Ranger cs com pneus 37"!!!

[Alexandre Souto]

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Beleza Alexandre, parabéns pela compra! e bem vindo à Comunidade!

Mto obrigado Gouveia, estou visitando sempre pra ver se tem coisa nova.
A publicidade eh a alma do negocio (e de varias outras coisas.... hehehhe...).

Abração veio e nos encontramos nas ondas da net hahahaha e sempre Fordando!!!

[Edintruder]

Tava sumido carlão???
Nem na comunidade Ranger tenho te visto!

[Gouveia]

Tava sumido carlão???
Nem na comunidade Ranger tenho te visto!

É verdade.. viajei muito a trabalho no segundo semestre e me dediquei um pouco mais ao radio amadorismo, estudei telegrafia e fiz prova pra classe B. Agora estou de férias mas estou cuidando da pequena Beatriz que nasceu dia 27/12 (1a filha)... Devagarzinho eu tô voltando.. hehe

abraços do "pai fresco".

[Alexandre Souto]

É verdade.. viajei muito a trabalho no segundo semestre e me dediquei um pouco mais ao radio amadorismo, estudei telegrafia e fiz prova pra classe B. Agora estou de férias mas estou cuidando da pequena Beatriz que nasceu dia 27/12 (1a filha)... Devagarzinho eu tô voltando.. hehe

abraços do "pai fresco".

Meus parabens pela abertura da "fabrica"!!!

[]'s

[shimomoto]

Legal Shimoto, obrigado pela dica. Creio que essa relação é mais fácil de achar do que a de F-75 que eu encontrei (que é ainda mais curto). Segundo os cálculos, essa relação da S-10/Blazer já fica mais perto da ideal que é 4,84:1 depois da mudança dos pneus. Mas melhor ainda se for 4x4 essa S10 porque se eu quiser converter a minha posso usar a mesma relação/diferencial dianteiro também.

Abraços

Govi;

Que bom que foi útil!!! Eu acredito que sendo a S-10 Maxion relação 4,78:1, e que existe S-10 Maxion 4x4, o diferencial dianteiro ai acaba ficando fácil.

Aliás, falando em S-10, vocês prestaram atenção que as primeiras S-10 vinham com eixos Dana 46 e só depois, mudado para Dana 44????

Um Abraço

[Grassmann]

Senhores,

Eu estava passando pelo Bar do Paulo, em Campo Magro hoje, e vejam o que encontrei...
Ao contrário do que parecia, a Ranger enfrenta estradas de chão, e até alguma lama... Levando-se em consideração que não chove há dias, e que as estradas por lá estão um horror de secas, o dono da Ranger deve ter se aventurado por algum lugar com lama...
Olhei por baixo do carro, e realmente ela é 4x2. Não houve nenhuma adaptação de diferencial dianteiro.
Aparentemente, os pneus não pegam na lataria. A suspensão está tão elevada, que em curso normal (estradas de chão e asfalto), os pneus ficam 'abaixo' da linha da carroceria. Imagino que em trilhas deva pegar...
Quanto ao offset, as rodas estão pra fora da lataria, tanto que o dono colocou um alargador de pára-lamas.
Pena não ter visto esta Ranger em ação... Seria interessante...

[]´s

[Pequeno jr]

E o pior é q ela parece ser a Gasolina.

[Jera]

parece não pequeno, é!! uma sport!! até que gostei!
hj vi uma vermelha, linda!!!

[Grassmann]

Confirmando...
Gasolina, versão Sport, 4x2.
Não sei mais detalhes a respeito da relação de diferencial, se foi modificada ou não pra suportar o aumento do diâmetro dos pneus. Mas a julgar pela situação em que encontrei a pickup e o esmero do dono nos acabamentos, é de acreditar que foi modificado sim.

[Gouveia]

Coitada da embreagem dessa Ranger.. hehe

Mas se é pra Tunar uma 4x2, melhor fazer isso do que rebaixar...

[peloi]

conheço o dono da camionetaa...
ele é o Supervisor da ford Center do alto da xv
a Camioneta dele é uma Ranger 2008 sport 2.3 a gasolina..
antes dessa ranger ela tinha uma Dakota preta 99 v6 com ums pneus lameiros importados, nao sei o nome do modelo do pneu...

pelo oq eu seii... foi mais a alteraçao nos pneus e nas rodas... pelo oq ele me conto fico em torno de 5 mil os pneus...

[Barao de Castro]

Achei lindona, pode crer. Chegou até me fazer recordar dos tempos dos filmes do "DURO NA QUEDA", alguém se lembra desse seriado?
Esse motor é aquele que são 2 velas por cilindro? Se for acho que tem diferencial longo e a que tinhamos aqui andava muito. Num caso desses me preocuparia somente com o consumo o resto é só alegria.


sds

Breno