O que o Mecânico falou pra mim é verdade?

[Trilha Miranda]

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Ola Pessoal!!!

Estou com um problema e gostaria de saber se é verdade.
Tenho uma Ranger 2001 4X4 2.5.
Ela teve um problema de esquente e tive que Fazer o Motor.
Quando peguei o carro na retifica... notei que o carro estava com pouca força.
Quero disser... se arrastando pra pegar velocidade...
*Ele me falou que o motivo era proposital.
*Que ele tinha fechado um pouco a pomba de combustível para o carro rodar uns 1000km, e ai sim ele ia abri essa bomba de óleo e o carro ia voltar ao torque que tinha antes.

Isso é verdade ou inrolação?

[Zegenesio]

Hoje as retíficas trabalham com muita precisão, alguns casos já vem o kit pistão e camisas juntos, não havendo necessidade de amaciamento. Mas na minha opinião acho que o cara é precavido e tem razão.
Teme cuidado, troque o óleo com os 1000km, evite funcionar o motor por longos períodos na mesma rotação, e use oleo para motor zerado.
É como mulher na lua de mel (primeira vêz), tem que ir com calma, depois o pistão corre frouxo.

[Trilha Miranda]

Então é melhor eu me acostuma enquanto espero esses 1000Km chegar.
Já estou com 219km rodados...
Mas eu queria mesmo era vê ela forte novamente e logo.
Essa espera vai durar 2 longas semanas.. rsrsrs....
Obrigado amigo!!!

[Martin Melcop]

Provavelmente ele deve fazer algum reaperto.

Mas bata palmas para o seu meca, o mesmo foi precavido.

[Troller-a-vista]

me um unico argumento tecnico para nao utilizar a mesma rpm constantemente ao inves de ficar oscilando. Ql a diferenca fisica/quimica pra que isso nao ocorra?

[Trilha Miranda]

Nesse final de semana eu vou fazer uma viagem de 300km.
Como devo me comporta na direção, já que não posso manter a mesma rotação durante muito tempo?... É uma estrada boa e reta, sem muitas curvas.

Abraços...

[Fernando Massad]

Trilha Miranda, não concordo com o que seu mecânico te falou não...
Imagine então se for fechar a bomba de um caminhão que acabou de retificar o motor. Ele vai ter que ficar andando sem carga até "amaciar" o motor e reabrir a bomba. A gente sabe muito bem que hoje a tecnologia dispensa amaciamento e pra te ser sincero NUNCA ouvi dizer em "fechar a BI após a retífica". Pra mim não existe isso não: ou é excesso de cautela (desnecessário) ou enrolation mesmo.
Quanto à rotação vou com o Troler-a-vista, não vejo argumento técnico pra isso.
Essa recomendação vinha, antigamente, em veículos de passeio: "não viajar com o veículo mantendo a mesma rotação de forma contínua".... Isso porque, em estrada, não há mudança de marchas e consequentemente não havia ajuste das peças do câmbio e de todo o conjunto se o carro fosse pra estrada e viajasse de 4a o tempo todo, por exemplo. Fora isso não vejo qq inconveniente em manter-se a mesma rotação por um período maior de tempo..........
Aqui no fórum tem muito cara gabaritado, tenho certeza que aparecerá alguém melhor qualificado pra falar....
Boa sorte

[Tchê 4x4]

Tbm não concordo com essa de limitar o motor p/amaciamento, até porque nunca vi ninguem fazer e, como já dito, os motores modernos não necessitam mais disso p/ajustar as peças internas...

As revisões depois da retífica é claro, são necessárias, mas sinceramente, se fosse eu já teria ido em outro mecanico/retifica e tiraria as minhas duvidas in loco.

[VictorMedeirosRN]

Quantos rodados tinha sua pick-up amigo ?

[Walter L. L. Casitta]

Mais que meca mais FDP! O Motor é seu ou dele? Cada uma...

[Anthoniusnikos]

Até uns 5 mil km, eu não passaria dos 100 Km/h (+- 2.500 rpm) e daria uma parada a cada 200 Km rodados por uns 15 minutos.
Precaução minha, com relação ao ajuste dos pistões às camisas, e peças novas trocadas.

Um motor retificado não não é um motor zero, onde todo o conjunto vai amaciar junto. Daí que se deve ter mais cuidado.

Anthon

[Fabio Oppermann]

Olha Trilha, não sei não !!!!!
hoje existe tanta tecnologia nas retíficas, com kit utilizados provindos das fábricas dos motores e a mão de -obra é cada vez mais qualificada(desde que o pessoal seje de confiança).
Então, tenho minhas dúvidas.Talvés seja precaução dele ou um pouco de medo por não ter tido bem certeza do que fez( o meânico).