Problemão Ranger 3.0 ano 2007.eletronic

[netovet]

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Bom pessoal peço a ajuda de vcs pois sou do interior e aqui não tem oficina especializada em minha cidade. O problema começou a 7 dias atráz quando eu estava vindo de uma cidade vizinha e quando de repente a minha ranger 3.0 2007 com 140 mil km,começou a falhar estava a mais ou menos 130 km/h e ela foi falhando uns 15 km quase parando e depois que cheguei na cidade ela ficou boa novamente.quando foi 3 dias depois eu fui numa cidade a 45 km da minha e quando estava chegando lá ela simplesmente apagou na estrada, esperei 15 min e ele funcionou normal e acabei de chegar sem problema, levei no mecânico ele testou comigo e na hora que estava a 120 km/h ela apagou e quando olhei a temp. tinha subido do meio e até então não tinha subido, o mecanico falou que era a colmeia do radiador que não estava ventilando, resultado tirou o radiador, trocou a helice que segundo ele tava trincada, trocou a bomba dágua, resultado: 1500,00, peguei ela ontem, hoje fui numa cidade a 30km daqui e chegando lá ela começou a falhar , soltando uma fumaça tipo fumaçê branca, e tava fazendo um barulho alto no motor tipo batendo válvula ou funcionado em 3 cilindros sei lá, esperei um pouco e o carro ficou bom denovo, andei uns 20 km e o carro começou a fumaçar denovo e perder a força, hora nenhuma com a temperatura alta,parei esperei uns 15 minutos e o carro ficou bom, levei no mecanico novamente e ele falou que o problema era no cilindro e teria que abrir o motor, que provavelmente era o cilindro porque quando esquenda ele espande e trava a camisa, deixando de funcionar, e agora o que faço, eu não confio mais nesse mecãnico e ele falou que gastaria por volta de 5000,00 no mínimo para arrumar. o carro agora esta bom, mas é só viajar tipo exigir mais do motor que ele falha. se aglum amigo teve um problema parecido falor me ajude.estou pensando até em vender o carro.
abraços.
Neto

[Marcelo-HPE]

Como que um mecânico fala uma besteira dessas , como um cilindro expande e trava na camisa , e depois a picape volta ao normal como se nada tivesse acontecido se fosse assim o seu motor já era pra ter fundido !!!
Isso parece ser algum problema eletrônico , coisas que essas mecânicos não entendem, pode ser algum sensor tipo de rotação , fluxo de ar . sensor da turbina, do Rail etc.
Ou a sua picape pode estar com problema de superaquecimento e o sistema eletrônico pode está colocando o motor em modo de segurança.
Oque vc tem que fazer é levar a sua picape numa autorizada MWM que é o fabricante desse motor . e pedir para eles checarem .
Boa sorte .

[papa]

Colega Ranger 3.0 eletronica não é qualquer um que pode botar a mão para consertar, aqui no forum tem vários tópicos do assunto um inclusive meu "Ranger Eletronica Falhando", aonde vç esta? que cidade ?para podemos dar informações de locais confiaveis, seu problema pode ser algo simples, como um sensor Map sujo por exemplo.

[NGDaniel]

Ta entrando em modo de segurança, mas o termostato não ta mostrando a temperatura subindo não ???

Isso pode ser tanta coisa...

Valvula termostatica, cabeçote ou a junta do cabeçote, bico falhando.. vixi, melhor procurar uma especializada..

[netovet]

Colega Ranger 3.0 eletronica não é qualquer um que pode botar a mão para consertar, aqui no forum tem vários tópicos do assunto um inclusive meu "Ranger Eletronica Falhando", aonde vç esta? que cidade ?para podemos dar informações de locais confiaveis, seu problema pode ser algo simples, como um sensor Map sujo por exemplo.

Sou de Abaeté mg. a 200km de Belo Horizonte.
Não vou fazer nada sem uma resposta concreta do problema.
O engraçado é que ela só falha quando está na estrada em velocidade mais alta, forçando o motor,quando está na rua com rotação do motor mais baixa ela fica redonda.
Abraço
Neto
A

[Marcelo-HPE]

Problema eletrônico, baixa pressão de alimentação de diesel , sensor de fluxo de ar ( MAF ) etc . ou o carro pode estar entrando em modo de segurança .
Leve a sua picape numa oficina que tenha equipamentos adequados para os testes .
Os motores a diesel evoluiram mas o combustível e os mecânicos não . Os Zé Manés não entendem nada de injeção C.R
abs

[marciomeurer]

esse é o tipico de problema que se leva num cara BOM... mais daqueles de sabe onde procura e que PROCURE de verdade... se alguém metido a DR HOUSE ficar te falando de cara que o problema é isso ou isso.. descarta! e na hora de fechar o orçamento sempre discutir o fato de "vai ficar bom mesmo? você garante?" pq se sabe neh... trocando tudo uma hora você acha se o defeito não for o que ele te indicou simplesmente exija depois o conserto correto!

[NGDaniel]

Problema eletrônico, baixa pressão de alimentação de diesel , sensor de fluxo de ar ( MAF ) etc . ou o carro pode estar entrando em modo de segurança .
Leve a sua picape numa oficina que tenha equipamentos adequados para os testes .
Os motores a diesel evoluiram mas o combustível e os mecânicos não . Os Zé Manés não entendem nada de injeção C.R
abs

Sei nao viu se é problema eletronico.. quando minha bomba d´agua pifou, andei quase uma semana dentro da cidade e nada da viatura equentar.. o meca ficou com ela ligada no ponto morto quase uma tarde inteira, NADA.. quando ja tinha sentenciado que estava tudo bem peguei estrada e, pufff... temperatura no vermelho...

Esse motor e artimanhoso.. nao esquenta na cidade nem a custa de fornalia..

Obs. cidade, considerando limite de 100 km;h...

[Carlos A. C. Azevedo]

Entra no site da MWM e caça a autorizada mais proxima, vão te dar uma facada, mas o carro vai ficar bom, tomara né.

Será frescura com diesel? ela não acendeu nenhuma luz de alarme quando começou a falhar?

[Imperador!]

Sei nao viu se é problema eletronico.. quando minha bomba d´agua pifou, andei quase uma semana dentro da cidade e nada da viatura equentar.. o meca ficou com ela ligada no ponto morto quase uma tarde inteira, NADA.. quando ja tinha sentenciado que estava tudo bem peguei estrada e, pufff... temperatura no vermelho...

Esse motor e artimanhoso.. nao esquenta na cidade nem a custa de fornalia..

Obs. cidade, considerando limite de 100 km;h...

É verdade. Meu cabeçote (mesmo estragado), só apresentava aquecimentos quando colocava o motor em esforço em regimes de alta rotação.

Seu problema pode começar com verificações por scanner. Nada sendo acusado, passe para a mecânica.
Como o Marcelo disse, está com cara de algum sensor ou baixa pressão na bomba de alta...

[dsamaz]

Colega, peça para limparem o pescador do tanque. Aproveita e engraxa os parafusos que prendem o tanque, para eles ficarem fáceis de tirar no futuro.
Pesquise aqui no fórum sobre este assunto.

Embora seja muito provável, porém, mesmo se não for isto, você ficará com este item zerado e limpo. Lembre-se que há muitos relatos de problemas semelhantes a este seu aqui, com diagnóstico relacionado a entupimento do pescador.

Seguindo esta mesma regra anterior, troque o filtro de diesel. Nesta semana minha viatura apagou (e depois falhava) por este motivo. Detalhe, o filtro que estava lá tinha rodado menos de 2 mil km.

Daniel

[netovet]

Entra no site da MWM e caça a autorizada mais proxima, vão te dar uma facada, mas o carro vai ficar bom, tomara né.

Será frescura com diesel? ela não acendeu nenhuma luz de alarme quando começou a falhar?

Fala Carlos.
Ela não acendeu luz nenhuma quando começou a falhar,andei sexta uns 60 km de chão, sábado uns 50km no calorão até 4º marcha no max. 80km/h e nada não falhou hora nenhuma,mas estou com medo de botar ela na estrada e ela me deixar na mão. esta semana vou trocar o filtro de óleo.
Abraço
Neto