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Convex Datacenter
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  • #13

    Thumbs up




    Aqui está ela em ação:
    [ame]http://www.youtube.com/watch?v=0HWR0ay-fT4[/ame]

    Show de bola... Raça Forte mesmo!

  • #14
    Acabei de ver um Limited de um tom só. Não sabia que existia. É bem mais discreta...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #15
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta Ver Post
    Acabei de ver um Limited de um tom só. Não sabia que existia. É bem mais discreta...
    Eu também achava que não existia, mas depois que vi a do Murillo........ela lembra mto a XLT (exceto os cromados)

    ABrasss
    TOY BAND LONA: 35x12,5, 15x10, Bloq Rotax e loading..
    ex Troller 2015:
    BF Mud 37", remap SFI, lift...

    ex
    Troller 3.0 2010: 268 cv by SFI


  • #16
    Citação Postado originalmente por MarceloSPF Ver Post
    Aqui está ela em ação:


    Show de bola... Raça Forte mesmo!
    Gostei mais desse vídeo: [ame]http://www.youtube.com/watch?v=Cxgj1Uppd-0&mode=related&search=[/ame]
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #17
    A minha é limited monocromatica prata...
    Pajero full 2008 240 cv by reiko

  • #18
    Usuário Avatar de leobnaval
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    eu ficaria com a limited preta e prata completinha fora os acessorios depois guincho, snorkel, gps,pneus BF all 265/75 R16, etc.

    mas sou fã de L200 e RAM, sem discutir gosto,pois cada um tem o seu!!!

    depois de escolher, põe fotos dela pra nos!!!!!!

  • #19
    O meu irmão comprou uma LTD e aconcelho qual quer um comprar a XLT, pois por dentro a diferença é o bc de couro e por fora ela não vem com o prot de vidro e vem com os buracos do st antônio, que é opcional, tem que comprar e mandar colocar, por tanto vc paga 3.000,00 por um banco de couro e uns buracos na caçamba, porem se vc gosta de pintura de 2 tons, vai ter que acressentar mais 2.000,00.


    []'s,
    Abs, Edu
    Trailblazer 13/13 2.8D
    Unichip ~=215CV

  • #20
    Banido
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    Citação Postado originalmente por MarceloSPF Ver Post
    Ola Pessoal, fui a uma concessionária da Ford e vi essa Ranger 4x4 07/07 0 KM, muito bonita completinha com banco de couro etc...

    Independente de qual modelo for, a Ranger é um maquinão, tem um consumo bastante bom, a mecânica é excelente, tanto o conjunto motopropulsor quanto a suspensão.

    O único senão é o espaço do banco traseiro, que é meio sofrível. Não só devido ao banco traseiro ter o assento curto quanto devido ao encosto ser muito na vertical. Neste quesito, entretanto, acho-a superior ao da S-10 e o da Frontier.

    Se você é como eu, que acha que não basta parecer picape para ser uma, compre uma Ranger.

    Abraços

  • #21
    A diferença é em torno de 2.000, e tem se um banco de couro com acabamento beem melhor do que aqueles instalados em concessionarias.
    Alem disso, vira uma versão top de linha e não uma XLT com acessorio.Se a diferença de preço for de 2.000, eu aconselho a limited..
    Pajero full 2008 240 cv by reiko

  • #22
    Citação Postado originalmente por shimomoto Ver Post
    Independente de qual modelo for, a Ranger é um maquinão, tem um consumo bastante bom, a mecânica é excelente, tanto o conjunto motopropulsor quanto a suspensão.

    O único senão é o espaço do banco traseiro, que é meio sofrível. Não só devido ao banco traseiro ter o assento curto quanto devido ao encosto ser muito na vertical. Neste quesito, entretanto, acho-a superior ao da S-10 e o da Frontier.

    Se você é como eu, que acha que não basta parecer picape para ser uma, compre uma Ranger.

    Abraços
    Shimomoto, vc pode melhorar bastante o comforto no bc traseiro, basta vc modificar a posição do fixador do banco, na parte inferior tem uma peça que fixa o banco, basta desaparafusa-la e voltar a fixar com apenas um parafuso,fixando o orifício de tras no parafuso da frente, com isto vc afasta a região lombar em aprox. 3-4cm melhorando bastante a inclinação.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Ford Ranger 3.0 LTD - Algo a dizer?-hpim0152.jpg   Ford Ranger 3.0 LTD - Algo a dizer?-hpim0153.jpg   Ford Ranger 3.0 LTD - Algo a dizer?-hpim0154.jpg  
    4X4 Brasil
    Abs, Edu
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  • #23
    Banido
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    Citação Postado originalmente por edubelem Ver Post
    Shimomoto, vc pode melhorar bastante o comforto no bc traseiro, basta vc modificar a posição do fixador do banco, na parte inferior tem uma peça que fixa o banco, basta desaparafusa-la e voltar a fixar com apenas um parafuso,fixando o orifício de tras no parafuso da frente, com isto vc afasta a região lombar em aprox. 3-4cm melhorando bastante a inclinação.
    Edubelem;

    Valeu pelas dicas. Já salvei as fotos no meu PC e vou tentar fazer isso dai na minha.

    Valeu mesmo

    Abraço do seu colega de fórum

    Daniel

  • #24
    Tenho uma 3.0 com 90K km. No início me deu muita dor de cabeça (deve ter posts meus salvos) mas desde ue descobriram o problema,só alegria
    Não sei da durabilidade do motor. ando várias vezes por semana um trajeto de 170 km pela Ayrton Senna/Carvalho P. sempre com o pé embaixo e ela anda muito mesmo.
    Prefiro as monocromáticas e pessoalmente não gosto de banco de couro. A única coisa que troquei nela foi as lâmpadas originais por Xenon, de resto tá show.
    Costumo puxar muita carreta e ela é muito forte, mas a tocada deve ser feita como se fosse um carro a gasolina.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Ford Ranger 3.0 LTD - Algo a dizer?-dsc03721.jpg  

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