[Ranger 3.0]Problema na embreagem do ventilador (acoplamento viscoso).

[TylerNTL]

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Pois é se vc manusear a ventoinha com o motor parado dá para perceber que ela e "BEM" acoplada.

Não sei dizer se com o motor ligado e ainda frio ela fica "menos acoplada". No mínimo na minha ela gira bem rápido desestimula qualquer iniciativa de tentar meter o dedo para verificar se ela está "mais ou menos acoplada"...

[GAUDERIO]

Notei que após uma recente viagem, nossa Ranger 3.0 Diesel, apresenta a toda hora, mesmo estando fria, aquele barulho ao acelerar (que parece uma turbina de avião).

Antes eu só percebia esse barulho depois de o motor aquecer e em trânsito pesado com o ar condicionado ligado, o que era o normal.

Com isso o carro está consumindo um pouco mais e notei que tambem perdeu um pouco de força.

Fuçando o fórum percebi que meu problema é, provavelmente, essa embreagem do ventilador.

Peço ajuda aos colegas, alguém já teve esse problema?

Li em um fórum americano um relato de um problema parecido, mas em uma Ranger a gasolina. “http://www.ranger-forums.com/f32/200...dy-pics-76585/ ”

Estou com o mesmo problema seu, teve que comprar outra peça é... vou procurar no ML p ver o preço. Alguém com alguma solução caseira?

[Smyle]

A bendita peça saiu por R$ 320,00 em um representante MWM-Internacional aqui de Fortaleza.

[GAUDERIO]

obrigado vou procurar aqui em porto alegre mas nosso colega david aki do forum falo que trocou a um mes e pagou 500,00 to quebrado

[Smyle]

Lembrando que a minha é o motor 3.0 Diesel.

[GAUDERIO]

a minha é uma gasolina v6 4.0 mas acho q é a mesma paça problema...

[Marcelo-HPE]

A ventoinha viscosa sempre estará rodando com o motor frio ou quente . com maior velocidade quando o motor estiver quente, e mais lentamente quando frio .

[GAUDERIO]

Valeu pelas dicas gurizada e acredito que a ventoinha da v6 e da diesel são a mesma. Hoje pela manhã com o carro frio girei a ventoinha manualmente para ambos os sentidos por uns 5min. e reparei que a media q eu girava ele ia caindo uns farelo de sujeira/ graxa. junto ao eixo, e a tal ventoinha desacoplou e agora o barulho de avião sumiu. Fica ai a dica se alguém tiver com a ventoinha acoplada fulltime, da uma girada nela manualmente que pode ajudar.

[GAUDERIO]

Vou ter que comprar outro acoplamento viscosso, a minha ventoinha voltou a rodar junto com o rpm motor... vi no Mercado livre que em SP tem gente que recondiciona esta peça, recolocam o gel no interior da peça. Vouver se acho no desmache

[Carlos A. C. Azevedo]

Valeu pelas dicas gurizada e acredito que a ventoinha da v6 e da diesel são a mesma. Hoje pela manhã com o carro frio girei a ventoinha manualmente para ambos os sentidos por uns 5min. e reparei que a media q eu girava ele ia caindo uns farelo de sujeira/ graxa. junto ao eixo, e a tal ventoinha desacoplou e agora o barulho de avião sumiu. Fica ai a dica se alguém tiver com a ventoinha acoplada fulltime, da uma girada nela manualmente que pode ajudar.

Caraaaaaai, caiu mesmo esse farelo ai? o gel de dentro do acoplamento foi então tudo muido ... só a nova mesmo.

[NGDaniel]

Cuidado que isso ta estranho...

E se o gel caiu e ela nao acopla mais ? perigo de FERVURA!!!

abs,

[Matagato]

Pessoal, alguém sabe onde comprar o acoplamento viscoso em porto alegre?
Pessoal, alguém sabe onde comprar o acoplamento viscoso em porto alegre ou arredores para uma ranger diesel?

Cotei na Orbid por 420,00, autorizada da International, mas gostaria de saber se alguém sabe onde posso conseguir por um preço melhor?

Nos desmanches estão pedindo 500,00 = é foda ter Ford, sempre dão nos dedos