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Postado originalmente por Joaomsl
Anotado amigo. Obrigado pelas dicas via MP!! Estão sendo de grande valia.
Aquele abraço!
Ranger 2.5 ou 2.8? Ajudem-me.
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23/09/2009, 19:51Foxtrot
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23/09/2009, 20:00FoxtrotValeu Machado!Citação:
Postado originalmente por Machado
Cara, desconfie. Desconfiiiiiiiie. Eu comprei de uma concessionária de nome e mesmo assim to tendo uma baita dor de cabeça.
Abraços! -
28/09/2009, 22:59Foxtrot
Peguei a barca hoje.
Melhorou muito. O uivado desapareceu e a vibração quando chegava na casa dos 100Km/h também desapareceu. O tranco diminuiu consideravelmente mas não desapareceu. Alguns me disseram que a ranger tem esse tranco mesmo na troca de marchas. Como essa foi a primeira ranger que dirigi eu não tenho como comparar. Trocaram diferencial, cardã, cruzetas e o cardã dianteiro além do retentor do mancal da transmissão que fazia o óleo vazar por uma mangueira que fica ao lado dos bicos injetores. O vazamento dos bicos foi uma roela mal apertada.
Maaaaaaaaaaas... ainda acho que ela produz alguns ruidos estranhos, principalmente em velocidades altas (acima de 120 km/h). Pode ser nóia minha ou reflexo da suspensão que precisa de reparos e sempre na estrada tinha uma trepidação. Bom... vejamos o que a Ford vai dizer.
Abraços -
29/09/2009, 12:18Thiago PickUPs
FOX vc só pegou a caranga ontem???
do dia 17 que vc postou que deixou ela lá!!
cara mais que concessionaria mais fudida!!!
vc tava rodando em q? se fosse eu brigava d+ hauahuahua
abçs!! -
29/09/2009, 13:53fabioabe
Srs.,
Estou em um dilema. Eu possuo a Toyota Bandeirante Jeep Curta para trilhas pesadas, e tbm a utilizo no dia-a-dia. Porem tenho feito no maximo 1 trilha no mes.
Com isso, estou pensando na possibilidade de troca-la por uma Ranger 98/99/00 diesel cabine simples, que eu acho q deve ser mais confortavel para usar no dia-a-dia.
As minhas duvidas sao:
Ela guenta trilha media/pesada?
Posso colocar pneu 33 ou 35?
Existe bloqueio 100% para ela?
A minha ideia seria comprar uma, erguer e colocar pneus novos. Assim como um guincho.
Att
Fabio -
29/09/2009, 14:19FoxtrotPois é thiago,Citação:
Postado originalmente por Thiago PickUPs
Depois de esperarem 2 dias para chegar o diferencial novo, foi mais alguns dias para conseguir acertar a montagem e alinhamento com o cardã. Ainda tiveram que trocar o cardã dianteiro.
Mas o calhamaço de papel tá ficando pronto e após o laudo da ford o míssil vai decolar.
Abraço -
29/09/2009, 15:52RaposoAcho que você tem que ter dois veículos: um para trilha media/pesada e um para usar no dia-a-dia. Creio que a Ranger não seja um veículo adequado para trilha(trolha) pesada. Melhor um Jeep.Citação:
Postado originalmente por fabioabe
Abraços. -
29/09/2009, 22:25Edintruder
Pra trilhas leves e médias e uso diário a Ranger suporta ou melhor, se adapta muito bem, porém como qualquer veículo pra trilha pesada, a preparação tem que ser maior e a manutenção também, dessa forma acredito que a Ranger aceite, porém seja necessário a adaptação de peças mais baratas e fáceis de manutenção, como o uso de eixo rígido de jeep (diant. e tras.) e embreagem com acionamento à cabo (futuro na minha Ranger com garfo e rolamento do opala).
Fora isso a Ranger não tem maiores problemas, pois se usares eixo rígido não terás problemas com altura, RL à vacuo ou rolamentos.