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Convex Datacenter
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  • #37
    Usuário Avatar de mosselin
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    Citação Postado originalmente por frio Ver Post
    Precisou alongar?

    quantas polegadas extra voce tem?

    []'s
    como levantou 3,5´´ eu fiz um prolongador para o amortecedor trabalhar no seu curso normal.

  • #38
    Citação Postado originalmente por mosselin Ver Post
    como levantou 3,5´´ eu fiz um prolongador para o amortecedor trabalhar no seu curso normal.

    Devo levantar 3" (frente e trás) será que irei enfrentar o mesmo problema?

    Não queria ele dando "inicio de curso" é uma 4x4
    Ranger 15D XLT 4x4 SuperCab 2001 2.5HSD EuroII - em breve Super LDA
    http://i3.photobucket.com/albums/y95...lackpunish.jpg

  • #39
    Cara um amortecedor que vai trabalhar 3" mais aberto que o padrão de fábrica certamente vai dar fim de curso! Principalmente ao passar em quebra-molas e em estradas de terra... acho que 8cm deve ser mais ou menos 50% do total de curso do amortecedor original, da uma pesquisada que vc descobre!
    Ranger 02 CD 2.8 TGV, 3BL+2SL, 35"
    Ex:
    Troller 07 SFI 230cv+K&N, 3SL, 35" /
    Ex: Explorer 98 4x4 V6, 3BL+2SL, 35" / Ex: Ranger 98 4x2 CS V6, 2SL, 33"

  • #40
    Usuário Avatar de helio bruno lopes
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    Citação Postado originalmente por mosselin Ver Post
    fiz um kit suspenção DE 3´´ eu mesmo na minha ranger 2001 cs 4x4 diesel e gastei R$ 110,00 e viajei 1000km e não deu problemas,rodo diariamente com pneus mud 31´´ e pretendo pular para uns 37´´.

    Opa, vi que vc mesmo fez o lift na sua suspensao. Como foi isso??

  • #41
    Usuário Avatar de mosselin
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    Citação Postado originalmente por helio bruno lopes Ver Post
    Opa, vi que vc mesmo fez o lift na sua suspensao. Como foi isso??
    Um pouco de pesquisa,ferramentas e material apropriado.

  • #42
    Usuário Avatar de luisrief
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    Eu uso um kit com a dianteira igual esse seu, porem na traseira sao jumelos maiores. Fica com 3 pol. na dianteira e traseira e se quiser apertar mais a dianteira sobe ate mais.

    Esclarecendo: essas pecas da dianteira servem para voce deixar o parafuso da barra de torcao na mesma posicao, porem com 3 pol a mais, ou seja confortavel. sempre que aperta ate o fim a barra de torcao ela fica dura demais e pode pegar a bandeja superior no chassis.

    A minha e 99 ce 4x4 diesel esta com esse kit + prolongadores de amortecedores dianteiros e pneus 32
    LEVANTAR A RANGER-img_0537.jpg
    fiz um passeio de 3000km ate goias, voltando por minas sendo 1000km so de terra e sem problemas...hemocineticas zeradas, pivos etc...alinhando direitinho pode sentar a madeira que nao da nada.
    Jimny 4lazer
    EX: Grand vitara - Ranger supercab - sw4 v6 - rural - ranger dupla - cherokee


  • #43
    Usuário Avatar de helio bruno lopes
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    Citação Postado originalmente por mosselin Ver Post
    Um pouco de pesquisa,ferramentas e material apropriado.
    Eita Mosselin sou muito fraco em questão de mecânica, e aqui na minha cidade não tem nenhuma oficina que faz esse tipo de serviço.
    Se fosse possível vc me dar umas dicas, mandar umas fotos de como foi feito, seria ótimo, pois assim eu poderia mostrar para algum mecânico afim dele fazer do mesmo jeito na minha.
    Desde já muito obrigado.

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