Citação:
Postado originalmente por Rogério Tortato
Fala rogerio ... não tem problema com relação ao topico pq é quase certo que usarei este para ir postando a manutenlçao do motor.
As peças foram cotadas parte no DF distribuidora da International, parte na Comando Auto peças - Seção caminhões e maquinários agricolas e em Goiânia na Navesa e na distribuidora international de lá.
O Kit da sprinter 312 cai como luva no HSD e sua diferença esta no piston utilizado na sprinter. Mais cabeçudo e torcudo que o original Ranger 2.5 Euro I que é o do meu motor atual.
O Custo para fazer de um 2.5 para um 2.8 será bem alto. É preferivel fazer como o Walter fez e trocar o motor completo do que fazer isso. Se quer apenas melhorar o desempenho com um custo menor, faça a dica que postei.
O que vou fazer no meu é:
- Retificas completas e inclusão do kit sprinter 312;
- Troca de Bomba de oleo, agua;
- Manutenção completa de motor, bielas, mancais e etc
- trocas do conjunto de tensores e correias
- troca da turbina pela original do HSD 2.5
- Troca da bomba injetora da Euro I para Euro II;
- Troca dos Bicos Injetores pelos do Rash
- Para finalizar, depois de ver o resultado obtido pelo Walter, vou trocar tbm o Inercooler da 2.5 para 2.8.
Alguns outros itens como já havia trocado, não serão necessários, como por exemplo, embreagem.
O Custo de tudo isso que falo acima, não vai chegar nem perto dos R$ 9.000,00 e olha que estou alterando o projeto de motor de Euro I para EUro II e colocando os bicos injetores do Rasch.
Serviço será executado de fevereiro para frente. Atualmente a Ranger está com mais de 335.000km/rodados originais.
transformação motor ranger 2.5 para 2.8
Versão Imprimível
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21/12/2008, 15:46Pequeno jr
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22/12/2008, 21:22Rogério Tortato
fala Pequeno Jr.
obrigado pela pronta resposta.
só mais uma dica.
essa bomba de óleo que voce menciona também serve no motor hsd?
é que tá dando uma baita diferença. essa aí tá menos da metade da outra.
onde cotei, pediram 780 reais só na bomba e 380 no reparo (não sei se compensa trocar reparo).
abração.
grato. -
22/12/2008, 21:24Rogério Tortato
Pequeno Jr.
Se não for pedir muito, voce teria como passar os telefones das empresas onde cotou?
abraços. -
30/11/2010, 09:22salvatti
Prezados, participo do fórum na parte de "gaiolas"
estive procurando algo sobre a ranger 2000 4x4 e acabei aqui!
Estou negociando uma ranger ano 2000, XL, 4x4, cabine simples!
O link do anúncio é este (http://www.meucarronovo.com.br/carro...-MCN-3649926/3)
Segundo o vendedor, o motor dela já é o 2.8, sei que neste ano saia com o 2.5, provavelmente o antigo dono tenha trocado td ou transformado em 2.8!
Então minhas dúvidas são:
como faço pra identificar se o motor (bloco) já é da 2.8?
questão da roda livre, sei que as primeiras era acionamento á vácuo, e a 2000? como é? da muito problema?
quais os pontos que devo analisar com detalhe pra não entrar numa furada, visto que o carro tem mais de 10 anos de uso?
Vo usa-la somente para cidade e quem sabe umas trilhas leves...
Se alguem puder me dar umas dicas, agradeço!
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30/11/2010, 10:27Walter L. L. CasittaSó da para saber se é 2.8 se ele tiver a NF da retífica...Citação:
Postado originalmente por salvatti
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30/11/2010, 11:24Imperador!Dá pra saber também como nº de série do motor.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
Aí você pega o manual técnico do Powerstroke 2.8 e dá uma comparada.
Mas eu acho difícil ser um PS 2.8 numa Ranger 2000 - o dono ia ter que gostar muito do carro. E mais, nos custos para fazer uma adaptação. -
30/11/2010, 13:01Edintruder
Olha por trás do motor, se tiver 4 mangueiras que entram no suporte do filtro de óleo lubrificante é bloco do 2.5, se tiver apenas 2 mangueiras de água é o 2.8.
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30/11/2010, 13:23Deivid/silveira
É mas ano 00 todas são 2.5,olha bem pra não pegar uma gambiarra.
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30/11/2010, 14:10Vidal_4x4
esse motor 2.8 da ranger
guenta chinelo na estrada...
tem problema de esquenta...
Aguardo resposta!!! -
30/11/2010, 20:40Edintruder
Vidal, se queres correr, vai de gasolina. Qualquer motor diesel aguenta chinelo, mas dura bem menos que o normal.
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01/12/2010, 08:32salvatti
valew pelas respostas...
onte fui dar uma olhada, segundo o vendendor tem NF de tudo, não cheguei a ver pq tava sem tempo, segundo ele o antigo dono tirou ela zero ai fundiu o 2.5 ele colocou um 2.8 na concessionária!! achei meio estranho mesmo (muito $$ pra trocar na concessionária) mais vou ver certinho levar em um mecânico de confiança ou até mesmo na Ford pra confirmar se o bloco já é da 2.8.
mais volto a questão da Roda Livre, da muito problema estas rangers mais antigas?? -
01/12/2010, 09:52Imperador!
Dá problema sim.
Mas já tem solução aos 4 ventos aqui no fórum