Fala Leandro,
Na verdade não sei, eu gosto é de rock!
Agora, acho que o papo está meio louco, pois viemos aqui para correr ou para fazer trilha? Se quiser correr, acho que o negócio é comprar um Viper ou um Murcielago e pisar sem dó... mas cuidado com a lama...
Motor a Gasolina x Diesel
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21/05/2004, 17:39marco cruz
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21/05/2004, 17:45regis
Como se diz aquela plaquinha que eu vou colocar do lado da churrasqueira da minha sonhada casa:
"Aqui se reúnem Pescadores, Jipeiros e outros mentirosos...." :lol: :lol: :lol: -
21/05/2004, 18:44Ricardo CubasVelo
O meu ciborg - engesa gasosa 6 canecos - eu coloco 90 km/l na segunda, mas arregaçando né. 8)
Já no resto da semana ele nao passa dos 80 !!! :P :P :P -
21/05/2004, 19:21Sandro Tannuri
Eu tenho certeza que a S10 MWM chega a 170 km/h porque a Frontier tambem chega e tem o mesmo motor.
Na reta não passa de 160 km/h mas eu ja andei a 182 km/h no GPS numa descida da Dutra em Volta Redonda, são uns 2 km de descida de pe embaixo.
Existe uma vantagem dos motores a diesel na trilha que os a gasolina não conseguem acompanhar.
A capacidade de matar mosquitos.
Abraços, -
21/05/2004, 19:22andretomasiRe: VeloRicardo,Citação:
Postado originalmente por Ricardo Cubas
Que beleza de consumo hein! :shock: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :twisted: :twisted: :twisted:
poamnpap
[ ]´s -
21/05/2004, 19:57Sergio Rocha
Motor diesel é muito melhor q o a gasolina pra usar na agua.
Como é muito mais pesado dá uma ancora perfeita. :lol: :lol: :lol: -
21/05/2004, 20:09haundrich
Pessoal
Quanto a questão de qual motor se sai melhor, se diesel ou gasolina, acabei de lembrar dos rallys. A menos que eu esteja enganado, existem trechos no Paris-Dakar e outros no Brasil, em que os Diesel mostram-se superiores ao Gasolina. Em outros trechos, os movidos a gasolina levam a melhor ( na areia, por exemplo). Tudo isso num mesmo rally.
Não me perguntem o porquê disto ou que tipo de trecho que acontece isso.
Também quero saber... uma vez que rally normalmente é de velocidade.
[ ]'s - "Motor diesel de hoje: 4500 RPM
Motor diesel de 10 anos atrás:............................. giros...."
Flávio -
21/05/2004, 21:29Alexandre Xhe he he, Bill esse é teu amigo Glen...Citação:
Postado originalmente por billj
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21/05/2004, 21:49NeRo
Bom pessoal! Hoje eu tô afim de levar pedrada! :D
Considerando as histórias de pescador...
160km... 170km... Vós meçês num currendu muito não?
Nem vou falar do código de trânsito, pois quando tive meu Kadett fazia muito dissas merdas, depois de uma looooooga série de Fuscas e FINALMENTE o Boi, nunca mais soube o que é passar do 100km.
Tirando o Sandro, e alguns outros, que têm capacidade de reação a uma emergência numa velocidade dessas... a GRANDE maioria não têm a menor idéia do que significa essa velocidade, fora o ponteiro do velocímetro.
[]s com um escudo bem cascudo. -
21/05/2004, 22:26Henrique Josino
Rally também tem o exemplo do Cross Country brasilerio, em que as L-200 Evo diesel andam muuuito mais que as V6...
[]'s -
21/05/2004, 22:51NeRoPode ser ignorância minha, mas aí já não estaríamos falando de motores preparados?Citação:
Postado originalmente por Henrique Josino
Desde meus saudosos tempos de autorama aprendi que em competições o buraco é muuuuito mais embaixo...
[]s -
21/05/2004, 23:02Henrique JosinoCitação:
Postado originalmente por NeRo
Eu sei!!! estou fazendo uma comparação!!! As L-200 evo tem seus 220hp e as V6 deve ter essa potencia tambem...porque ambos motores são muito preparados...tem motor q não chega no final da prova...a turbina derrete!!!
E questao de preparaçao fica com as novas L200 RS um motorzinho 2.5 com 182 hp...deva estar no limite!!!
[]'s