Ranger - escapada da traseira nas curvas

Citação:

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Postado originalmente por Thiago PickUPs

Ai pessoal.. ressucitando esse tópico...
eu passei um aperto baum ontem na volta de BH pra itabira (bendita 262!!)
como era primeira vez q andava na minha 4x4 vim fazendo testes :evil:rsrs
ate que em uma curva tinha um desnivel mt grande.. a ranger deu um salto q axei q ia voar na outra pista... a suspensão dela jogou com força!!



agora minha pergunta!!!
realmente existe esse kit?? lançado pela ford msm??

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Thiago;

Vou te contar um negócio...eu já vi uma adaptação em uma Ranger na rua. Era uma Ranger CS V6....senti de não estar com a máquina fotográfica para registrar. Se ficou bom ou não, ai é outra conversa....

Vou narrar o que vi.

O cara pegou e simplesmente colocou os amortecedores para FORA das molas. Aparentemente soldou a fixação inferior em algum ponto junto aos grampos das molas. O eixo era o original pois o local onde é fixado os amortecedores originalmente estavam vazios. Não deu para ver se havia algum tipo de espaçador entre as panelas do freios e as rodas. Se tiver, deve ter sido feito sob medida.
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A fixação superior, olhando em minha propria Ranger, aparentemente é possivel vira-la para o lado externo do chassis. Não deve representar maiores inconvenientes.
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Thiago;

Quando este topico foi aberto, eu fui ver o que era possivel fazer na minha para melhorar esse comportamento. E sinceramente a unica coisa que cheguei a conclusão é que por enquanto, é melhor mesmo o pé ficar mais leve. A menos que se lance algo bem proximo ao original, o que é dificil uma vez que o eixo das Rangers pós 2007/2008 são 3 cm maiores que os anteriores. Parece pouco mas deve, no final das contas, fazer uma enorme diferença.

Um grande Abraço

Thiago, descobrisses também que apesar da suspensão escorregar, enquanto os pneus da Ranger estão no chão ela permanece com uma estabilidade excepcional! Justamente esse é um defeito, salta demais, e como não tem asa, o pouso é sempre cruel...

E aí Thiago. Quase foi fazer companhia para o Carlos Drumod ?
Pelo descrito, dá para concluir que o chão estava seco, pois se estivesse molhado não daria para postar de forma concreta.
Outro dia, na 101, com o chão molhado na Serra do Azeite(toda esburacada),um pouco antes de uma curva em declive, tive que dar uma cutucada no freio para não pegar uma cratera..., a traseira da Ranger saiu de lado e foi em direção a grade de proteção da ribanceira. Consegui trazer de volta para a pista, mas o frio na espinha foi grande. Para piorar, o ABS não estava funcionando.
As Ranger deveriam sair de fábrica com ABS nas quatro rodas. Esse ítem de segurança é tão importante quanto aos airbag.

Jera, ainda que tarde. - O defeito da luz de teto pode estar no relé da luz interna.

Abs
Anthon

Citação:

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Postado originalmente por Anthoniusnikos;976208(...)

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As Ranger deveriam sair de fábrica com ABS nas quatro rodas. Esse ítem de segurança é tão importante quanto aos airbag. [/B]
(...)

Abs
Anthon

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Anthon

As atuais (pelo menos as de motor 3.0) tem ABS nas 4 rodas.

Abs!!!

Shimomoto, então estamos evoluindo ! Mas, além do Abs nas 4, também vem com pelo menos 4 airbags, para melhor segurança dos ocupantes ? Se você me informar que são 8, aí te confesso que estou mais velho do que quero ser, e o design (desenho) da Ranger, apesar de desatualizado, está escondendo muita segurança. O próximo passo seria resolverem o ponto G da bicha, que quando vazia, em velocidade numa curva, você pode estar sujeito a ver a traseira dela passando na sua frente. :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Abs
Anthon