Com a tensão no cabo, suportando o peso do jeep ou mais, é praticamente impossível guiar o cabo. Como o Eduardo disse, seria preciso uma paradinha básica... Uma vez o cabo ancorado e o guincho acionado, tem que se manter distância, sempre! Só de imaginar um mané com a mão no cabo tensionado me arrepia! O cara pode perder a mão (ou pé) ali mesmo! :shock:Citação:
Postado originalmente por danielmg
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É Perigoso ou Não?
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11/10/2005, 22:44Giovani
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12/10/2005, 00:08SmootH_
eu pensei em algo, e me parece que faz sentido
prende o cabo do guincho normalmente, e quando ele tiver esticado, prende uma cinta guia paralela a ele(ela nao vai se esticada nem nada) e amarra com pedaços de corda, o cabo do guincho a cinta guia em varios pontos, e assim se houver o caso de arrebenta, o cabo vai ta preso a cinta guia, nao tendo perigo de acerta ninguem
isso me pareceu que da certo
oq acham?
abraço! -
12/10/2005, 00:18CJ 60
Uma otima tática.. tbm é abrir o capo do carro.. caso o cabo estoure e ricocheteie, ele para na tampa do capo aberta.. já vi cabo estourar, é mto rapido.. vc ouve o barulho do estouro e qdo se dá conta o cabo já foi pra algum lado, no caso q presenciei, foi para o lado da arvore onde estava ancorado o guincho uma coisa q ajudou o cabo a se tornar elástico em termos e voltar com força foi a cinta q passamos entre a arvore para naum machucá-la...
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12/10/2005, 00:39GiovaniQualquer coisa que vc coloque no cabo, pode ser bem no meio dele, ajuda a evitar a chicotada. Pode ser um casaco, um pneu velho, um galho de árvore...Citação:
Postado originalmente por SmootH_
Vi num site gringo, não lembro qual, uma peça de borracha dura para se colocar no cabo do gincho. É um disco, grosso, pesado e com um furo no meio, por onde passa o cabo. Quando recolhido, fica preso entre o gancho e o bocal. Pode ser deslocado pela extensão do cabo e tem justamente essa função, evitar a chicotada. Se eu achar ponho a foto aqui...
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12/10/2005, 01:02SmootH_
legal!! mas no caso de o disco ta no meio do cabo, a outra metade do cabo nao tem perigo de ricochetear e acertar uma pobre alma desatenta? :roll: :shock:
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12/10/2005, 07:51NeRo
O mais comum é o cabo partir na ponta, esse disco força o cabo para baixo ao romper, assim como um tapete, cinta ou qualquer outro peso. Em geral, pro cabo romper da forma que citou, já teria que estar detonado.
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12/10/2005, 11:07ronairy
Tá bom de pedir pro Fantastico fazer um teste no INMETRO com esses cabos. :pensativo:
Nunca ví estourar tanto cabo num tópico só :lol: -
12/10/2005, 13:33GiovaniIsso é... Mas é comum associar esse "desastre" ao rompimento do cabo, que em teoria, seria o ponto fraco. O que acontece na maioria dos casos, é o rompimento do ponto de ancoragem, principalmente se fôr em outro veículo. E isso é pior, pois o cabo terá um peso na ponta...Citação:
Postado originalmente por ronairy
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12/10/2005, 16:17Beto Lacerda
no da winchtech vc mantem sua caixa de solenoides original do guincho (quem tem um 9.5ti por ex. num deve querer mudar as solenoides né :lol: ) ...
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12/10/2005, 16:29Wallace
Também tenho assim que é da Milemaker, mas o da HDW é melhor.
Num 9.5ti pode mudar sim, o da HDW é similar. -
12/10/2005, 16:35Sergio RochaGiovanniCitação:
Postado originalmente por Giovani
O q vc acha de uma anilha de ferro ?Dessas que são usadas em halteres.São fáceis de achar e deve ser barato.Será q funciona ?Qual peso ?
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12/10/2005, 16:45Wallace
A ideia não é pendurar no cabo outra coisa que possa ferir alguem...