Upgrade na Ranger: Sai o câmbio MT e entra um AT

[Walter L. L. Casitta]

Tweet

Pois é pessoal, como discutido em outros tópicos agora é pra valer. Vou colocar mesmo um câmbio AT na Ranger ou pelo menos estou acreditando
que vou conseguir fazer isso.

Entre os três câmbio candidatos (ZF4H22, Ford A4LD e GM 4L60-E) o eleito foi o que acredito ser o melhor entre eles. 4L60-E da GM Blazer. Na verdade esse foi o que primeiro consegui encontrar em melhores condições e perto de casa, mas vamos fazer de conta que foi escollhido depois de profundos estudos tecnicos. Brincadeirinha, a 6 meses venho pesqueisando o assunto e então acredito que essa é mesmo a melhor opção pra alcançar os meus objetivos.

Em pricipio o objetivo inicial é ter um câmbio AT que também possa ser usado manualmente tipo o tiptronic e esse câmbio por ser gerenciado eletrônicamente permite isso. Vamos ver ser isso se confirmará...

Ta aí embaixo a foto do bicho e junto o conversor de torque que ainda vai ter que ser modificado para se adequar ao motor diesel.

[Maranguas]

Vai ficar uma loucura esse carro... Ficaria melhor ainda se o motor fosse o 3.0

[Rogerrm]

2.8 já é ótimo!

Parabens ae Casitta, o que é por um cãmbio, pra que já colocou um motor né?!

Tomara que de tudo certo ae

[Anthoniusnikos]

Maluco Beleza ! Quem sabe um dia chego a ter esse conhecimento e coragem.
Vou acompanhar. Não deixe de postar fotos de cada passo.
Prometo não fazer muitas perguntas.
Mas só diga se do lado da caixa é a embreagem "automática" ?
Abs
Anthoniusnikos

[Pequeno jr]

Walter ... parabéns .. depois t pago dois refrigerantes Pets pelo serviço e pela informação aqui no forum.

OBS: So pode ser refrigerante ... agora tem lei seca. bem q queria pagar um Chivas 12 anos ..mas, devido a nova lei, não será possivel.

[Walter L. L. Casitta]

Walter ... parabéns .. depois t pago dois refrigerantes Pets pelo serviço e pela informação aqui no forum.

OBS: So pode ser refrigerante ... agora tem lei seca. bem q queria pagar um Chivas 12 anos ..mas, devido a nova lei, não será possivel.

Blz Pequeno, nesse caso vou tentar colocar o máximo de informações possíveis.

[Walter L. L. Casitta]

Maluco Beleza ! Quem sabe um dia chego a ter esse conhecimento e coragem.
Vou acompanhar. Não deixe de postar fotos de cada passo.
Prometo não fazer muitas perguntas.
Mas só diga se do lado da caixa é a embreagem "automática" ?
Abs
Anthoniusnikos

É o conversor de torque. É ele que substitui a embreagem quando o câmbio é AT...

[cRiPpLe_rOoStEr]

será que tem algum cvt compatível com a s10 2.8td ou com a flexpower?

É o conversor de torque. É ele que substitui a embreagem quando o câmbio é AT...

alguns câmbios automáticos têm usado embreagem automática no lugar do conversor de torque, por ser mais compacta e "patinar" menos... e o desgaste é menor que a embreagem de um veículo com câmbio manual pq as marchas são sempre trocadas "no tempo"... a propósito: alguem sabe se o câmbio xtronic cvt do nissan murano usa embreagem ou conversor de torque?

Ví estes sites: http://www.powertraincontrolsolution...content-4.html e

http://www.toyotanation.com/forum/sh...d.php?t=257215
Electronic Transmission Controller Controls 4L80E, 4L60E, E4OD, 4R70W

Faz idéia porque o 4L60-E existe também no site da Toyota ?

deve ser produzido pela aisin (não tenho certeza), da qual a toyota possui participação acionária...

Eu tenho certeza que se fosse interesse da Ford fazer uma Ranger diesel com câmbio AT ela faria e rápido.

com o aumento do preço da gasolina e o crescimento na popularidade do biodiesel caseiro nos estados unidos, principalmente por causa da volkswagen e da mercedes-benz, é questão de tempo para as fábricas locais oferecerem pickups "pequenas" e veículos de passageiros a diesel, atendendo à preferência local pelos automáticos... a não ser que os câmbios manuais automatizados, que estão se tornando comuns nos caminhões, acabem tomando o espaço dos automáticos convencionais em função do menor custo e consumo de combustível...

[Marcelo(Natal-RN)]

2.8 já é ótimo!

Parabens ae Casitta, o que é por um cãmbio, pra que já colocou um motor né?!

Tomara que de tudo certo ae

Eu ja iria falar que é 2.5 por conta do pisca dianteiro laranja e as lanternas traseiras nao serem fumê.

[Pequeno jr]

Eu ja iria falar que é 2.5 por conta do pisca dianteiro laranja e as lanternas traseiras nao serem fumê.

Marcelo .. a Ranger do Walter era 2.5, mas a 20 dias atrás ele colocou um PSD 2.8 com TGV nela. Agora ele esta instaldo o cambio automático. Ou seja, será uma Ranger 2001 2.8 com TGV automática.

Tem as informa~ções e as fotos aqui no forum ... é so procurar.