O helice com acoplamento viscoso é formado por dois discos aletados com um gel entre eles. Em um disco esta preso o helice e o outro é acionado pelo motor, o gel funciona como uma embreagem entre eles. Este gel tem a caracterisca de aumentar a viscosidade com o aumento da temperatura, ou seja a medida que a temperatura sobe mais acoplado fica o helice ao motor.
Alguns porcanicos sugerem cravar o eixo como solução para alguns problemas, eu desaconselho pois alem de roubar potencia do motor, faz um barulho absurdo.
Abs
Problema aquecimento ranger 2000 Turbo Diesel 2.5
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08/05/2008, 18:29Allan Nielsen
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09/05/2008, 14:35João FellipeSó uma perguntinha
Pela minha incrivel imaginação de BOB ESPONJA, to com uma duvida, se eu entrar na agua com Fernanda o acoplamento vai parar de girar a helice? protegendo-a para nao quebrar?
Abraços -
09/05/2008, 15:56amithaiCitação:
Postado originalmente por Anthoniusnikos
Travar é uma alternativa idiota. Fica um barulho danado e rouba potencia do motor.
Para testar o acoplamento basta parar o carro quente, segurar a helice e ligar o carro , se ela escapar da sua mao ela esta boa.....se vc conseguir segurar ela ta ruim. Obvio que tem que esperar o carro ja quente esquentar um pouco mais ....isso se consegue em um ou 2 minutos ligado. -
09/05/2008, 15:59amithaiNão vai parar, vc acha que seu carro foi feito pra andar dentro dagua?Citação:
Postado originalmente por João Fellipe
Lembra que o pessoal de jeep costuma tirar a correia do alternador pra passar dentro dagua?
Ela passa dentro dagua rodando se o carro estiver quente. Eh bom que ajuda , com a agua deslocada, passar mais rapido, heheh -
09/05/2008, 18:44Edintruder
Se não conseguir manter os seus dedos na sua mão é sinal que o acoplamento está travado!
Com o sistema original funcionando a hélice dá uma freiada quando cai na água, o suficiente para não quebrar. -
09/05/2008, 20:26João Fellipeta bom
Acho q ele ta bom, ontem fui fazer uma inspeção num barulhinho q tava fazendo e a helice deu uma por@*&#da na minha mae, ela diminuiu a velocidade e depois embalou de novo!!!
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09/05/2008, 21:52PatosoPelo funcionamento do acoplamento acredito que quando voce entrar na água, ele irá esfriar rapidamente e desacoplar a hélice....não deve quebrar não..aquela hélice é forte e um pouco flexivel...Citação:
Postado originalmente por João Fellipe
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09/05/2008, 22:18FlavioLouveirateve um caso aqui que de uma ranger que quebrou...nao lembro se era a helice ou do ar...Citação:
Postado originalmente por Patoso
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10/05/2008, 10:28amithai
a minha quebrou, furou radiador e intercooler. Tive que soldar intercooler e isolei dois dos canos....ou seja..minha ranger anda mais ainda....to pra comprar outro intercooler mas com essa historia de cambio....
Mas quebrou porque a gente travou e acelerou...ela tinha uma rachadurinha e bum...
É...acredito que o carro esfria na agua e a helice pare....depende tambem se o cara entrar muito rapido na agua. -
10/05/2008, 11:02LorasCom sinceridade...:oops:Citação:
Postado originalmente por amithai
Eu tomaria cuidado com os dedos. São preciosos...:mrgreen:
Acredito que existam formas mais seguras de testar o acoplamento.
Abs, -
10/05/2008, 12:43EdintruderJoão, o que a tua mãe estava fazendo no motor??? :shock:Citação:
Postado originalmente por João Fellipe
Cuidado com as mãos pois fazem muita falta!
Para quem quiser fazer a experiência do Amithá doido, tenta segurar com um pedaço de corda que se não conseguir segurar basta soltar e depois desenrolar da hélice e polias. -
10/05/2008, 16:55amithai
Heheheh, corda vai enrolar tudo!!!
É sério, tb acredito que os dedos são preciosos, mas esse teste não tem perigo não, o maximo que pode acontecer é a helice escapar da sua mao (e queremos que aconteça). Segura a heice com a pontinha dos dedos, com o motor quente ou frio..se for quente mais facil.....o motor vai girar e chega uma hora que ela escapa das suas maos....ai vc tira a mao...se problemas....ja fiz isso....heheheh.