Limpeza Da Caixa De Câmbio

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Postado originalmente por Edintruder

Anthonio, Se estiver com as rodas no ar pode trocar sem galho, até sem pisar na embreagem engata.

Em relação ao óleo esquece o fabricante do óleo e te atenta ao fabricante da caixa. Essa caixa usa o óleo ATF pois gira em rpm mais elevada que caixas antigas e dessa forma o óleo escorre e volta pras engrenagens e rolamentos de forma mais rápida e também mantém uma troca térmica mais rápida.
Pode usar até óleo 140, mas as marchas ficarão duras e terás que usar acima do nível indicado pra compensar.

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Antonio .. ontem por algum acaso eu tava t respondendo e vc nao deveria estar recebendo nada. Eu coloquei no MSN ontem esta dica do Edi.

SObre o esquema da caixa, eu nao tenho. QUem tem aqui é o Walter.

Walter vc poderia postar como é o esquema desta caixa para o Antonio?

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

Antonio .. ontem por algum acaso eu tava t respondendo e vc nao deveria estar recebendo nada. Eu coloquei no MSN ontem esta dica do Edi.

SObre o esquema da caixa, eu nao tenho. QUem tem aqui é o Walter.

Walter vc poderia postar como é o esquema desta caixa para o Antonio?

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De qual delas? Mazda ou Eaton?

Antonio, qual a sua mesmo???

Responde ai que o Walter é gente boa pra caramba enquanto não paga as contas do mês. Adianta pq semana q vem é inicio das contas.

Encontrei o MERCON ATF numa revend. autorizada Ford a R$ 12,00 / litro. Vou colocar.
Valeu pelas informações.

Abraços às todos. Anthoniusnikos

Também trocamos o óleo do câmbio da Ranger 98 Diesel, só que colocamos o 140 da Petrobras, - Parece mel de abelha ! Demos umas voltas e as marchas não ficaram duras, não.
Abração !
Anthoniusnikos

Citação:

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Postado originalmente por Anthoniusnikos

Também trocamos o óleo do câmbio da Ranger 98 Diesel, só que colocamos o 140 da Petrobras, - Parece mel de abelha ! Demos umas voltas e as marchas não ficaram duras, não.
Abração !
Anthoniusnikos

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Esse óleo vai te trazer problemas...

Caro amigo, ainda que atrazado, pois só agora reabri o tópico, MEUS PÊSAMES. Pelos tópicos que você já discutiu aquí no Fórum parece que você sempre se referia ao carro do VELHO. " Nós aquí em casa .... " É isso aí ... Um abração.

Porquê em Casitta? É muito viscoso, ou pode causar algum dano de desgaste prematuro das engrenagens ?

Edin. Qual seria a entrada para a colocação do óleo acima da entrada normal ?

Citação:

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Postado originalmente por Anthoniusnikos

Porquê em Casitta? É muito viscoso, ou pode causar algum dano de desgaste prematuro das engrenagens ?

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Esse óleo é radicalmente diferente do recomendado. O recomendado é o mesmo da direção hidráulica.
A caixa de transferência tem bomba de óleo que certamente não conseguiria bombear um óleo desse tipo...

Então, amanhã vou fazer a substituição.
Casitta, já que o óleo 140 é para engrenagens, posso aproveitar para os eixos e diferencial ?

Não!
Nem para os diferenciais serve. Esse óleo 140 só se usa em transmissão de trator que não faz nem 800 rpms!
O óleo dos dif são 80W90, nem SAE80 e nem SAE90, mas sim o multiviscoso 80W90.
Não anda muito com esse óleo na transmissão pois terás problemas de aquecimento das peças internas e deficiência na lubrificação gerando cavitação nas pistas dos rolamentos.
O óleo pode ser o 49 ou ATF, muito diferente do 140...