Líquido refrigerante Motul Inulgel Expert.

Dicas para o uso correto

• Mantendo o nível de água do sistema dentro do especificado, assim como a pressurização do sistema, utilizando as tampas do radiador com as pressões recomendadas pelo fabricante.

• Utilize água sempre limpa e aditivada com Anticorrosivo MWM no sistema de arrefecimento, obedecendo as devidas proporções.

• Use sempre um bom aditivo. Ele deve conter anti-corrosivos e nitrito, que evita a cavitação.

• Procure inspecionar diariamente o nível de água do radiador. Mantenha sempre uma reserva com água já aditivada. Ele serve para completar o nível em caso de necessidade e evitando o comprometer a concentração do aditivo. Deve ser adicionado diretamente ao radiador na dosagem inicial de dois frascos para cada 30 litros de água e, após 15.000 km, adicionar um frasco para cada 30 litros de água.

Essa são as recomendações da MWM. Reparem o cuidado da MWM com as proporções agua/aditivo e Notem no último parágrafo a recomendação pra o caso da necessidade de completar o nível não usar agua sem aditivo.

Citação:

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Postado originalmente por Nava

Me pediram 30 pila nesse mwm...mas nao tinha...
Se vc usar a picape em estrada de chao, aproveite e tire o radiador e faça a limpeza da colmeia do radiador e do intercooler. São 4 parafusos e é super facil de tirar e por.

O meu usado em trilha tava todo entupido...agora limpo a picape é outra...ta super fria...só nao despenca pq a valvula mantem.

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Mas tira o radiador fora e faz o que com ele? É só circular água com pressão ou tem alguma técnica?

Citação:

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Postado originalmente por TylerNTL

Mas tira o radiador fora e faz o que com ele? É só circular água com pressão ou tem alguma técnica?

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Acho que o Walter te respondeu na página anterior.

Citação:

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Postado originalmente por Rogério Gama

Acho que o Walter te respondeu na página anterior.

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Walter só falou do flush.
Até onde sei, para usar esses flushs não precisa desmontar o radiador.

Eu quero saber é oque fazer após desmontar o radiador para deixar o sistema mais limpo. No meu entendimento circular água com ele fora da viatura não será muito melhor que circular a água com ele no lugar.

Tenho até medo de usar flush e acabar de "corroer" algo que já está meio baleado e eu não sei, como os selos.

Tira o radiador, regula a pressão da lavadora e lave toda a colmeia, por fora.

Lave ele de preferencia na horizontal, sobre tijolos ou coisa assim, para que o barro que sair nao ficar nele.

Lave na direção das aletas. Se tiver amassadas, desentorte com algo em plastico.

Lave dos dois lados.

Remonte, tire o tampão de cima e abasteça. Qdo parar de sair o ar, coloque o aditivo. Liga o motor em lenta e remova o resto do ar, se necessário.

Bom serei o primeiro a testar o produto da Motul. Como já tinha comprado mandei colocar ele mesmo. Parece ser muito bom e é importado da frança.

Só um adento:
Minha ranger só entra na contauto de vila velha a passeio. Se quebrar um parafuso na frente e não puder rodar vai de guincho pra qualquer lugar bem longe dela. Estou muito puto com eles e vou levantar a bola. Mentirosos e desonestos, mando trocar o óleo de freio e apenas conferiram o nível, mas cobraram a troca né? Fiquei 2 horas esperando trocarem o fluido de freio e só fizeram depois de brigar bastante e esfregar o manual na cara do chefe da oficina.

Perguntei a dois mecânicos, ao consultor e ao chefe da oficina se conferiram o nível do óleo da caixa/ct, só se fizeram isso por telepatia ou ultra som, o bujão de nível da caixa tem até lama por cima dele....

Muita calma nessa hora. Rasguei 300 reais hoje, merda.

Temos de esculachar essas css nos sacs das montadoras, so assim poderemos melhorar, quem sabe, esse atendimento horroroso delas..

POis é .. como o RC foi o último que teve problema com essa CSS. ele poderia era entrar em contato com o SAC ford e meter a caneta.

Falar de todos os erros, problemas, preços, falta de confiabilidade e etc.

Só assim para melhorar algo ... e quem sabe eles até pedirem desculpas

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

POis é .. como o RC foi o último que teve problema com essa CSS. ele poderia era entrar em contato com o SAC ford e meter a caneta.

Falar de todos os erros, problemas, preços, falta de confiabilidade e etc.

Só assim para melhorar algo ... e quem sabe eles até pedirem desculpas

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Será feito, é só eu pegar meu focus, que com 1000km, já está trocando os batentes dos amortecedores dianteiros. Só deixei ele lá pois fui com ele buscar a ranger. Se desse pra dirigir dois carros ao mesmo tempo eu não teria deixado o focus lá.

Mas o SAC será acionado por e-mail. Posto notícias aqui!

Citação:

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Postado originalmente por Rogério Gama

X3

porém paguei R$ 20 no MWM por aqui.

Alguém saberia informar o preço do reservatório de expansão. Na próxima troca do líquido pretendo colocar um novo.... reservatório amarelado dá um aspecto ruim ao motor.

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Aqui em Taguatinga-DF, custa R$ 50,00, se for igual ao da Ranger 2.000.

Completando o tópico...

Segue a cobra morta, o pau (NF de compra na JS peças) eu não sei onde está mas podem acreditar que foi 8 conto.