LEVANTAR A RANGER

[mosselin]

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Precisou alongar?

quantas polegadas extra voce tem?

[]'s

como levantou 3,5´´ eu fiz um prolongador para o amortecedor trabalhar no seu curso normal.

[hugocsl]

Cara um amortecedor que vai trabalhar 3" mais aberto que o padrão de fábrica certamente vai dar fim de curso! Principalmente ao passar em quebra-molas e em estradas de terra... acho que 8cm deve ser mais ou menos 50% do total de curso do amortecedor original, da uma pesquisada que vc descobre!

[LeoPOA]

Pessoal,

surgiu a oportunidade de trazer dos EUA esse produto para instalar na Ranger...

1995-2009 Ford Ranger 3" Front + 1.5" Rear Full Leveling Lift Kit 4WD 4X4 PRO | eBay

Pergunto aos mais entendidos o que acham do tal "kit" ? Terei algum problema com angulo de homocinética usando essas peças?

Minha ideia inicial é deixar a frente da ranger com a mesma altura que a trazeira. Hoje a frente está mais baixa, e nao quis mexer nas barras de torçao pois nao sei se teria problemas... Uso pneus 265/75R16, mas pretendo passar para pneus 285/75R16 ou 33x12.5R15..

Minha Ranger é uma XLS 2008 cabine dupla 4x4

Abraço

Léo

[mosselin]

fiz um kit suspenção DE 3´´ eu mesmo na minha ranger 2001 cs 4x4 diesel e gastei R$ 110,00 e viajei 1000km e não deu problemas,rodo diariamente com pneus mud 31´´ e pretendo pular para uns 37´´.

[helio bruno lopes]

fiz um kit suspenção DE 3´´ eu mesmo na minha ranger 2001 cs 4x4 diesel e gastei R$ 110,00 e viajei 1000km e não deu problemas,rodo diariamente com pneus mud 31´´ e pretendo pular para uns 37´´.

Opa, vi que vc mesmo fez o lift na sua suspensao. Como foi isso??

[mosselin]

Opa, vi que vc mesmo fez o lift na sua suspensao. Como foi isso??

Um pouco de pesquisa,ferramentas e material apropriado.

[helio bruno lopes]

Um pouco de pesquisa,ferramentas e material apropriado.

Eita Mosselin sou muito fraco em questão de mecânica, e aqui na minha cidade não tem nenhuma oficina que faz esse tipo de serviço.
Se fosse possível vc me dar umas dicas, mandar umas fotos de como foi feito, seria ótimo, pois assim eu poderia mostrar para algum mecânico afim dele fazer do mesmo jeito na minha.
Desde já muito obrigado.

[Alessandro,]

As barras de torção permitem alguma alteração, sem precisar de gastos adicionais, mas há um limite.
O kit postado, possui uma peça que substitui a alavanca da barra, permitindo uma alteração além do limite original.

Se for pouca a elevação, a regulagem com o dispositivo original vai surtir o mesmo efeito.

[hugocsl]

Lembrando que vai precisar fazer todo o alinhamento da suspensão depois de apertar a barra de torção....

[juliano muller]

Moçada, esse kit fica bom pras 4x2, principalmente se a haste do amortecedor for alongada na mesma proporçao!

Já essa alteraçao não pode ser feita numa 4x4, pois as juntas homoc. dos semi-eixos dianteiros nao tem mais que uma polegada de curso sobrando pra baixo!

Já tentei fazer esse liftkit e nao obtive sucesso!
O unico jeito é fazer suportes pra baixar o diferencial e as bandejas!

Pra quem tem uma 4x4 e quizer tirar a prova é só levantar a diant da pickup, soltar um amortecedor e verificar que a junta do eixo prende ao girar a roda!
É uma pena, pois seria um bom jeito da dar um UP na suspa original da Ranger!!

Abç

[luisrief]

Eu uso um kit com a dianteira igual esse seu, porem na traseira sao jumelos maiores. Fica com 3 pol. na dianteira e traseira e se quiser apertar mais a dianteira sobe ate mais.

Esclarecendo: essas pecas da dianteira servem para voce deixar o parafuso da barra de torcao na mesma posicao, porem com 3 pol a mais, ou seja confortavel. sempre que aperta ate o fim a barra de torcao ela fica dura demais e pode pegar a bandeja superior no chassis.

A minha e 99 ce 4x4 diesel esta com esse kit + prolongadores de amortecedores dianteiros e pneus 32

fiz um passeio de 3000km ate goias, voltando por minas sendo 1000km so de terra e sem problemas...hemocineticas zeradas, pivos etc...alinhando direitinho pode sentar a madeira que nao da nada.