Upgrade na Ranger: Sai o câmbio MT e entra um AT

[Anthoniusnikos]

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O problema é que, mesmo com dois radiadores, a refrigeração do óleo só vai ocorrer com a viatura em velocidade ou com a ventoinha ligada.
Como seria se pegasse um congestionamento, ou descesse a Serra de Miracatú-SP, com filas de caminhões na sua frente, que geralmente se fica numa toada 20 Km/h por mais de 40 mim ?
Ainda penso que um radiador refrigerado a água+aditivo, e uma pequena ventoinha, e uma bomba para circulação da água , a troca de calor, sem dúvida, é mais eficiente.
Sei que é difícil arrumar um espaço para mais um reservatório de expansão no cofre das Ranger, mas dando-se um jeitinho cabe.
Com um radiador de intercooler e uma boa e grande ventoinha, também poderá dar certo, mas e o espaço ? E o consumo de energia ?
Abs
Anthon

[Walter L. L. Casitta]

O problema é que, mesmo com dois radiadores, a refrigeração do óleo só vai ocorrer com a viatura em velocidade ou com a ventoinha ligada.
Como seria se pegasse um congestionamento, ou descesse a Serra de Miracatú-SP, com filas de caminhões na sua frente, que geralmente se fica numa toada 20 Km/h por mais de 40 mim ?
Ainda penso que um radiador refrigerado a água+aditivo, e uma pequena ventoinha, a troca de calor seria mais eficiente.
Sei que é difícil arrumar um espaço para mais um reservatório de expansão no cofre das Ranger, mas dando-se um jeitinho cabe.
Com um radiador de intercooler e uma boa e grande ventoinha, também poderá dar certo, mas e o espaço ? E o consumo de energia ?
Abs
Anthon

Que eu me lembro as L200 AT só aquecem em alta velocidade ou rebocando e não em baixa e nem no transito pesado.

O meu câmbio também só aquece nessas mesmas condições.

[dalmolin]

Imagina aquela silverado americana com pneu duplo , que o cara fez com o sprint 6 cil e 350 cv , com esse cambio ae 4l60 ...
o radiador do cambio deve ta mergulhado no nitrogenio liquido

[CAVESO]

Imagina aquela silverado americana com pneu duplo , que o cara fez com o sprint 6 cil e 350 cv , com esse cambio ae 4l60 ...
o radiador do cambio deve ta mergulhado no nitrogenio liquido

O Rogério vendeu a silverado antes de detonar uns dois 4l60e com o sprint preparado, segundo palavras dele próprio....

[dalmolin]

O Rogério vendeu a silverado antes de detonar uns dois 4l60e com o sprint preparado, segundo palavras dele próprio....

num deu liga entao o tomático . mas aquele sprint dele tava bunitaço

[Walter L. L. Casitta]

O Rogério vendeu a silverado antes de detonar uns dois 4l60e com o sprint preparado, segundo palavras dele próprio....

Eu cheguei a falar com o Rasch sobre essa picape. Segundo ele a adaptação não tinha funcionado bem e o proprietário comprou um câmbio preparado no USA. Pelo que entendi, concluí que ele fora infeliz na escolha do controlador do câmbio. Usou o Compushift que vem pré mapeado, aquele mesmo que eu também quase comprei. Se tivesse usado o TCI teria sido mais feliz. Com o TCI você faz o que quiser com o câmbio...

[CAVESO]

O que o rogério havia me dito é que os discos não estavam aguentando o despejo de potência do super sprint.

Mas perfeitamente adequável com o módulo, como vc disse, Walter!

[CAVESO]

Walter,

Quais as medidas desse radiador (incluindo litragem) que vc comprou na crestana?

[Walter L. L. Casitta]

Walter,

Quais as medidas desse radiador (incluindo litragem) que vc comprou na crestana?

-Dimensões: 250mm largura x 170mm altura x 30mm espessura
-Peso seco 0,833kg / capacidade 300ml

[Guilherme A. Araújo]

-Dimensões: 250mm largura x 170mm altura x 30mm espessura
-Peso seco 0,833kg / capacidade 300ml

Walter, e se tivesse colocado o radiador do cambio da dodge ram??
Acho q ele num deixaria eskentar, rssrsrs.
Esses dias tava vendo de uma q tenho aki na loja, pqp, o trem é gigante!!!

Abraço

[Walter L. L. Casitta]

Walter, e se tivesse colocado o radiador do cambio da dodge ram??
Acho q ele num deixaria eskentar, rssrsrs.
Esses dias tava vendo de uma q tenho aki na loja, pqp, o trem é gigante!!!

Abraço

KKKKKK, O da RAM nunca vi, mas o F350 que tem aqui já é gigante...

[CAVESO]

-Dimensões: 250mm largura x 170mm altura x 30mm espessura
-Peso seco 0,833kg / capacidade 300ml

Obrigado, Walter!