F-250 Mwm 6 Cc

ontem tava fazendo uns testes de arrancada com a f250.... ela deve ficar boa com o dif 3,73;1 pra quem nao carrega peso ....

eu tinha q sair em 1ª na marcha lenta .... se acelerasse mesmo a 1200 rpm nao segurava nem na embreagem....

soh por curiosidade tentei "sair fervendo" subindo o giro a 3000 e soltando a 1ª e passando a 2ª de pe em baixo heeheh.... se andou uns 3 m foi muito...

Citação:

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Postado originalmente por dalmolin

"...ontem tava fazendo uns testes de arrancada com a f250....
soh por curiosidade tentei "sair fervendo" subindo o giro a 3000 e soltando a 1ª e passando a 2ª de pe em baixo heeheh .... se andou uns 3 m foi muito ..."

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Pq, Dalmolin? O que aconteceu? :pensativo:


[]'s "pegando o bonde andando" - e ainda querendo sentar na janela... :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Luciano SHAKALL

Pq, Dalmolin? O que aconteceu? :pensativo:


[]'s "pegando o bonde andando" - e ainda querendo sentar na janela... :mrgreen:

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nos tinhamos a f1000 2,5 vc juntava ela no acelerador e a 1ª ia a mais de 40 ph....

a f250 da 20 ph... e eu abri a bomba ,fica quase um lsd... se quiser sair acelerando forte soh canta pneu...

nos estavamos falando em acelerar e arrancar em 2ª .... mas nao eh muito saudavel ao trem de força ....

fala mal do embuchamento dieselboy.... hahhahhahahahha

Aos Srs. do Conselho,

A F250 MWM 4.2 6 cilindros 4X2 tem relação de 1ª marcha extremamente curta. Consta no manual 5,08/1 sendo que a marcha à ré é 4,66/1.

Mas também no próprio manual não há menção em iniciar o deslocamento em 2ª marcha quando com pouca carga, como já vi em outros casos (D20 antiga).

Pergunto aos Srs: alguém usa como padrão arrancar em 2ª marcha? Já notou diferença significativa em desgaste de embreagem?

Bons vôos.

Na D20 a 1° era reduzida para força, e a segunda era quase a 1° comum, dessa forma arrancava-se em 2°, porém na Silverado como tem muito mais força e torque não fizeram a 1° tão curta como na D20, porém se arrancares assim com a caminhonete vazia não vai dar problemas não. O caso é notar se ao tentar arrancar em 2° tem que acelerar mais para compensar ou dá para sair sem acelerar. Se não precisar acelerar para arrancar na 2° não irá apresentar desgaste tão diferente na embreagem.

Em reta ou descida eu ate arranco de segunda as vezes...
a minha arrancar sem encostar o pé no acelerador.. se for soltando devagar o pé da embreagem ela vai indo..

PS* Quando for dar uns pega auheuahe tbm arranque de segunda. 3 giros e solte a embreagem
;D

Citação:

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Postado originalmente por Miranda

PS* Quando for dar uns pega auheuahe tbm arranque de segunda. 3 giros e solte a embreagem
;D

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X2 :dance::dance: enche a turbina a 3000 e solta ....

A F250 vc poe 1ª , solta a embreagem ela sai andando por ae , entrada de garagem ela sobe na lenta em 1ª...

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=xbBcs_Qm75g[/ame]


hahhaahahahahaa abusooo abusoooo .... ooo a F250 veiii ....

destracionou ali arrancando em 2ª e a Ram saiu firme , depois pego a Ram ali hahahahaha .... se por o PS V8 dah nem graça entao :mrgreen:

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=kUek5669I9o&NR=1[/ame]

nao ... olha a silverado qe fezess :twisted::grin:

E bota fezes nisso!!! Ahahaha!!!

Citação:

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Postado originalmente por dalmolin

X2 :dance::dance: enche a turbina a 3000 e solta ....

A F250 vc poe 1ª , solta a embreagem ela sai andando por ae , entrada de garagem ela sobe na lenta em 1ª...

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fato! fui estacionar a caminhonete numa garagem que tinha uma rampinha bem igrime... estava de viagem.
A garagem era bem estreita, passava 4 dedos de cada lado do retrovisor..entao tinha que ir devagar.
Foi só engatar a primeira e soltar..