Calcanhar de Aquiles da Ranger... Atuador da embreagem

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

O pedal baixo pode ser defeito no cilindro do pedal. Vou voltar na oficina na semana que evm e ver se agendo um dia para trocar.

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Eu troquei o meu por esse mesmo motivo...

Então tenho que aproveitar a garantia, pois mais R$400,00 nesse cilindro é pra matar!

Companheiros,

conrforme relatado em outro tópico, o óleo da embreagem da minha Ranger (2002 2.8 133mil km) está vazando e o mecânico diagnósticou que o problema está no atuador da embreagem.

O serviço foi orçado em R$300,00 de MO + R$350,00 do atuador.

A minha dúvida é a seguinte: o mecânico sugeriu que aproveitasse para trocar tb o cilindro da embreagem, que custa em torno de R$250,00, pois o mesmo deve ser trocado junto com o atuador.

PROCEDE?

cara
acho o orcamento ta bom ,eu troquei o meu ja faz tempo so atuador foi 450 marca skf,nao troquei o cilindro.acho que nao tem esta relacao que o seu mec falou.mas aguarde outras respostas aqui.
PS acho que voce rodou bastante a minha deu problema com 80mil
abracos

Já troquei dois atuadores (estou no terceiro) e o cilindro mestre ainda é o original.
O preço do atuador é por aí mesmo, é uma MO do kct pra trocar...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=31132

Eu troquei até agora dois atuadores e um cilindro. Eu achei 300 de MO salgado. acho que 200, R$250,00 estaria mais apropriado para o serviço.

Nó tópico sobre problemas na embreagem da Ranger 3.0(http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=35116) o atuador da embreagem das Ranger é novamente citado.
Já lí bastante aqui no forum sobre este tipo de problema e então resolví lançar a seguinte pergunta:
Só para controle, quantos Km vc já rodou com o atuador sem ter de trocá-lo?
Como disse anteriormente com 76.000Km mantenho o original.
No tópico anterior o Emerson Dickel já havia dito:
"Troquei o Atuador de uma Ranger 2.8 com 205 mil, acredito que consegui fazer uma km mais alta que a maioria, pois ando quase que 99 % do tempo em rodovias, uso ela para viajar, e não pego estrada de chão ou seja, normalmente pego ela da garagem, e faço marchas até chegar no trevo da cidade, depois disso uso muito pouco a embreagem, chegando a andar mais de 100 km sem trocar de marcha."
o Rogeriomasih também respondeu afirmando:"Estou trocando da minha com 135mil km, mas como comprei usada, com aproximadamente 95mil km, não posso afirmar que é o primeiro."
Outras citações estão espalhadas pelo forum..
Abraços,
FRanger

Vê so ... o meu atuador deu problema na casa dos 200.000 ... não me recordo bem a Km, mas foi perto disso sendo q era o original ainda.

SO QUE ... deu problema e não troquei .. o negócio era ficar completando o oleo da embreagem tda vez que o pedal descia d+++. Quando chegou aos 240. e poucos mil rodados ai o atuador parou de vez e ai sim .. troquei o conjunto completo embreagem + atuadores (se não to errado no preço ficou em R$ 1400,00 embreagem + 2 atuadores + mão de obra ).

Troquei recentemente o original com 130k km. A embreagem ficou baixa (não vazou fluido) troquei o cilindro mestre; uma semana depois estourou o atuador de uma vez. Troquei tambem o disco que estava pouco gasto mas com uma mola quebrada. Plato e disco LUK R$1.020, cilindro mestre SKF R$220, atuador SKF R$270, rolamento do primario R$ 25, M.O R$400.

troquei o meu conjunto de embreagem esta semana. 116000Km...

A embreagem da Ranger 2.8 aq no DF sai por R$ 380,00 e a da 2.5 R$ 830,00 tbm Luk.