Tipos de Tração

Valeu pessoal,

Discussões construtivas são sempre bem-vindas, só fiquei com uma dúvida em relação a resposta do bill a respeito da instalação de uma T-case de um carro full-time. Quem faria a distribuição do torque do motor entre os eixos dianteiros e trraseiros :?: :?:
Eu não conheço muito bem o funcionamento da T-case, mas vou fazer uma pesquisa no forum para ver o que aparece.
Só aproveitando a boa vontade do pessoal a última pergunta:
É possivel atraves de válvulas e linhas paralelas criar um sistema de freio independente para as rodas traseiras :?: :?:
Será que simularia um bloqueio :?: :?: Tinha uns gurgelzinhos e fuscas que tinham o freio de mão independente,mas eram dois cabos.
Só fico pensando na questão de confiabilidade do sistema, para evitar sustos.

Grande Caio,

Sobre a questão dos freios, faz uma pesquisa no fórum que você encontra muita coisa sobre esse sistema que você está imaginando. :wink: :P

[s] pesquisados,

Citação:

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Postado originalmente por Caio

Valeu pessoal,

Discussões construtivas são sempre bem-vindas, só fiquei com uma dúvida em relação a resposta do bill a respeito da instalação de uma T-case de um carro full-time. Quem faria a distribuição do torque do motor entre os eixos dianteiros e trraseiros :?: :?:
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A própria t-case faz a distribuição de força em qualquer 4x4. A diferença entre um part-time e um full-time é que no full-time a t-case conta com um diferencial também, assim dividindo o torque 50-50% entre a frente e a traseira. Agora, como o Wallace falou, há sistemas mais sofisticados que dividem em proporções diferentes, mas o conceito é igual......

Abraços,

Grande Bill,

Obrigado pela resposta agora ficou claro :lol: :lol: :lol:

Quanto aos freios nada como uma pesquisa para ver a diferença entre ideia e devaneio :oops: :oops: :oops:

[ ]´s ainda com muuuito para aprender!!!