação a adquirir uma 4x4 diesel.
Levei em consideração a questão "robustez" e após ouvir algumas opiniões (hoje equivocadas reconheço) decidí pela Ranger.
Ainda bem que arrependimento não mata.
O motor Power Stroker parece adorar uma retifica e apesar de alguns amigos neste forum afirmarem que ele chega fácil ao 300 mil km sem retifica os mecanicos que conheço contradizem.
Falam (e eu comprovei por experiencia própria) que este motorzinho Maxxion com 100 mil km começa a jogar oleo pelos aneis, daí para a tampa do cabeçote e espalha a lambança pelo suspiro, pela turbina, e vai por aí...
Tudo bem que minha Ranger é 2002 mas é muito zelada. Troco óleo a cada 5milkm, filtros a cada 10mil km, só coloco peça original, raramente ando a mais de 100km/h e nunca coloquei em trilhas ou viagens longas etc. mesmo assim com 160 mil km o motorzinho pediu arrego e está vazando óleo e fumaçando com toda força vou retificar na próxima semana.
Como dificilmente o que nasce ruim melhora o mais provável é que de lá para cá se remendou algumas falhas e certamente outras apareceram.
Hoje não compraria outra Ranger a Diesel nem por decreto pois este folclore de que motor Diesel tem robustez a Ranger desmentiu totalmente. Se a Ranger fosse o único carro do mundo eu passaria a andar de carroça puxada a cavalo.
Esta Ranger Diesel foi a primeira e SEGURAMENTE foi a ÚLTIMA que entrou em minha garagem para melar tudo de óleo.
Quanto aos motores diesel de outros fabricantes nada posso opinar pois conheço apenas a fraqueza da Ranger.
Por outro lado até hoje somente ouví elogios a F250 e mesmo sendo do mesmo fabricante da Ranger se tivesse $$$ eu compraria...
Espero ter contribuido de alguma forma com voce para evitar que mais algum incauto compre a bomba relógio que tive a infelicidade de comprar.
uma Ranger 2.8 XL Diesel Power Stroker - Que passo errado!!!

Espero ter contribuido para ninguem mais ter o mesmo prejuizo que eu.

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A f250 é ford, mas não usa motor maxxion!
Usa mwm 6cc e cummins 4cc, nas mais novas!
Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Dennis Figueiredo

Se dinheiro não é problema, não entendo como pode ter gente capaz de trocar um V8oitão gasolina por um 5 Diesel

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se o endinheirado tiver um inimigo visceral que for fabricante/distribuidor de velas de ignição ja é um bom motivo:mrgreen:

brincadeiras à parte, eu gosto tanto de um bom "veoitão" quanto de motores a diesel, e se o modelo a diesel tiver um custo próximo ao do v8 a gasolina e eu tiver que escolher entre um ou outro e for rodar bastante vou no diesel sem pestanejar, apesar de às vezes ficar um pouco preocupado com relação ao preço do seguro...

Citação:

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Postado originalmente por Zepi

A f250 é ford, mas não usa motor maxxion!
Usa mwm 6cc e cummins 4cc, nas mais novas!
Abraço

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Ford built tough (Raça forte)................












With other people stuff (Raça dos outros) :mrgreen:

Abs

Citação:

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Postado originalmente por Pedro....

Resolvi olhar a questão pelo lado economico:

O KM rodado no Diesel é mais barato (R$ 0,19), que o KM rodado a gasolina, em contrapartida o motor é muito mais caro. Você terá que rodar 36.800 KM só para ter o valor da diferença de volta.

Cada um faça as contas e veja se vale a pena, olhando pela lado economico.

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No meu caso as contas ficam BEM diferentes:
Para o Niva:

Valor do auto: R$ 12000 (ou menos)
Valor do Combustivel R$ 2,50 l

km/Litro 6Km/l

Valor do Km R$ 0,416

Valor do Motor R$ um saco de jujuba?

Diferença

Valor do auto: R$ 18000 (ou mais)
Valor do Combustivel R$ 2,04 l

km/Litro 12Km/l

Valor do Km R$ 0,170

Valor do Motor R$ 11000,00

Diferença do Km rodado: 0,246
para 11000... 44.715Km
Com o meu ritmo de rodagem, seriam quatro anos. Como eu tenho o Niva a oito...:mrgreen: