Atenção donos de ranger motor international 3.0

[Imperador!]

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Eu não pagava 22K numa retífica jamais.
Trocava o motor do carro. Um NGD na base de troca deve ser uns 10K.
Se fizer o motor por fora, deve ficar com o motor novo e deve pagar menos de 10K.
A Ford é que é fora de cogitação.

[JEFFCATUNDA]

Um amigo que detonou o dele com quase 400.000Km rodados em um troller 2006 de uso intensivo em trilha gastou apenas R$ 5.600,00 para refazer todo o motor, trocou Pistão, Retifica das camisas, Bronzinas, Aneis, retifica do cabeçote, retifica do Virabrequim e ainda mandou chipar o motor depois de tudo isto e a maquina está andando com 229Cv comprovados em Dinamometro.

CCS é a ultima opção lá tudo é superfaturado, um motor NGD 3.0 por Exemplo 0KM na Crestana maior autopeças do brasil, custa R$ 16.700,00 Completo com compressor de ar, e tudo mais.

Até mais.

Viera, um NGD com mais de 400 mil km é coisa rara por aqui...Seria muito bom e util se o colega postasse o histórico dele lá no tópico NGD INTERNATIONAL, VIDA UTIL E PROBLEMAS. Aqui mesmo no FORUM 4X4 BRASIL.

[Marcelo-HPE]

Todas as concessionarias independentte da marca , só servem para retirar dinheiro dos incautos , a minha patroa ralou a porta traseira da ecosport no portão da garagem , e deu uma afundadinha na porta , levei o carro na bracon ford daqui da cidade e me combraram 2.800,00 pelo reparo segundo eles tinha que trocar a porta , acho que eles queriam é vender a minha porta usada
levei numa oficina renomada ( 2 irmãos na lapa ) que só trabalha com carros novos e de seguradora, e gastei 490,00. e ficou perfeito

[CAVESO]

No brasil sil sil sil essas mpresa fazem o que querem.

Se fosse na europa, ford e troller teriam que trocar todos os motores (ou o jipe inteiro) de todos os carros.

Por aqui eles jogam a bomba no colo do dono!

[Daniel.Shimomoto]

Engraçadoo é que minha Ranger "bebe" um pouquinho de água desde zero km!

[Jera]

Engraçadoo é que minha Ranger "bebe" um pouquinho de água desde zero km!

fala shimomoto!
quem é vivo sempre aparece!!!!!!!!!!!!!! kkkkkkkkk


lembro q na ranger o fluido do radiador era pra ser trocado aos 80milkm se nao me engano.....mas só troquei aos 120milkm. até então nunca tinha abaixado o nivel da agua. aí depois dessa troca começou a baixar agua. teve um dia q estava quase seco. completei e nunca mais baixou até os 160milkm.....

[Imperador!]

Provavelmente era ar no sistema. Quando completou aí sim encheu o sistema de arrefecimento.

[NGDaniel]

Engraçadoo é que minha Ranger "bebe" um pouquinho de água desde zero km!

x2

Antes de fazer a limpeza do meu sistema e a troca da bomba d'água, baixava um pouco.. tipo de mes em mes tinha que botar coisa de 100 ml.. depois da troca e limpeza ja se fazem uns 4 meses, baixou tao pouco que ainda nao tive de completar, tipo saiu do maximo para o minimo da marca..

[CAVESO]

Mas esse motor não tem um problema crônico de vazar entre a bomba dágua e o bloco do motor?

Já vi umas fotos aqui no fórum em um tópico, cujo nome não me recordo.

Vaza num tampão...

[NGDaniel]

Mas esse motor não tem um problema crônico de vazar entre a bomba dágua e o bloco do motor?

Já vi umas fotos aqui no fórum em um tópico, cujo nome não me recordo.

Vaza num tampão...

Nao vi o topico mas pode até ser.. isso justificaria o fato da minha ter diminuido muito a redução da agua depois da troca da bomba...

[Carlos A. C. Azevedo]

Nao vi o topico mas pode até ser.. isso justificaria o fato da minha ter diminuido muito a redução da agua depois da troca da bomba...

E ela não pinga nadinha??? realmente isso é estranho hehehe

[NGDaniel]

E ela não pinga nadinha??? realmente isso é estranho hehehe

nao, pingar nunca..