Ranger com 33"

Galera, muito doidas as viaturas..!!

é verdade a do Marco é "capa de revista" mesmo!!

Felippetti, muito legais as fotos dos dos sites!!

Claudio, seus tanques sao muito doidos!! BL de 4,5".....:palmas:!!!

ClaudioCarvalho, perto da Xeroca a Ranger parece pelada. Tira dois farois de milha (emprestado) da Xeroca e coloca na Ranger. O irmão nem vai perceber.
Gostei muito da sua Ranger. De que aro são as rodas?
Que body lift tem a Ranger ?
Att
Tio Balú

up!

mais fotos das pkp's?!

Citação:

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Postado originalmente por LopeS4x4

up!

mais fotos das pkp's?!

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vamos expor nossas pkp's modificadas..!! :pipoca:

Fotos duma das minhas ranger q é americana a pesar dos farois da nova...

Chamo ela de UPS pela cor e pelo uso de carregar peça o dia inteiro.

Espero q gostem, abraço a todos!

Linda a Ranger , ta um Show!

Coitado do Uno Mille, ficou na altura da caçamba!

Se bem que o Uno Mille ja nasceu pra ser coitado né...

Valeu a dica TIO BALÚ... Tô meio sem tempo, mas já consegui as milhas e vai melhorar o visual com o snorkel lá do Léo da Gparts. Abraço.

td blz?

alguem que ja instalou bl ja fez vistoria no detran ou inmetro.., certificado e segurança veicular, etc..?

fez nova vistoria p/ a seguradora??

abraço.

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

-Trocando o pneu original de 29” pelo 31”, você alonga a relação em 7% e pelo 33” ,14% (me enganei quando falei 16%).
-Quando instalei o Kit da Keko, no fim do ano passado, custava R$1.100,00. A estabilidade continuou praticamente a mesma depois da instalação.
-A estabilidade vai piorar com o 33, principalmente se monta-los na roda original de 15X7” de largura (segundo a BFGoodrich as rodas para o 33, tem que ter mais que 15X8,5” de largura).
Se você quiser manter a estabilidade, poderia optar pelo 265/75 R16 (32”) com rodas 16x7” e até deixar o diferencial original, mas continua precisando de body lift.
O diferencial da ranger V6 é de 1:3,73, igual o da 2.8 powerstroke. O diferencial de 1:4,10 é da ranger 4cc 2.3 e o 1:4,56 das 2.5TD.
O que mudou na minha Ranger 2.5 TD com rodas de 15X7” e diferenciais originais de 1:4.56 depois que mudei dos BF31 para os BF33:
-Piorou um pouco a estabilidade. Eu acho que é porque não posso usar mais que 28 libras na frente e 24 libras na traseira. Pelo motivo de usar as rodas de 15X7” as bordas dos pneus sobem quando aumento a pressão ficando só a parte central da banda de rodagem em contato com o solo.
-Ficou um pouco mais fraca p/ arrancar nas subidas, e o cruise control em quinta marcha, algumas vezes, não consegue mais manter a velocidade em subidas. Acho que com um 2.8 powerstroke isso não ia pegar.
-O Velocímetro ficou mais preciso em relação ao meu GPS. Antes media acima da velocidade real. Mas o hodômetro passou a marcar pra menos. Ficou mais difícil de controlar o consumo de combustível. Curiosamente o mesmo velocímetro acima de 110Km/h marca para menos, por exemplo marcando 125Km/h, enquanto o GPS marca 145Km/h, mas isso não tem nada a ver com o diâmetro do pneu.
Apesar destas desvantagens, vale a pena, agente acaba se acostumando, e o visual é outro. A ranger ficou mais alta que todas as outras pick-ups. As ranger originais e as S10 ficam simplesmente desmaiadas perto dela.

Walter L. L. Casitta

Ranger CD 2.5TD Body Lift BF33

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Ola. Recentemente comprei uma ranger 2.8 td ce. Achei a caminhonete um pouco baixa de mais. Estou com duvidas em relação a que pneus colocar para mudar o visual do carro.
- o que uso: 235/75 r15
- o que foi recomendado: 255/75 r15
- o que vi em uma ranger e achei bonito, mas talvez exagerado: 33x12,50 r15
- uma opção a mais: 31x2,50 r15.
O problema é que como as unidades de medida são diferentes, fica muito dificil comparar os modelos. Quais seriam as desvantages de cada um? Teria que mudar mais alguma coisa?
Li seu comentario e vi que você é foda no assunto. se puder me ajudar ficaria muito grato. abraço. ( ah, se possivel em meu email, pq o site esta dando muito pau. mourao_henrique@yahoo.com.br)

Citação:

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Postado originalmente por HenriqueM44

Ola. Recentemente comprei uma ranger 2.8 td ce. Achei a caminhonete um pouco baixa de mais. Estou com duvidas em relação a que pneus colocar para mudar o visual do carro.
- o que uso: 235/75 r15
- o que foi recomendado: 255/75 r15
- o que vi em uma ranger e achei bonito, mas talvez exagerado: 33x12,50 r15
- uma opção a mais: 31x2,50 r15.
O problema é que como as unidades de medida são diferentes, fica muito dificil comparar os modelos. Quais seriam as desvantages de cada um? Teria que mudar mais alguma coisa?
Li seu comentario e vi que você é foda no assunto. se puder me ajudar ficaria muito grato. abraço. ( ah, se possivel em meu email, pq o site esta dando muito pau. mourao_henrique@yahoo.com.br)

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Você poderia colocar o BFgoodrich AT31x12,5x15 que tem praticamente o mesmo tamanho do 255x75x15 e que em minha opinião fica perfeito na Ranger.

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Você poderia colocar o BFgoodrich AT31x12,5x15 que tem praticamente o mesmo tamanho do 255x75x15 e que em minha opinião fica perfeito na Ranger.

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Beleza, Walter?
Eu nunca vi, mas será que um jogo de pneus 32" fica legal sem ter que botar BL? Os MT/R 32" devem ficar show numa Ranjola...

Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por felippetti

Beleza, Walter?
Eu nunca vi, mas será que um jogo de pneus 32" fica legal sem ter que botar BL? Os MT/R 32" devem ficar show numa Ranjola...

Abraço!

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Eu acho que o 32" sem BL pega. Antes de instalar o BL usava 31" e ele chagava a encostar na saia do lado direito.