Caro T.T. Rex - Tio Balú !
Não é V6, é 2.3 16V 4cil.Citação:
Motor V6 2.3 DURATEC
Sobre as diferenças, eu não sei se existem, mais procurarei saber.
Também não sei falar sobre o cambio da ranger, para falar a verdade, não sei muita coisa sobre ranger, apesar de estar a mais de ano com a minha. só a uso. (e muito).
Mais de toda forma, obrigado pelas informações, e caso eu tenha alguma, colocarei aqui.
abraços.
Kim.
Óleo MAZDA M5R1 e T-case Borg Warner 1354
Versão Imprimível
-
23/04/2009, 22:46Kim
-
24/04/2009, 01:23T.T. Rex - Tio Balú
Kim, faça o favor, entra embaixo da picape para saber qual câmbio tem ? Só vai ter 2 opções: Mazda ou Eaton.
Agora, ajuda aí amigo: Existe 2.3 diesel e 2.3 gasolina, não ?
Agora, é mosca azul encontrar um DEXRON II ou MERCON II, quanto mais os III. Melhor ficar com as especificações similares. Coloca qualquer ATF que não tem erro.
Att
Tio Balú -
24/04/2009, 11:03Allan Nielsen
São 3 tipos basicos da ATF que se encontra no varejo, praticamente em qualquer lugar: ATF tipo A, ATF (alguns chamam de B) que atende Dexron ll, e por ultimo o ATF que atende Dexron lll ou Mercon (não existe Mercon lll).
Existem diversos outros tipos de ATF para uso em diversos equipamentos hidraulicos e cambios automaticos especificos, mas estes apenas são encontrados em local especilizado.
No seu caso use ATF que atenda Dexron lll = Mercon; todos os fabricantes de oleos tem este tipo.
abs -
24/04/2009, 11:23Daniel.ShimomotoÉ verdade!!!! DeXRON!!!! Valeu pelo toque!!!!:concordo::concordo::concordo:Citação:
Postado originalmente por cbridi
A marca pode ser registrada pela GM, mas a especificação é valida para a Ford também. O Manual do FSO 2405 fala que o lubrificante deve ser o Dexron III, inclusive nao menciona o Ford Mercon. Acredito que a GM Dexron deve ser uma especificação mais ampla e difundida do que a Ford Mercon, bem como mais rigorosa.
Abs!!! -
24/04/2009, 11:37Daniel.ShimomotoTio Balu;Citação:
Postado originalmente por T.T. Rex - Tio Balú
Na boa...os fabricantes de óleo gastam pequenas fortunas para fazer um lubrificante, os de cambio também, para fazer uma transmissão justinha e vem a gente, pobres mortais, colocar "qualquer ATF". Logo logo vamos colocar SAE 140 igual nos Valmets 60ID.
Alguns posts atrás, teve um colega as voltas com a transmissão da Ranger dele exatamente por ter colocado "qualquer ATF". Durou 10 dias, depois começou a endurecer as trocas de marcha novamente. Ai todos que leram recomendaram a troca do ATF pelo de especificacao correta e deve ter dado certo porque o cara nunca mais postou mais nada (ou moeu tudo :mrgreen:).
Achar o Dexron III é facil. Lojas que vendem peça de caminhao vendem esses produtos ou mesmo o fluido embalado diretamente pela EATON, que também serve. Alguns produtos comerciais de mesma especificação:
- BR Lubrax OH49X
- Ipiranga Isamatic III
- Valvoline ATF Dexron III Mercon
- Shell Donax TG
- Texaco Texamatic 7045E
Abs!!! -
24/04/2009, 13:46T.T. Rex - Tio Balú
Daniel, também não coloco qualquer um, só o que vem na especificação do Manual do Proprietário. Mas, foi só para provocar o Kim que já ví que não é expert em zóios :shock:. Sem remorsos, as suas recomendações eu abraço de corpo e alma.
Aliás estou trocando agora o óleo do diferencial da Rangery (Visteon). Tô colocando Texaco 85W140, já que na etiqueta do dif. vem espec. 75W140. O quê você acha ?
Os frentistas "aconselham" 90 para qualquer eixo !!! :discordo:
Aquele cara teimoso que colocou o óleo errado na caixa, substitui rapidinho depois que o Edintruder falou: Tira logo esse óleo da caixa, antes que @#%@&@...! :oops:
Abração
Tio Balú -
24/04/2009, 16:29Daniel.ShimomotoTio BaluCitação:
Postado originalmente por T.T. Rex - Tio Balú
:concordo::concordo::concordo: Agora entendi!!!
Com relação ao 75W140 te falo uma coisa: Vc colocou o 85W140 pelo mesmo motivo que eu colocaria na minha Ranger se ela tivesse diferencial Visteon (a minha usa o Dana): Falta de opção: Recentemente andei procurando 75W140 entre os distribuidores de lubrificantes e eu não achei. Acho que so nos EUA!
Abs!!! -
24/04/2009, 17:29T.T. Rex - Tio Balú
Daniel. Aproveitando o assunto, tirei a tampa do diferencial e o óleo estava amarronzado, foto 2, muito ruim. Levantei uma das rodas e tirei a campana e verifiquei que não existe nenhuma válvula do ABS, só os caninhos metálicos do freio que chegam por trás dos burrinhos. Então, acredito que a tubulação da bomba do ABS (no cofre) está conectada ao sistema de freio lá por perto do cofre mesmo. O sensor do ABS, no diferencial deve ser o conector preto da foto n.1 no fundo.
Resumindo: A leitura do ABS é feita pelo sensor no diferencial e a intervenção no sistema hidráulico dos freios é realizada no cofre mesmo. Certo ?
Com relação a numeração que o Edindruder disse, é a da foto 3 ou 4 ?
Outra coisa que percebí, foi uma pequena folga nas coroas de cima do rolete, foto 4. É normal ?
Outra dúvida é se o óleo passa do diferencial para o eixo todo. Parece que só se for por dentro dos rolamentos ???
Att
Tio Balú -
24/04/2009, 18:55Allan NielsenO Visteon usa oleo 80W90, e o dianteiro Dana 35 tambem.Citação:
Postado originalmente por T.T. Rex - Tio Balú
abs -
24/04/2009, 19:14T.T. Rex - Tio Balú
Boa noite Allan. Aí o bicho pega...! Nas plaquetas presas ao diferencial está: 75W140, logo o mais próximo encontrado é o 85W140.
Pelas fotos e números, é Visteon mesmo, né ? Não sei porque os fabricantes não colocam os nomes e modelos impressos no eixo ?
Abs
Ti0o Balú -
24/04/2009, 20:26Kim
Opa T.T. Rex - Tio Balú!
A minha é uma Ranger 2.3 16V a álcool.
No cambio não tem plaqueta de identificação.
Coloquei algumas fotos do mesmo.
Com as fotos, descobri que tem um vazamento, pode!!!!!
Sobre o fluido ATF, a Esso tem uma ótima qualidade em todas as especificações!
Se alguém puder me falar qual fluido, qual cambio e quantos litros vão, ficarei agradecido.
abraços.
Kim. -
24/04/2009, 20:33rubensxKim apesar do seu motor ser um duratec 16v seu cambio é (com excessão da caixa seca) o mesmo que o meu, só a numeração nào deve se ro M5R1Citação:
Postado originalmente por Kim
um MAZDA
http://www.manualdomaverick.com.br/f...rge&pic_id=673
tá ai a foto do cambio colocado "plug n play" no motor OHC do jeep