É Perigoso ou Não?

Sendo de aço ou de material sintético, a chulapada é a mesma ...... ou até pior.

Existem precauções claras por ex. quando se usa uma cinta elástica, pois como o nome diz: elástica é o que ela é ........ e então, se essa solta e vem pro seu lado ....... pepinos !

A Lei de hook é clara e duvido que tantos metros de cinta ou cabo de aço esticados e tensionados não são um perigo maior ou pior.

Esse tópico é bem esclarecedor, então .... todo cuidado é pouco e como eu disse:

Somos todos sobreviventes á lei de murphy, e então é bom não bobear.

Olhei as fotos e realmente o cara teve sorte. Impressionante. :pensativo:
Muitos sao ceticos e acham que o cabo jamais arrebentara ou entao que o ponto de ancoragem e rigido o suficiente. A foto esta ai para justificar e recomendar cuidado.
Ha muitos anos atras um capitao do exercito me relatou que havia testemunhado a um acidente na amazonia durante a tentativa de desatolar um caminhao. Segundo ele, ao romper o cabo de aco a chicotada do mesmo dividiu um homem que assistia a pouca distancia em dois! :shock: :pensativo:

Sds.

Eu uso dessa maneira :

Coloco um tapete de borracha proximo ao ponto em que o cabo está preso.Uso uma corda presa no cabo próxima ao ponto aonde o cabo está fixado, e a outra ponta da corda prendo perto aonde o cabo está preso, deixando uma folga bem pequena.
Com isso acredito que se arrebentar na ponta ele não vai sair voando.

Como o cabo nunca arrebentou, não sei se funciona. :mrgreen:

[]'

Não sei se entendi o que vc faz, mas pelo que entendi não vai adiantar muito não.
O certo é um peso no meio do cabo.
Se quiser coloca outro peso no meio do caminho entre o meio e guincho.
A questão é ter peso para forçar o cabo para o chão.

É perigoso demais... isso não se deveria fazer. A manguaça as vezes faz as coisas acontecerem diferente. Não pensamos corretamente.

O cabo pode arrebentar todas as vezes que estiver sendo utilizado acima da sua capacidade. É a lógica. Por sorte, não acontece normalmente. A sorte está no limite do exesso de tolerância do cabo...

O fabricante do guincho vende o produto para tal capacidade. Ex: um guincho pra 5ton. Será que o cabo instalado aguenta puxar 5ton?

Vejam o que escrevem os fabricantes de cabo. Se levarmos isso a sério, com certeza a maioria dos guinchos está fora do que o fabricante do cabo aconselha.

Muitos jipeiros aprendem a utilizar o guincho nas trilhas............

Dirço, infelizmente é verdade, alguns guinchos realmente tem cabo subdimensionado.
Nos mecanicos muitas vezes o limite de tração é a propria capacidade do cabo ou de outra coisa que quebre. Por isso para usar estes guinchos tem que saber muito bem o que esta fazendo.
Alguns eletricos também usam cabos fracos para a capacidade.
Nos guinchos HDW tem o cabo ideal para cada guincho.
Assim o 8000 usa cabo de 8 mm.
8500, 9000 e 9500 usam cabo de 8,2 e 8,3 mm.
Alguns infelizmente usam cabo de 8 mm em 6000, 8000, 9000, 9500 e até em 12000.
Acho temerario usarm cabo de 8000 em 9500.
Em 12000 é ridiculo, ou o guincho não tem as 12000 lbs de capacidade ou o fabricante (e o comprador) são loucos.
Cabo para 12 mil tem que ter 9 mm para cima.

Citação:

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Postado originalmente por Wallace

Não sei se entendi o que vc faz, mas pelo que entendi não vai adiantar muito não.
O certo é um peso no meio do cabo.
Se quiser coloca outro peso no meio do caminho entre o meio e guincho.
A questão é ter peso para forçar o cabo para o chão.

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Pelo que eu tenho lido e assistido em vídeos, o peso normalmente é colocado perto do ponto de ancoragem (fixação) do cabo.Na ponta do cabo, segundo informaçòes levantadas na internet, é o lugar mais provável de ruptura devido ao trabalho de fixação do "gancho"no cabo.Por isso coloco o peso próximo a esse lado.A corda de segurança eu prendo no cabo e fixo a outra ponta no veículo que está sendo guinchado, ou melhor perto do "gancho".
Assim, como acredito que a maior probabilidade de ruptura é no gancho ou no ponto de ancoragem, tenho uma corda e um peso tentando evitar o recochete do cabo.

[]'

Turma

De vez em quando eu tenho que comprar cabos de aço para a fábrica.

Nos elevadores, eu procuro trocar o cabo anualmente (até porque o cabo é barato comparado aos efeitos de um acidente eminente). Mesmo sabendo que o fator k (número de engenharia: fator cag...ço) costuma ser de 2 a 5x o valor nominal do cabo.

Há cabos e cabos.

Não estou com minhas tabelas aqui, mas, para um mesmo diâmetro de cabo de aço, entram aeh o número de fios e o diâmetro do mesmo. Isso significa que para um mesmo diâmetro, posso ter 5, 10, 15 , 19, 22 fios e por aeh vai. O lance do número de fios determina a flexibilidade do cabo.

Para o caso de nossos guinchos, com um carretel cujo diâmetro é reduzido, acredito que cabos com maior número de fios (normalmente o fabricante do guincho deve especificar o cabo) irá diminuir as chances de rompimento do cabo por fadiga.

A qualidade do fabricante é principal. Já comprei cabo que se rompeu sem motivo, por isso tive de aumentar a quantidade de fios por seção. E a aplicação do cabo, especificações e tudo o que o fabricante sério de cabos deve indentificar em seus produtos.

Depois disso, aparecem as mazelas que aparecem com a má utilização do cabo.
Ex. Quando o cabo está sendo enrolado, fazendo força e daeh acontece de uma volta em cima da outra, desnivelado. Neste ponto aumenta a pressão de esmagamento enormemente, amassando o cabo, diminuindo a vida útil e a confiança deste cabo. Daeh a razão de trocar o cabo periodicamente, mesmo apresentando " boa aparência". Sei que não tem outro jeito. O ideal é uma guia para enrolar o cabo, mas isso está longe de ser aplicado em nossos pequenos equipamentos, por enquanto.

Outra mazela é aquela turma que não usa cintas e prende o cabo dando a volta na árvore e engata o gancho no próprio cabo mesmo. Em pequenos esforços tudo bem. Mas em coisa séria, além de colocar em perigo a sua viatura e pessoas, machuca árvores seriamente. Engatando o gancho no próprio cabo, também causa fadiga propícia para o rompimento ao longo do tempo.

Tem aquela turma que enrola de qualquer jeito, que depois arruma o cabo em casa. Essa eu acho uma das piores. Parece que não, mas enrolando o cabo desse jeito, onde aparecem os princípios de dobras, a sobreposição de voltas de cabo em cima dessa parte exerce uma pressão considerável e estraga o cabo. Cada volta em cima é somado uma força. Não quantos kilos chega isso, mas é danoso.

Pense que o cabo foi feito para tração. Não para esmagamento ou cisalhamento.
Pegue um cabo novo, amasse ele com a mão numa dobra e depois coloque esse cabo em sua tração máxima. Adivinha onde será o primeiro ponto a se romper o cabo?

E por fim, na ponta do gancho, onde há um esforço em cima onde ele é preso pelo prensa cabo ou anilha. É um ponto de fadiga e merece atenção. O uso de presilhas ou anilhas corretas aumenta a segurança. O excesso de torque também podem romper os fios do cabo.

falouws

No curso que fiz de direção offroad (da DPascoal), o Joao (intrutor) mostrou o uso do guincho lá na BOcaina, nas margens do Rio do Braço.

Fez a Land 110 dele subir o barranco a partir de dentro dágua, com o motor desligado.

Paramos uma C-10 no barranco, nela colocamos uma patesca, o cabo saiu do guincho, passou pela patesca e voltou até a Land.

Ele operando de dentro do carro, pelo remoto com fio, algumas cintas foram usadas pra " fazer peso" no meio do cabo, justamente prá em caso de rompimento "jogar" o cabo pra baixo e impedir o chicote.

Vejam que na foto aparecem as cintas, e o Zé (muito o conhecem) se afastando antes de tracionar...

boa noite...

Isso é muito perigoso!!! Uma vez estavamos em uma trilha e estourou a cinta que estavamos puxando uma Toyota!!!
A sorte(se posso chamar de sorte) do motorista foi que a cinta voltou, acertou o parabrisa do jipe e passou uns 15 cm da cabeça dele! Mas os estilhaços do vidro voaram no rosto dele!
Resumindo: Ficou um bom tempo no hospital com 150pontos no rosto devido aos cacos!!!
Agora so puxamos com o capô levantado,e axo q nao é um exagero o motorista da Band usa um capacete na hora de puxar..!!

[]'s

lucas

Para quem ainda não acredita nos efeitos devastadores de um ricochete de cabo de aço, recomendo esse link que ví no Jeep, the blog[http://jeeptheblog.blogspot.com], só para quem tem estomago forte:

http://www.ogrish.com/archives/cut_b...c_28_2005.html