Atenção donos de ranger motor international 3.0

Eu não pagava 22K numa retífica jamais.
Trocava o motor do carro. Um NGD na base de troca deve ser uns 10K.
Se fizer o motor por fora, deve ficar com o motor novo e deve pagar menos de 10K.
A Ford é que é fora de cogitação.

Todas as concessionarias independentte da marca , só servem para retirar dinheiro dos incautos , a minha patroa ralou a porta traseira da ecosport no portão da garagem , e deu uma afundadinha na porta , levei o carro na bracon ford daqui da cidade e me combraram 2.800,00 pelo reparo segundo eles tinha que trocar a porta , acho que eles queriam é vender a minha porta usada
levei numa oficina renomada ( 2 irmãos na lapa ) que só trabalha com carros novos e de seguradora, e gastei 490,00. e ficou perfeito

Citação:

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Postado originalmente por vieira912

Um amigo que detonou o dele com quase 400.000Km rodados em um troller 2006 de uso intensivo em trilha gastou apenas R$ 5.600,00 para refazer todo o motor, trocou Pistão, Retifica das camisas, Bronzinas, Aneis, retifica do cabeçote, retifica do Virabrequim e ainda mandou chipar o motor depois de tudo isto e a maquina está andando com 229Cv comprovados em Dinamometro.

CCS é a ultima opção lá tudo é superfaturado, um motor NGD 3.0 por Exemplo 0KM na Crestana maior autopeças do brasil, custa R$ 16.700,00 Completo com compressor de ar, e tudo mais.

Até mais.

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Viera, um NGD com mais de 400 mil km é coisa rara por aqui...Seria muito bom e util se o colega postasse o histórico dele lá no tópico NGD INTERNATIONAL, VIDA UTIL E PROBLEMAS. Aqui mesmo no FORUM 4X4 BRASIL.

No brasil sil sil sil essas mpresa fazem o que querem.

Se fosse na europa, ford e troller teriam que trocar todos os motores (ou o jipe inteiro) de todos os carros.

Por aqui eles jogam a bomba no colo do dono!

Citação:

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Postado originalmente por foscaches

o problema foi que abriram meu motor e fizeram eu ir comprando as peças sem nem mesmo cogitarem essa troca, poderia até mesmo dar meu motor a base de troca em outro mais 12.000,00 só que usado, o que aconteceu foi a principio disseram apenas os bicos, depois de trocados falaram do cabeçote, e por ultimo agora foi o bloco, tudo isso em 2 semanas, eles não fecharam um orçamento por completo, iam fazendo o serviço e depois que não dava certo condeva outra coisa, totalmente nada profissional da parte deles...sei que não é facil ser reembolsado, mas garanto que consigo, vo faze de tudo...tem muita história ainda pra conta pra vcs...uma foi que até o chefe da oficina concessionária aqui teve o desprazer de me dizer que meu cabeçote trava trincado, e não tava...SEGUNDO DISSE QUE O CABEÇOTE TRINCA(obs. ele não tricou, to com fotos e tudo mais) SE O CARRO AQUECE MUITO, ou então se estou viajando o motor quente e pego CHUVA...ENTENDEU CHUVA TRINCA MOTOR...TOTALMENTE INFELIZ O CARA, COMO SE A GENTE FOSSE IGNORANTE...NÃO MATEI ELE POIS ESTOU SÓ ESCUTANDO E GRAVANDO TUDO, VO ACABA COM ESSA PALHAÇADA, FAÇO QUESTÃO...

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Não me leve a mal, mas isso está parecendo aquelas lojas que vendem pneus a base de troca: na hora de alinhar começam a condenar um monte de peças da suspensão porque senão "não pega alinhamento" incluem até cambagem. Típico 171.
Amigo, vai demorar para receber teu dinheiro de volta (a justiça é cega mas é lerda também), entretanto, bota para quebrar em cima desse bandidos.
Um abraço

Amigo, você está onde seu pensamento o leva. Você quer que a concessionária dê algo que não existe: garantia após o término da garantia.

Com 85k km vc reclamou que estava baixando água; nada fizeram; vc não fez nada até 111k km, então VOCÊ CONCORDOU COM A SITUAÇÃO. Aquela situação já não existe mais, você confiou neles e a solução deles resolveu o problema. Acabou! Já passou, não pode ser levada à juízo público. O fato de ter dado problema agora não pode ser relacionado ao motor estar baixando nível a 30 mil km atrás, juridicamente, porque você não exigiu que a garantia cobrisse.

Tecnicamente pode até ter relação, porém também não é certo TECNICAMENTE que há relação este problema atual com o problema passado. Podia estar baixando o nível por um furo no radiador, uma conexão numa mangueira, evaporando, válvula termostática, ajuste de vácuo no radiador e no cabeçote, ..., muitas coisas não correlatas com o atual problema.
Meus carros todos baixam nível de água e não bateram o motor. Sacou? Você está querendo que a concessionária pague algo que ela talvez não deva pagar!

Veja o que diz o Walter: Fora da garantia só se volta a concessionária se não existir outra opção.

Ouça o amigo Walter. Mande parar tudo na concessionária e tente tirar seu carro de lá, leve numa retífica séria, pague o que tiver que pagar e seja feliz com seu carro, que por sinal é ótimo, sendo o que apresenta melhor custo-benefício. Não é agradável ficar perdendo tempo com estas coisas chatas.

No direito há o princípio da temporalidade: não há juiz que te dará direito se vc perder o prazo de alguma coisa. O seu prazo já passou.
Lembra o que o Senhor disse? Maldito o homem que confia no homem

Obrigado
T+
Daniel

Citação:

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Postado originalmente por foscaches

o problema foi que abriram meu motor e fizeram eu ir comprando as peças sem nem mesmo cogitarem essa troca, poderia até mesmo dar meu motor a base de troca em outro mais 12.000,00 só que usado, o que aconteceu foi a principio disseram apenas os bicos, depois de trocados falaram do cabeçote, e por ultimo agora foi o bloco, tudo isso em 2 semanas, eles não fecharam um orçamento por completo, iam fazendo o serviço e depois que não dava certo condeva outra coisa, totalmente nada profissional da parte deles...sei que não é facil ser reembolsado, mas garanto que consigo, vo faze de tudo...tem muita história ainda pra conta pra vcs...uma foi que até o chefe da oficina concessionária aqui teve o desprazer de me dizer que meu cabeçote trava trincado, e não tava...SEGUNDO DISSE QUE O CABEÇOTE TRINCA(obs. ele não tricou, to com fotos e tudo mais) SE O CARRO AQUECE MUITO, ou então se estou viajando o motor quente e pego CHUVA...ENTENDEU CHUVA TRINCA MOTOR...TOTALMENTE INFELIZ O CARA, COMO SE A GENTE FOSSE IGNORANTE...NÃO MATEI ELE POIS ESTOU SÓ ESCUTANDO E GRAVANDO TUDO, VO ACABA COM ESSA PALHAÇADA, FAÇO QUESTÃO...

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Só um detalhe viu: carro NENHUM é pra baixar água.

Engraçadoo é que minha Ranger "bebe" um pouquinho de água desde zero km!

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Engraçadoo é que minha Ranger "bebe" um pouquinho de água desde zero km!

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fala shimomoto!
quem é vivo sempre aparece!!!!!!!!!!!!!! kkkkkkkkk


lembro q na ranger o fluido do radiador era pra ser trocado aos 80milkm se nao me engano.....mas só troquei aos 120milkm. até então nunca tinha abaixado o nivel da agua. aí depois dessa troca começou a baixar agua. teve um dia q estava quase seco. completei e nunca mais baixou até os 160milkm.....

Provavelmente era ar no sistema. Quando completou aí sim encheu o sistema de arrefecimento.

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

Engraçadoo é que minha Ranger "bebe" um pouquinho de água desde zero km!

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x2

Antes de fazer a limpeza do meu sistema e a troca da bomba d'água, baixava um pouco.. tipo de mes em mes tinha que botar coisa de 100 ml.. depois da troca e limpeza ja se fazem uns 4 meses, baixou tao pouco que ainda nao tive de completar, tipo saiu do maximo para o minimo da marca..

Mas esse motor não tem um problema crônico de vazar entre a bomba dágua e o bloco do motor?

Já vi umas fotos aqui no fórum em um tópico, cujo nome não me recordo.

Vaza num tampão...