Ranger com 4 amortecedores traseiros

Interessante

o bacana é a melhora da estabilidade e principalmente o reforço para competições como alguma Raid ou Rally, mais depois que efetuou a solda você trocou o Óleo do Diferencial???

agora dá nada não fica um pouco mais dura sim igual as L-200 Savanas com 8 Amortecedores, mais me diga uma coisa, já tentou fazer um teste só com os amortecedores de fora, sem os de dentro, sei que deve ficar a mesma coisa mais??? se sabe como é vai que melhora sem os de dentro,ou colocar um par da D20 ou troller no lado de fora??

até mais.:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

Walter ... tem como combinar com o Patoso e dar um parecer de como a Ranger dele ficou.

Fiquei interessado nessa adaptação, mas gostaria de mais uma opnião.

Patoso .. depois eu te mando a conta da cerveja.

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X2!!!!

Já vi uma Ranger adaptada e minha unica duvida é se não pega no pneu.

Abs!!!

Bem, cheguei a algumas conclusões depois de medir e observar...
1- Daria pra pegar os suportes dos amortecedores originais da ranger e montar trocando de lado na parte de fora do chassis, casaria a furação pelo lado de fora, já que têm lado
2- Não tem espaço para usar por exemplo as braçadeiras como as da barra estabilizadora no eixo, daria interferência com o suporte das molas traseiras
3- Pelo comprimento inicial necessário aos amortecedores para o curso indicado, a ponta inferior deles é localizada abaixo do eixo. Daí, mesmo que se desenvolva um suporte aparafusado, ele estaria sujeito à torção sobre o eixo onde ele pegaria, resultando muito provavelmente em escorregamento e desastre total, diferente do estabilizador que puxa e empurra +- alinhado com o eixo. A direção do esforço, nesse caso, casa muito bem com a direção da solda.
Conclusão: se alguém quer fazer, vai de solda mesmo, é o mais indicado por diversas razões.
PS: Eletrodo revestido, bem limpo, eletrodos secos em estufa, controle de corrente, soldador bom, ... , deve ficar muito bom, mas se alguém que for fazer tiver acesso à MIG, melhor.
PS2: Paciência da hora da solda, fazer solda segmentada em locais alternados, dando tempo para o eixo esfriar entre soldas.
Quanto a mim, partirei para a substituição por amortecedores pressurizados bons antes de mais nada. Os meus devem ser originais ainda... de 1999... kkk

Assistindo hoje o Mundo 4x4 na tv numa parte do transcatarina passou uma pajerinho V6 onde se notava claramente a ineficiencia completa dos amortecedores e o carro ficava patinando por estar "só nas molas". E olhe que era estrada boa....

Citação:

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Postado originalmente por Nava

Assistindo hoje o Mundo 4x4 na tv numa parte do transcatarina passou uma pajerinho V6 onde se notava claramente a ineficiencia completa dos amortecedores e o carro ficava patinando por estar "só nas molas". E olhe que era estrada boa....

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Nava como assim a pajerinho estava sem amortecedores??? só nas molas???

ela estava sem amortecedores ou os mesmos estavam estourados ou foram ineficientes??? você quer dizer que precisava ter mais tipo 8 amortecedores.

outra coisa nava na minha Frontier SE 2005 a suspensão dianteira pula muito participando de um Rally foi ótimo mais driblando os quebra molas da Selva de concreto ela praticamente Voa, eu estava pensando em comprar um par de amortecedores Coil-over mais conhecidos como Pro-link para substituir os Originais dianteiros, será que com isto iria Melhorar o desempenho de amortecimento na frente???? e até aumentar a vida útil das barras de torção pois os mesmo já possuem molas?? mando fotos abaixo em anexos do modelos de Coil-over em questão até mais.

http://www.rmmsports.com/files/image..._Coil_Over.jpg

Citação:

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Postado originalmente por BRAVOECONOVEMBER

Bem, cheguei a algumas conclusões depois de medir e observar...
1- Daria pra pegar os suportes dos amortecedores originais da ranger e montar trocando de lado na parte de fora do chassis, casaria a furação pelo lado de fora, já que têm lado

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Isso ai funciona, mas lembre-se q tem q comprar o suporte da ranger nova, pq o comprimento da peça é diferente!! Eu comprei foi esses suportes, custou 115 cada c n me engano!!

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Postado originalmente por papa

Patoso, beleza a atualização do sistema de amortecimento, gostaria de obter o desenho do gabarito do suporte inferior se puder colocado em uma folha de A4 salvar no word e enviar para sampapa@ig.com.br, agradeço

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Foi mals a demora, qdo tiver no meu pc te mando o desenho!!

Boa tarde Patoso, achei muito interessante a adaptação do amortecedor. Teria como vc me enviar o desenho do suporte inferior para o email remaclojr@gmail.com?

Muito obrigado!!!

eu estou meio cego ou tá esquesito isso aqui....

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...8&d=1308876551

nessa foto do Patoso, se vê 4 lâminas do feixe de molas do lado direito do eixo, mas do lado esquerdo tem apenas 3 lâminas?

Galera, desculpe quem pediu o desenho e demorei tanto a enviar... Fiquei um tempo sem visitar o tópico e esqueci!!
Segue em anexo um PDF que gerei pra quem quiser..
Vou tentar neste mes fazer o teste de deixar só os de fora e posto o resultado!!!

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo Corradi

eu estou meio cego ou tá esquesito isso aqui....

http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...8&d=1308876551

nessa foto do Patoso, se vê 4 lâminas do feixe de molas do lado direito do eixo, mas do lado esquerdo tem apenas 3 lâminas?

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KKKKKK....Comédia de mais né?? Mas é facil explicar.....A primeira mola estava um pouco torcida, tive até que alinhar ela na época, por isso está vendo ela do lado direito e do lado esquerdo nao!!..huhuhuhu

Abraço

Beleza Patoso, agora um detalhe qual a distancia do furo de 10 até a base da peça.

ah bom Patoso! agora entendi! ela tava escondidinha ali atrás né? kkkkkkkkkkkkkkkkkk