Problemas no engate da tração

[rogeriomasih]

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E aí, descobriu o problema?

[dudu83]

E a XL hoje tem acabamento basico de tudo e o unico opcional é o ar condicionado.

Abs!

na xl o ar condicionado, direcao hidraulica e preparacao p/ som sao de serie, nao tem opcionais de fabrica.... a unica diferenca pra xls sao trio eletrico, vidro eletrico e retrovisor eletrico...

[shimomoto]

Valeu Edin.
Acho que o negócio é tentar logo uma XLT .

Gugu;

A grande vantagem da 2.8 XLT é que em qualquer ano ela tem TGV.

De fim de 2001 até meados de 2002, todas tem TGV e diferencial 4.10:1. Depois disso, apenas as XLT e Limited tem TGV e todas tem diferencial alongado para 3.73:1.

Abs!!!

na xl o ar condicionado, direcao hidraulica e preparacao p/ som sao de serie, nao tem opcionais de fabrica.... a unica diferenca pra xls sao trio eletrico, vidro eletrico e retrovisor eletrico...

Dudu;

Tem XL sem ar condicionado. Codigos G721 G727 e G733. Só não sei se alguém compra...

Abs!!!

[FernandoCBS]

Pessoal,
Obrigado pela ajuda, hoje vou ver se levo a viatura em um mecânico que foi indicado, espero que não seja nada. Quando tiver o diagnóstico eu coloco aqui neste tópico.

Luciano Martins

Luciano,
Eu estava exatamente com esse problema, só que era em uma S10.
Uma informação a mais que eu tinha era que mesmo em linha reta só que no barro ela tambem fazia.
Tambem não confio mujito nos mecanicos, ainda mais aqui que a cidade é pequena.
Eu tambem achei que era diferencial, mas tinha quase certesa que era no dianteiro.
Eu mesmo desmontei e não achei nada de errado.
Joguei a caixa de tração pro chão, e bingo...Desmontei ela e a corrente estava folgada.
Com isso em terreno firme não exigia muita força na corrente, mas em cruvas e no barro, ela trabalha com mais "peso" sobre ela.
Troquei a corrente que estava banba, a engrenagem ficava pulando dente por isso, e resolveu o problema.
Se for isso mesmo, procura a corrente no baretaautopeças, o Edintruder que me deu a dica quando precisei. Paguei 500 no bareta (perfeita), e na agencia tava apenas 1250.
Cuidado tambem com o mecanico, ele pode querer trocar as engrenagens tambem, alegando que o conjunto todo esta gasto, mas as engrenagens são de materialmais duro que a corrente, trocando somente a corrente pra mim deu certo, o conjunto de 2 engrenagens e corrente ficava em 3150 na agencia, e no bareta tinha a caixa montada por 2500.
Dsculpe algum erro ou termo usado ai, mas nunca fui bom em Portugues...kkkkkkk
Abraços a todos....

[Maurobdf]

Bem Lembrado, Marcelo.

Edin, pode ser problema na corrente de acionamento?

Luciano, isso sempre aconteceu ou foi depois de algum acontecimento?

Olá, a minha ranger 2001 4x4, depois que esquenta não engata a tração, para engatar novamente só no outro dia depois que ela esfria. Pode ser este problema na corrente? O que fazer? Abraços.

[rogeriomasih]

Oi, Fernando.

aqui ninguém precisa ser bom em português e nem em computação. O importante é participar com o objetivo de querer ajudar os colegas, exatamente como vc está fazendo.

Já tinha escutado relatos similares, relacionados com folga nessa corrente, estava achando que o caminho poderia ser por aí.

A ranger de um colega apresentava um problema parecido, mas somente quando estava com a LOW engatada e em areia bem frouxa, ou seja, somente quando o conjunto estava sendo muito solicitado.

Deve ter algum tópico aqui do fórum falando sobre esta corrente.

[Edintruder]

Sempre que tiver estalo, procura primeiro o defeito nas Rodas Livres se houver, e depois vai para a corrente da CT.
Se tiver problemas para engatar, daí é direto no motor da tração. No meu deu um probleminha e como eu não suporto mexer em elétrica automotiva, resolvi tirar o sistema elétrico, porém se eu tivesse como ficar uma semana seem a Ranger eu estou com vontade de tirar a CT e Fazer o acionamento como na L200RS, que é uma haste que corre longitudinal à picape, e passaria o sistema de cabos para varão, o que fica muito melhor.
Terei que colocar cabos mais grossos, pois um deles mostoru sinais de desgaste, e como é fino sei que vai ceder com o tempo. Preciso um sistema que exija manutenção dos cabos no mínimo em intervalos de 1000 acionamentos de reduzida, o que ficaria muito bom. Já usei a trãção um monte de vezes, acredito que mais de 300 vezes pois tem chovido muito por aqui e o barro tem pegado para chegar em casa.

[shimomoto]

Sempre que tiver estalo, procura primeiro o defeito nas Rodas Livres se houver, e depois vai para a corrente da CT.
Se tiver problemas para engatar, daí é direto no motor da tração. No meu deu um probleminha e como eu não suporto mexer em elétrica automotiva, resolvi tirar o sistema elétrico, porém se eu tivesse como ficar uma semana seem a Ranger eu estou com vontade de tirar a CT e Fazer o acionamento como na L200RS, que é uma haste que corre longitudinal à picape, e passaria o sistema de cabos para varão, o que fica muito melhor.
Terei que colocar cabos mais grossos, pois um deles mostoru sinais de desgaste, e como é fino sei que vai ceder com o tempo. Preciso um sistema que exija manutenção dos cabos no mínimo em intervalos de 1000 acionamentos de reduzida, o que ficaria muito bom. Já usei a trãção um monte de vezes, acredito que mais de 300 vezes pois tem chovido muito por aqui e o barro tem pegado para chegar em casa.

Edin;

Presentinho para você. A vista explodida da BW1350/1354

Abs!!!

[lucram5]

E aí, descobriu o problema?

Não, ainda não. Levei em um mecânico que pediu pra eu deixar a viatura pois ele teria de analisar, não coloquei muita fé no mesmo, pois parecia não ter a mínima noção do que estava acontecendo, daí não deixei lá. Vou ver se encontro outro mecânico.
Assim que conseguir posto aqui qual era o problemas. Caso tenha alguém de BSB que conheça um bom mecânico de confiança favor me passar o endereço completo.
Obrigado pela atenção de todos.
Luciano Martins

[lucram5]

Luciano,
Eu estava exatamente com esse problema, só que era em uma S10.
Uma informação a mais que eu tinha era que mesmo em linha reta só que no barro ela tambem fazia.
Tambem não confio mujito nos mecanicos, ainda mais aqui que a cidade é pequena.
Eu tambem achei que era diferencial, mas tinha quase certesa que era no dianteiro.
Eu mesmo desmontei e não achei nada de errado.
Joguei a caixa de tração pro chão, e bingo...Desmontei ela e a corrente estava folgada.
Com isso em terreno firme não exigia muita força na corrente, mas em cruvas e no barro, ela trabalha com mais "peso" sobre ela.
Troquei a corrente que estava banba, a engrenagem ficava pulando dente por isso, e resolveu o problema.
Se for isso mesmo, procura a corrente no baretaautopeças, o Edintruder que me deu a dica quando precisei. Paguei 500 no bareta (perfeita), e na agencia tava apenas 1250.
Cuidado tambem com o mecanico, ele pode querer trocar as engrenagens tambem, alegando que o conjunto todo esta gasto, mas as engrenagens são de materialmais duro que a corrente, trocando somente a corrente pra mim deu certo, o conjunto de 2 engrenagens e corrente ficava em 3150 na agencia, e no bareta tinha a caixa montada por 2500.
Dsculpe algum erro ou termo usado ai, mas nunca fui bom em Portugues...kkkkkkk
Abraços a todos....

Amigo FernandoCBS,
Obrigado pelas orientações, vou ver se consigo o mecânico e passar sua experiência pra ele, quem sabe eu consigo resolver meu problema. Acho que vai ser isso mesmo. Valeu.
Luciano Martins

[NGDaniel]

Lucas, acho que amanhã na hora do almoço tem como ver o que está ocorrendo na sua Ranger.

O meu mecanico fica no SIA trecho 4 próximo a Govesa revendedora da Mahindra. Se quiser a gente vai lá ver o que está acontecento, sendo que eu acho que não é problema algum pois vc esta tentando esterçar o voltante com o veículo traçado.

Pequeno,
Barulho quando esterça traçado é normal ?

[Pequeno jr]

Daniel não se pode estarçar com a viatura traçada. Veja que já falamos isso lá atrás deste tópico.

VC fazendo isso, cuidado para qualquer hora desta de não voar a sua caixa de transferência pelos ares.