Tipos de Tração

[Caio]

Tweet

Valeu pessoal,

Discussões construtivas são sempre bem-vindas, só fiquei com uma dúvida em relação a resposta do bill a respeito da instalação de uma T-case de um carro full-time. Quem faria a distribuição do torque do motor entre os eixos dianteiros e trraseiros
Eu não conheço muito bem o funcionamento da T-case, mas vou fazer uma pesquisa no forum para ver o que aparece.
Só aproveitando a boa vontade do pessoal a última pergunta:
É possivel atraves de válvulas e linhas paralelas criar um sistema de freio independente para as rodas traseiras
Será que simularia um bloqueio Tinha uns gurgelzinhos e fuscas que tinham o freio de mão independente,mas eram dois cabos.
Só fico pensando na questão de confiabilidade do sistema, para evitar sustos.

[Marcelo]

Grande Caio,

Sobre a questão dos freios, faz uma pesquisa no fórum que você encontra muita coisa sobre esse sistema que você está imaginando. :P

[s] pesquisados,

[billj]

Valeu pessoal,

Discussões construtivas são sempre bem-vindas, só fiquei com uma dúvida em relação a resposta do bill a respeito da instalação de uma T-case de um carro full-time. Quem faria a distribuição do torque do motor entre os eixos dianteiros e trraseiros
.

A própria t-case faz a distribuição de força em qualquer 4x4. A diferença entre um part-time e um full-time é que no full-time a t-case conta com um diferencial também, assim dividindo o torque 50-50% entre a frente e a traseira. Agora, como o Wallace falou, há sistemas mais sofisticados que dividem em proporções diferentes, mas o conceito é igual......

Abraços,

[Caio]

Grande Bill,

Obrigado pela resposta agora ficou claro

Quanto aos freios nada como uma pesquisa para ver a diferença entre ideia e devaneio

[ ]´s ainda com muuuito para aprender!!!