[Ranger 3.0]Problema na embreagem do ventilador (acoplamento viscoso).

[Smyle]

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Notei que após uma recente viagem, nossa Ranger 3.0 Diesel, apresenta a toda hora, mesmo estando fria, aquele barulho ao acelerar (que parece uma turbina de avião).

Antes eu só percebia esse barulho depois de o motor aquecer e em trânsito pesado com o ar condicionado ligado, o que era o normal.

Com isso o carro está consumindo um pouco mais e notei que tambem perdeu um pouco de força.

Fuçando o fórum percebi que meu problema é, provavelmente, essa embreagem do ventilador.

Peço ajuda aos colegas, alguém já teve esse problema?

Li em um fórum americano um relato de um problema parecido, mas em uma Ranger a gasolina. “http://www.ranger-forums.com/f32/200...dy-pics-76585/ ”

[NGDaniel]

Tem de trocar logo, pelo que consta de alguns relatos no forum pode dar problema no sistema de arrefecimento e o prejuizo ser maior..

Certa vez cotei essa embreagem, salvo engano fica em tonro de 500 contos..

abs,

[Fábio.F]

Smyle, beleza?

Infelizmente não posso te ajudar.

Mas vi esse seu anexo aí que é do catálago de peças.

Você sabe onde posso baixar um?

Abraço!

[Smyle]

Essa tela eu copiei de um anúncio no Mercado Livre.

[cantodopirão]

Caro colega,
na minha antiga Ranger o problema que tive com esse acoplamento viscoso foi o contrário, ou seja não "prendia" a ventoinha e o carro esquentava...
Troque logo antes de ter problemas sérios....(obs: leva numa boa oficina para verificar!!!!!)
Saudações!!

[Daniel.Shimomoto]

Smyle;

A minha Ranger, geralmente quando vc desliga ela com o ventilador acoplado, na partida seguinte o motor vira com o ventilador acoplado e nos primeiros segundos (quase um minuto) ele continua acoplado. Mesmo se a primeira partida for com o motor frio, no dia seguinte. Verifica se nao é isso qu está acontecendo.

Um abraço

[NGDaniel]

Smyle;

A minha Ranger, geralmente quando vc desliga ela com o ventilador acoplado, na partida seguinte o motor vira com o ventilador acoplado e nos primeiros segundos (quase um minuto) ele continua acoplado. Mesmo se a primeira partida for com o motor frio, no dia seguinte. Verifica se nao é isso qu está acontecendo.

Um abraço

x2..

Mas se contiunar depois é pq está travado..

[Smyle]

Comprei a bendita peça, troquei (fácil) e tudo voltou ao normal.

Problema solucionado.

[Fábio.F]

Alguém pode me explicar o funcionamento, pois não entendi direito.

Ele só acopla para o ventilador girar quando tá quente?

O meu gira direto. Ligou o carro o ventilador já tá girando.

[jlfarani]

Alguém pode me explicar o funcionamento, pois não entendi direito.

Ele só acopla para o ventilador girar quando tá quente?

O meu gira direto. Ligou o carro o ventilador já tá girando.

A minha sempre acopla quando ligo o carro c/motor frio , depois funciona de acordo c/ a temperatura . Se ligar o AC acopla imediatamente.

[TylerNTL]

Alguém pode me explicar o funcionamento, pois não entendi direito.

Ele só acopla para o ventilador girar quando tá quente?

O meu gira direto. Ligou o carro o ventilador já tá girando.

Acredito que o anexo tira a sua dúvida.

Também recomendo a leitura para o amigo que comentou que acopla imediatamente ao ligar o AC.

[Fábio.F]

Tyler, eu li e entendi o seguinte.

No caso da Ranger então, é normal ficar acoplado, pois é um acoplamento mínimo. Então sempre vai girar quando ligar, estando fria ou quente. Ou seja, o ventilador nunca vai ficar parado.

Desacopla, por absoluto, mais em alta velocidade, pois o pressuposto é a ventilação forçada pelo velocidade, assim, não faz necessário ficar acoplado. Apesar que deu a entender que nunca desacopla, e sim fica no acoplamento mínimo.

Enfim, de um jeito ou de outro, vai girar.